HONDA GC190 - Manual (Page 22)

8 F
Ajout d’un additif pour prolonger la durée utile de l’essence pen-
dant le remisage
Avant d'ajouter un additif, remplissez le réservoir avec de l'essence
propre. Si vous ne le remplissez que partiellement, l'air présent dans
le réservoir contribuera à la dégradation de l'essence. Si vous
conservez un bidon d'essence pour faire le plein, assurez-vous qu'il
contient de l'essence propre.
1. Ajoutez l'additif pour essence en suivant les instructions du
fabricant.
2. Après l'ajout d'additif, faites tourner le moteur à l'extérieur pendant
environ 10 minutes afin de vous assurer que l'essence avec additif
se rende au carburateur, remplaçant ainsi l'essence sans additif.
3. Arrêtez le moteur.
Vidange du réservoir et du carburateur
1. Utilisez une POMPE À SIPHON [1] (DISPONIBLE DANS LE
COMMERCE) et pompez l'essence contenue dans le réservoir
dans un contenant approprién.
2. Placez un contenant approprié sous le carburateur et utilisez un
entonnoir afin de prévenir les éclaboussures d'essence.
Desserrez la VIS DE VIDANGE [2] et vidangez le contenu du
carburateur dans un contenant approprié. Une fois la vidange
terminée, serrez la VIS DE VIDANGE.
Huile-moteur
1. Procédez à la vidange d'huile
(page 6).
2. Retirez la bougie (page 6).
3. Versez l'équivalent d'une
cuillère à soupe (5 à 10 cm 3 )
d'huile propre dans le cylindre.
4. Tirez sur le câble de
démarrage en douceur à
plusieurs reprises afin de faire
circuler l'huile.
5. Réinstallez la bougie.
Mesures Préventives Concernant le Remisage
Si vous avez l'intention de remiser votre moteur alors que le réservoir
et le carburateur contiennent de l'essence, il est important de prévenir
les incidents pouvant être causés par les vapeurs d'essence. Dans ce
sens, vous devez choisir un lieu de remisage bien aéré où le moteur
sera à bonne distance de tout appareil fonctionnant au moyen d'un
brûleur comme une chaudière, un chauffe-eau ou une sécheuse.
Évitez également tout endroit où des appareils à moteur électrique
générateur d'étincelles ou des outils mécaniques sont en opération.
Autant que possible, évitez de remiser votre moteur dans un endroit
présentant un taux d'humidité élevé afin de prévenir la rouille et la
corrosion.
Placez le moteur sur une surface plane pour éviter les fuites
d'essence et d'huile.
Une fois que le moteur et le tuyau d'échappement sont refroidis,
couvrez le moteur afin de le protéger de la poussière.
Si le moteur et le tuyau d'échappement sont chauds, le matériel utilisé
pour couvrir le moteur pourrait s'enflammer ou fondre. N'utilisez pas
de housse en plastique pour recouvrir votre moteur, car un matériau
non poreux emprisonnera l'humidité et entraînera la rouille et la
corrosion du moteur.
Après Le Remisage
Inspectez votre moteur comme l'indique la section AVANT
L'UTILISATION DE VOTRE MOTEUR (voir la page 2).
Si l'essence a été entièrement vidangée au moment du remisage,
remplissez le réservoir avec de l'essence propre. Si vous conservez
un bidon d'essence pour faire le plein, assurez-vous qu'il contient de
l'essence propre. L'essence s'oxyde et se dégrade lorsque le moteur
est remisé, provoquant ainsi des démarrages difficiles.
Si le cylindre a été enduit d'huile avant le remisage, il est possible que
le moteur libère une fumée bleuâtre au premier démarrage. Cette
situation est tout à fait normale.
TRANSPORT
Assurez-vous que le moteur est sur une surface plane pendant le
transport afin de réduire les risques de fuite.
REPÉRAGE DES PANNES
B


AVERTISSEMENT:
L'essence est extrêmement inflammable et explosive. La
manipulation de l'essence comporte des risques de brûlures
et de blessures très élevés.
• Se ternir à bonne distance des sources de chaleur, des
étincelles et des flammes.
• Toujours manipuler l'essence à l'extérieur.
• Essuyer immédiatement les déversements d'essence.
[1]
[2]
LE MOTEUR NE
DÉMARRE PAS
CAUSE POSSIBLE CORRECTIF
1. Vérifiez la position des
commandes.
Étrangleur ouvert. Placez l'étrangleur en
position FERMÉE à moins
que le moteur ne soit chaud.
Interrupteur d'allumage en
position d'arrêt (OFF).
• Placez le levier des gaz
en position LENTE ou
RAPIDE (p. 2).
• Placez l'interrupteur
d'allumage en position de
marche (ON) (p. 2).
• Placez l'interrupteur d'arrêt
du moteur en position de
marche (ON) (p. 2).
2. Vérifiez le niveau
d'huile-moteur.
Niveau d'huile bas (modèles
avec système Oil Alert).
Remplissez avec de l'huile
appropriée (p.5).
3. Vérifiez l'essence. Panne sèche. Faites le plein.
Essence de mauvaise qualité :
moteur remisé sans traitement
ni vidange d'essence ou plein
d'essence inadéquate.
Vidangez le réservoir
d'essence et le carburateur
(p. 8). Faites le plein
d'essence propre.
4. Enlevez et inspectez la
bougie.
Bougie endommagée,
encrassée ou écartement
inadéquat.
Remplacez la bougie
(p. 6).
Bougie noyée (essence)
(moteur noyé).
Asséchez et réinstallez la
bougie. Lancez le moteur en
plaçant le levier des gaz en
position RAPIDE (étrangleur
en position OUVERTE).
5. Confiez votre moteur à
un concessionnaire
Honda agréé ou
consultez le manuel
d'atelier.
Filtre à essence colmaté,
mauvais fonctionnement du
carburateur, allumage
défaillant, soupapes
colmatées, etc.
Remplacez ou réparez les
composants défectueux.
POM53483-D.book Page 8 Thursday, March 17, 2005 4:42 PM