Graymills Handi-Kleen PL422 OMI - Manual (Page 12)

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Filter Baskets
The filter basket (D) hooks to the back of the tank
(A), underneath the work shelf (F) and is easily
removed for cleaning. Solvent flows from the flush
hose (C) onto the work shelf and drains through
slots in the back of the work shelf into the filter
basket (D) located at the middle rear of the tank.
Heavy soils will drop to the bottom of the
rectangular container. Solvent will then flow
through the filter pad and back into the tank.
Keeping the filter basket clean will prolong solvent
life.
Work Shelves and Parts Baskets
PL36: Position the work shelf support legs to the
rear of the unit; the filter is in between the legs.
Hook the parts basket (H) on the right side of tank
in front of pump.
PL422: Work shelves (F) are positioned above the
filter basket. Slide the right shelf over the left to
create a combination work/soak area. Lift and
slide the work shelves into the storage pocket at
the left side of the tank for a complete soak tank.
Hook the parts basket (H) on the front or rear of
the unit.
Handi-Kleen Pumps
The pumping unit (I) is a valuable aid in parts
cleaning. It is particularly useful for flushing away
softened grease and grime as you brush the parts.
Graymills VP Series pumps, which are designed
into the Handi-Kleen models, are of a centrifugal
type with bottom intake and operate at low
pressure to aid against splash. These pumps are
made of high strength, reinforced thermoplastic.
Make sure the wire mesh screen is in position,
protecting pump intake.
Handi-Kleen Motors
Handi-Kleens are equipped with either an air or
electric motor, depending on your model. Electric
motors should have the same cycle, phase and
voltage as the electric power available. Electric
motors require no lubrication. However, motor
ventilating openings should not be closed off or
blocked in any way. Air motors require clean
compressed air with some oil mist mixed by an air
filter lubricator (FRL-1) connected near the motor.
Paniers-filtres
Le panier-filtre (D) s’accroche à l’arrière du réservoir (A), en
dessous de l’étagère de travail (F) et il est facilement retiré
pour le nettoyage. Le solvant s’écoule à partir du boyau de
rinçage (C) sur l’étagère de travail et se vidange à travers les
fentes à l’arrière de l’étagère de travail dans le panier-filtre
(D) situé au milieu arrière du réservoir. Les saletés lourdes
tomberont au fond du container rectangulaire. Le solvant
s’écoulera alors à travers le tampon de filtre et reviendra dans
le réservoir. Vous prolongerez la durée du solvant en gardant
le panier-filtre bien propre.
Etagères de travail et paniers de pièces
PL36: Placer les pattes de support de l’étagère de travail à
l’arrière de l’unité; le filtre est situé entre les pattes.
Accrocher le panier de pièces (H) sur le côté droit du
réservoir, devant la pompe.
PL422: Les étagères de travail (F) sont placées au-dessus du
panier-filtre. Faire coulisser l’étagère droite au-dessus de la
gauche pour créer une zone combinée travail/trempage.
Soulever et faire coulisser les étagères de travail dans la poche
d’entreposage qui se trouve du côté gauche du réservoir pour
obtenir un réservoir complet de trempage. Accrocher le panier
de pièces (H) à l’avant de l’unité.
Pompes Handi-Kleen
L’ensemble de pompage (I) apporte une aide précieuse lors du
nettoyage des pièces. Il est particulièrement utile pour faire
évacuer la graisse ramollie et la saleté pendant que vous
brossez les pièces. Les pompes Graymills série VP, conçues
pour êtreutilisées dans les modèles Handi-Kleen, sont du type
centrifuge avec une entrée au fond et elles fonctionnent à
basse pression pour offrir une protection contre les
éclaboussures. Ces pompes sont fabriquées en
thermoplastique renforcé, d’une grande robustesse. Assurez-
vous que le filtre à mailles métalliques est en place,
protégeant l’admission de la pompe.
Moteurs Handi-Kleen
Les appareils Handi-Kleen sont équipés soit avec un moteur
pneumatique soit avec un moteur électrique, selon le modèle.
Les moteurs électriques devraient avoir le même nombre de
cycles, le même nombre de phases et la même tension que le
courant électrique disponible. Les moteurs électriques ne
nécessitent aucune lubrification. Toutefois, les ouvertures de
ventilation du moteur ne devraient pas êtrebouchées ni
fermées de quelque façon que ce soit. Les moteurs
pneumatiques ont besoin d’air comprimé propre avec un léger
brouillard d’huile mélangé par un lubrificateur de filtre à air
(FRL-1) raccordé près du moteur.