ParkZone PKZ1980 - Manual (Page 44)

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Remarque : le test de contrôle de la direction ne décrit pas
l’affectation des commandes de l’émetteur en mode 1 ou
mode 2. Reportez-vous aux instructions de l’émetteur pour plus
d’informations sur l’affectation des commandes en mode 1 et
mode 2.
Terminez le processus d’affectation de l’avion et de l’émetteur
avant de procéder aux tests. Actionnez les commandes de
l’émetteur pour vous assurer que les surfaces de contrôle de
l’avion se déplacent correctement.
1. Lorsque vous poussez le manche de profondeur de l’émetteur
vers l’avant, la gouverne de profondeur doit se déplacer vers le bas.
2. Lorsque vous tirez le manche de profondeur de l’émetteur, la
gouverne de profondeur doit se déplacer vers le haut.
3. Lorsque vous poussez le manche d’aileron de l’émetteur
vers la gauche, l’aileron gauche doit se déplacer vers le haut et
l’aileron droit vers le bas.
4. Lorsque vous poussez le manche d’aileron de l’émetteur vers
la droite, l’aileron droit doit se déplacer vers le haut et l’aileron
gauche vers le bas.
5. Lorsque vous poussez le manche de direction de l’émetteur
vers la gauche, la gouverne de direction doit se déplacer vers la
gauche.
6. Lorsque vous poussez le manche de direction de l’émetteur
vers la droite, la gouverne de direction doit se déplacer vers la
droite (avion vu de derrière).
Commandes inversées lors du test de contrôle
de la direction
Si les commandes répondent dans la direction opposée à celle
décrite dans le cadre du test de contrôle de la direction, vous
pouvez inverser/changer la direction de fonctionnement des
commandes de vol. Reportez-vous aux instructions d’inversion
de servo de votre émetteur pour changer la direction des
commandes de vol.
Test de contrôle de la direction et inversement des
commandes
Remarque : si vous utilisez un émetteur DSM 2, les gouvernes de pro-
fondeur et de direction ainsi que les ailerons devront être inversés sur
l’émetteur avant le vol