IBEA IBT-3000 Series - Manual (Page 37)

Minitransporter IBT-3000 Pag. 37
Queste operazioni devono essere eseguite a motore spento!
SOLLEVAMENTO CASSONE
Per effettuare operazioni di manutenzione e pulizia, è possibile sollevare il cassone e mantenerlo in tale
posizione tramite un’astina di blocco. Questa astina si trova all’interno del vano tra i longheroni del telaio
della macchina a cui si accede sollevando il cassone, sul lato destro (fig. 1).
1. Liberate l’estremità anteriore dell’astina estraendo la coppiglia di sicurezza.
2. Sollevate l’estremità libera ed infilatela nella scanalatura nella piastrina saldata sotto il cassone.avendo
cura di fare passare attraverso la parte più larga della scanalatura anche la rondella presente sulla
astina. Ciò eviterà sganciamenti accidentali.
RIFORNIMENTO OLIO E LUBRIFICAZIONE
Olio motore: Se si trascura di controllare il livello dell’olio, non solo il funzionamento del motore sarà
sottoposto ad attriti, ma potranno verificarsi guasti e la durata del motore sarà molto più breve.
Quindi, accertatevi che la quantità e la qualità dell’olio siano quelle prescritte (vedi manuale motore).
Olio trasmissione (fig. 2 e 3): 1,0 litri - IP PONTIAX SAE 80/90 o equivalente
Prima sostituzione olio del cambio: dopo 50 ore
Successivamente: ogni 200 ore
Nota: Non è previsto il tappo di livello.
Per prevenire grippaggi e arrugginimenti, assicuratevi che le parti mobili siano ingrassate e lubrificate.
Per mantenere la macchina in buone condizioni di funzionamento, è consigliabile eseguire la lubrificazione
dei componenti a seguito elencati ogni 25 ore di funzionamento o più frequentemente se la macchina lavo-
ra in condizioni particolarmente polverose.
Per questa operazione utilizzate del grasso a base di Litio n. 2.
Ingrassate i rulli di appoggio rossi ed inserite 2-3 pompate di grasso attraverso gli appositi ingrassatori situati
su ciascuno di essi (fig. 4).
REGISTRAZIONE DELLA FRIZIONE (LEVA INSERIMENTO TRAZIONE)
Per regolare la frizione usate il dado di regolazione del cavo della frizione come mostrato nella figura 5.
• Nel caso in cui la frizione non funzioni correttamente (se la cinghia trapezoidale slitta), ruotate i dadi di
regolazione in direzione A.
• Dopo aver proceduto alla regolazione, stringete bene il controdado.
REGISTRAZIONE DEL FRENO (LEVA INSERIMENTO TRAZIONE)
La regolazione del freno è una delle operazioni più importanti. Se il freno dovesse allentarsi leggermente,
sarà necessario regolarlo immediatamente. Tenete sempre presente l’importanza della sicurezza.
Per la regolazione del freno, allentate i due controdadi in fig. 6 verso la direzione A.
Agite sui controdadi fino a che la distanza tra le spire della molla in fig. 8 sia pari a 0,5 mm.
Nota: Quando viene rilasciata la leva inserimento trazione la macchina deve rimanere ferma, anche qualo-
ra si trovasse su un pendio. Se si dovesse verificare anche solo un leggero movimento, regolare la tensione
del cavo freno e, eventualmente, del disco freno.
Quando la regolazione non è più effettuabile agendo sui registri del cavo che comanda il freno è possibile
intervenire direttamente sul freno stesso. In questo caso procedete nel seguente modo.
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