Xylem IM129 R01 BF03S - Manual (Page 17)

17
NOTA: Se recomienda lubricar con agua la rosca en el
tubo Venturi de plástico. Asegúrese de colocar la
rosca correctamente y que el tubo Venturi quede
atornillado hasta el reborde.
Cuando reensamble le bomba, asegúrese
de que las empaquetaduras estén en buenas
condiciones y que estén situadas correctamente, y que el
anillo de sello del álabe de guía esté colocado sobre el tubo
Venturi.
SI, DESPUÉS QUE LA BOMBA HA ESTADO EN
SERVICIO DURANTE CIERTO TIEMPO, BOMBEO
AGUA PERO NO SE APAGA CUANDO NO SE ESTÁ
USANDO AGUA
Si el interruptor por caída de presión se ajustó varias veces
durante un período largo y no se ha corregido la condición,
es probable que el espaciamiento radial entre el cubo del
impulsor y el álabe de guía sea excesivo. Retire el elemento
rotatorio y verifique este espaciamiento. Si el espaciamiento
es excesivo (más de 0.20 pulg.) o si las partes están muy
rayadas, deben reemplazarse. Instale un nuevo álabe de
guía y un nuevo impulsor, lo cual restaurará la bomba a su
condición original.
SI LA BOMBA ARRANCA Y SE DETIENE CON
FRECUENCIA CUANDO NO SE ESTÁ USANDO AGUA
1. Examine el sistema de tuberías completo de la casa para
ver si hay fugas, tal como en los grifos o en las válvulas
de los tanques de purga, y corríjalas.
2. Examine la válvula de retención de succión. Una
obstrucción en el asiento permitiría que se drenara agua
de la bomba, haciéndola arrancar con frecuencia.
Asegure que el vástago de la válvula de retención de
succión se mueva libremente en la guía y que la válvula
se asiente en forma ajustada.
3. Esta condición de arranques y paradas frecuentes cuando
no se está usando agua podría deberse a una falta de aire
en la cámara de amortiguación de aire, lo cual puede ser
causado por el funcionamiento incorrecto del Control de
Volumen de Aire o de la válvula neumática.
Si la cámara de amortiguación de aire está inundada con
agua, cuando no se está usando agua, lo cual está indicado
por un arranque y parada rápidos de la bomba, recargue la
cámara de amortiguación de aire desconectando el tubo de
cobre de la válvula neumática y deje que la bomba funcione
con el grifo abierto hasta que salga aire del grifo. Luego
reconecte el tubo de cobre con la bomba funcionando. Para
impedir que esta condición se repita, revise el control de
volumen de aire y la válvula neumática.
CONTROL DE VOLUMEN DE AIRE
Éste no es un control de volumen de aire estándar. Asegúrese
de usar el modelo especial suministrado por Goulds Water
Technology para esta unidad ya que tiene un ajuste de ten-
sión de resorte de diseño especial.
POR QUÉ ES NECESARIO
La turbulencia del agua a medida que pasa por la carcasa
produce una absorción gradual de aire. Si no se reabastece el
aire, el nivel del agua aumentaría y pronto no habría aire en
la cámara de amortiguación – una condición de inundación
con agua.
El control de volumen de aire y la válvula neumática del
sistema de agua de flujo balanceado de Goulds Water
Technology son componentes de importancia vital para la
unidad. Todas las conexiones al control de volumen de aire
y válvula neumática deben ser herméticas. Si estas partes no
funcionan correctamente, no puede esperarse el funciona-
miento satisfactorio de la unidad.
PRECAUCIÓN
CONTROL DE VOLUMEN DE AIRE
CÓMO FUNCIONA
El control de volumen de aire se instala en al orificio
roscado de la cámara de amortiguación de aire. Se debe
conectar con tubo de cobre a la válvula neumática en el
cuerpo de la bomba de agua. Consulte la Figura 5.
El flotador del control de volumen de aire asciende cuando
el nivel de agua aumenta. La extensión de la varilla del
flotador en el control de volumen de aire (en la parte de
afuera de la cámara de amortiguación de aire) empuja
el vástago de la válvula (1) en el diagrama hacia abajo,
abriendo la válvula. Esto expone el extremo del tubo de
cobre a la atmósfera a través del agujero en la placa de
identificación. El aire entra por este agujero a la succión de
la bomba de aire, baja por el tubo y entra a la bomba de
agua a través de la válvula neumática (2). El aire pasa a la
cámara de amortiguación de aire con el agua descargada de
la bomba de agua.
Cuando hay suficiente aire en la cámara de amortiguación
de aire, el nivel de agua está al mismo nivel o por debajo del
nivel de la válvula de flotador, la válvula (1) se cierra y no
entra aire hasta que sea requerido.
CARCASA (CÁMARA DE AMORTIGUACIÓN DE
AIRE) INUNDADA
La carcasa de la bomba está inundada cuando no contiene
aire . . . sino que está llena con agua. Esto puede deberse a:
1. Orificio tapado, núcleo de la válvula dañado o flotador
roto en el control de volumen de aire. Para revisar el
control de volumen de aire y la válvula neumática, pro-
siga de la siguiente manera:
A. Desconecte el tubo de cobre del control de
volumen de aire. Cuando la bomba está
funcionando, debe entrar aire al tubo. Si no
entra aire al tubo, la válvula neumática podría
estar tapada.
La bomba debe tener elevación
de succión para que entre aire
por el tubo. Consulte la sección
“INSTALACIÓN CON CARGA DE SUCCIÓN
POSITIVA” en la página 14.
B. Retire la válvula neumática. Sople a través de la
misma desde el lado de la conexión del tubo. Si
está tapada, desármela y límpiela. Reemplace el
núcleo de la válvula si es necesario.
C. Retire el conjunto de la válvula de reemplazo
del control de volumen de aire y quite el núcleo
del cuerpo de la válvula. Sujete el cuerpo de la
válvula hacia la luz y si no puede ver luz a través
del mismo, el orificio está tapado. Límpielo con
una aguja o con un alambre muy fino. Si no lo
puede limpiar, reemplácelo con uno nuevo.
Si el núcleo de la válvula está dañado,
reemplácelo con uno nuevo.
2. El control de volumen de aire podría no funcionar
debido a un flotador perforado, varilla de flotador rota o
diafragma roto alrededor de la varilla del flotador.
Reemplácelo con uno nuevo.
SI HAY FUGA DE AGUA ALREDEDOR DEL
CONTROL DE VOLUMEN DE AIRE
1. Desconecte el tubo de cobre en el control de volumen de
aire. Si la fuga proviene del tubo, la válvula neumática en
la bomba de aire tiene fuga. Reemplace el núcleo de la
válvula. Consulte la Figura 5.
2. Si la fuga de agua proviene del control de volumen
de aire cuando el tubo está desconectado, se debe
reemplazar el control.
PRECAUCIÓN