Briggs & Stratton 582447 - Manual (Page 41)

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AVVIAMENTO DEL MOTORE
ATTENZIONE :
• Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton
senza olio. Controllare il livello dell’olio prima di
avviare il motore. In caso di avviamento senza olio,
il motore può subire gravi danni, non coperti dalla
garanzia.
• Prima di avviare il motore per la prima volta, ricaricare
la batteria seguendo le istruzioni del produttore.
In caso contrario, si può danneggiare il motore.
• Per prolungare la durata del motorino di avviamento,
effettuare brevi cicli di avviamento, inferiori
a 30 sec./min. L’uso prolungato può danneggiare
il motorino di avviamento.
Vedere COMPONENTI DEL PANNELLO
Fig. 5
1 . Portare il comando acceleratore in posizione SLOW.
2 . Accertarsi che l’attrezzatura sia in folle con frizioni, cinghie,
catene ecc. disinserite. (Seguire le istruzioni del produttore
dell’attrezzatura.)
3 . Aprire il rubinetto del carburante (se installato).
4 . Inserire la chiave e portarla in posizione ON. (La spia GLOW
si accende indicando che le candelette stanno
preriscaldando la camera di combustione.)
5 . Quando si spegne la spia GLOW, portare la chiave
in posizione START.
6 . All’avviamento del motore, rilasciare la chiave, che
ritorna in posizione ON. (Quando la chiave è in
posizione ON, la spia GLOW rimane accesa per circa 20
secondi. )
7 . Lasciar riscaldare il motore per alcuni secondi o minuti,
in base alla temperatura esterna, prima di applicare
il carico.
• NON accelerare repentinamente un motore freddo, altrimenti
si può danneggiare il motore.
Avviamento del motore in caso di esaurimento del carburante
D Azionare la pompetta di adescamento sul gruppo filtro
del carburante (se previsto) per spurgare l’aria dal tubo
del carburante.
Avviamento a freddo [temperatura inferiore
a −105 C (145 F)]
Verificare che l’olio abbia una viscosità corretta
per la temperatura di avviamento prevista.
Articolo Ê A Un olio sintetico 5W-30 può essere
utilizzato a qualsiasi temperatura.
• Utilizzare carburante fresco. NON utilizzare
il carburante rimasto dalla stagione estiva.
• Avviare il motore con il comando acceleratore
in posizione FAST.
• Procedere con i Punti da 2 a 6 sopra.
Fig. 8
ARRESTO DEL MOTORE
Vedere COMPONENTI DEL PANNELLO Fig. 5
1 . Portare il comando acceleratore in posizione SLOW
(minimo). Lasciar funzionare il motore al minimo per farlo
raffreddare.
2 . Portare la chiave in posizione OFF. Rimuovere sempre
la chiave quando non si utilizza l’attrezzatura o prima
di lasciarla incustodita. Tenere la chiave fuori dalla portata
dei bambini.
ATTENZIONE : PER I MOTORI CON
TURBOCOMPRESSORE : Dopo aver utilizzato il motore
a pieno carico, farlo funzionare al minimo per almeno
un minuto prima di spegnerlo. In caso contrario, si può
danneggiare il turbocompressore.
MANUTENZIONE
Per i ricambi corretti, contattare il proprio Centro di Assistenza
Autorizzato Briggs & Stratton 3/LC. Altri ricambi possono
funzionare in modo errato, provocare danni al motore e lesioni
personali nonché invalidare la garanzia.
La manutenzione regolare aumenta le prestazioni e prolunga
la durata del motore.
La manutenzione deve essere più
frequente se il motore viene utilizzato in condizioni avverse:
carico pesante, temperature elevate o ambienti estremamente
sporchi o polverosi.
PRIME 50 ore (Rodaggio)
D Sostituire l’olio ed il filtro dell’olio*
D Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro dell’aria
D Controllare il parascintille (se presente)
OGNI GIORNO oppure Ogni 8 ore
D Controllare il livello dell’olio
D Controllare che non vi siano perdite d’olio
D Controllare il livello del carburante
D Controllare il livello del refrigerante
D Rimuovere i detriti dal motore
Ogni 50 ore
D Controllare e pulire il parascintille (se presente)
Ogni 100 ore
D Controllare la cinghia della ventola
D Eseguire la manutenzione della cartuccia del filtro
dell’aria
Ogni 150 ore
D Sostituire l’olio ed il filtro dell’olio *
Ogni 200 ore
D Controllare l’elettrolito della batteria
Ogni 600 ore
D Sostituire la cartuccia del filtro dell’aria
D Controllare il gioco delle valvole
**
Ogni anno
D I suddetti interventi devono essere effettuati ogni
anno se il motore è stato utilizzato per un numero
di ore inferiore a quello indicato.
D Sostituire il refrigerante
*
L’uso dell’olio sintetico 5W-30 non altera gli intervalli
di cambio dell’olio richiesti.
**
Se il motore funziona normalmente, questo controllo
e la regolazione non sono necessari.
Filtro dell’aria
Vedere COMPONENTI ADDIZIONALI Fig. 3
Nota: Il filtro dell’aria può essere fornito dal produttore
dell’attrezzatura.
1 . Sbloccare i morsetti e rimuovere il coperchio con cautela.
2 . Rimuovere la cartuccia e batterla delicatamente
all’estremità con il manico di un cacciavite. Sostituire
la cartuccia qualora sia molto sporca o danneggiata.
3 . Prima di reinstallare la cartuccia, pulire a fondo l’interno
del corpo e il coperchio.
4 . Installare il coperchio ed agganciare i morsetti.
ATTENZIONE :
Per pulire la cartuccia, NON utilizzare aria compressa
o solventi. L’aria compressa può danneggiare la cartuccia;
i solventi possono corroderla.
NON oliare la cartuccia.
Rimozione dei detriti dal motore
AVVERTENZA
• Lasciare sempre raffreddare il silenziatore,
il turbocompressore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
Prima di ogni utilizzo, rimuovere i detriti accumulati dal motore.
• In tal modo si ottiene un raffreddamento adeguato e si riduce
il rischio di surriscaldamento e guasto meccanico.
• Per garantire il corretto funzionamento del motore, mantenere
sempre puliti i tiranti, le molle ed i comandi.
ATTENZIONE :
NON utilizzare acqua per pulire i componenti del motore
poiché può contaminare l’impianto di alimentazione. Per la
pulizia, utilizzare una spazzola, una salvietta oppure un
panno asciutto.
Refrigerante
AVVERTENZA
• Se la spia di AVVERTIMENTO della temperatura
si accende o l’indicatore entra nella zona HOT (105 ° C /
220 ° F), spegnere il motore. Quando il motore si
è raffreddato, controllare il livello del refrigerante, che
la cinghia della ventola non sia allentata e che le alette
del radiatore non siano intasate.
• Per rimuovere il tappo del serbatoio, una volta
raffreddato il motore, avvolgere il tappo con un panno
spesso e svitarlo lentamente.
• Per rimuovere il tappo del radiatore, una volta raffreddato
il motore, avvolgere il tappo con un panno spesso e
svitarlo lentamente in senso antiorario fino al primo
scatto. Poiché dal tappo può fuoriuscire vapore sotto
pressione, restare a distanza di sicurezza. Una volta
scaricata la pressione, ruotare il tappo in senso
antiorario e premerlo verso il basso per rimuoverlo.
LASCIAR RAFFREDDARE IL MOTORE
PRIMA DI RABBOCCARE O SOSTITUIRE
IL REFRIGERANTE.
Per raffreddare, proteggere dalla ruggine e lubrificare il motore
è necessaria una miscela al
50% di acqua potabile e antigelo
senza fosfati.
1 . Il livello nel serbatoio deve essere compreso tra FULL e
LOW. Se il serbatoio è SECCO, deve essere rabboccato
insieme al radiatore. Rabboccare il radiatore fino
al tappo di rifornimento.
2 . Avviare il motore e farlo funzionare per 30 secondi.
3 . Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.
4 . Ricontrollare i livelli di refrigerante nel radiatore e nel
serbatoio.
Cinghia della ventola Fig. 9
Verificare le condizioni della cinghia della ventola Ê.
• Sostituirla qualora sia usurata o danneggiata.
Controllo della tensione della cinghia della ventola:
1 . Applicare una forza di 98 N (22 lbs.) al centro Ë dello
spazio tra ventola ed alternatore. La deflessione della
cinghia
Ì deve essere 10 − 12 mm (3/8 − 1/2 in.).
Regolazione della tensione della cinghia della ventola:
1 . Allentare prima i 2 bulloni ( A e B ) sull’alternatore.
2 . Inserire un manico Í o oggetto simile tra l’alternatore ed
il blocco motore e muovere l’alternatore verso il lato
esterno del motore. Fermarsi quando la cinghia della
ventola ha raggiunto la tensione sopraindicata.
3 . Serrare i bulloni dell’alternatore per mantenere la tensione,
quindi rimuovere il manico.
4 . Ricontrollare la tensione e, se rientra nelle specifiche,
serrare i bulloni.
A
= 19 Nm (170 in. lbs.)
B
= 61 Nm
(45 ft . lbs.)
Filtro del carburante
AVVERTENZA
w Staccare il terminale negativo della batteria.
Vedere COMPONENTI DEL PANNELLO Fig. 7
Se la spia di AVVERTIMENTO del filtro del carburante
si accende durante il funzionamento del motore, spegnere
il motore e spurgare l’acqua dal filtro del carburante.