Little Wonder 2300 - Manual (Page 54)

10.
A. Lubricación
1. Después de haber operado normalmente la podadora durante 4
horas, deberá añadírseles unas cuantas gotas de aceite ligero
del número 10 a cada uno de los tornillos de ajuste colocados
en los extremos de las guardas.
2. Si desea obtener los mejores resultados de sus labores de
podado, será necesario mantener las cuchillas limpias y
lubricadas. La sabia de los arbustos que se adhiere y acumula
en las cuchillas podrá ser eliminada con una mezcla de 50
partes de keroseno, por cada 50 partes de aceite ligero del
número 10. Debido a que los productos derivados del petróleo
acortan la vida útil de algunos materiales plásticos, será
necesario eliminar el exceso de la mezcla de keroseno y aceite
acumulada en los componentes de plástico.
3. Al sustituirse las cuchillas, o bajo cualquier otra circunstancia
será necesario quitar la placa de la cubierta, deberá verificarse
el nivel apropiado de grasa (aproximadamente el área de
engranes deberá estar llena a la mitad) y deberá instalársele un
nuevo empaque; para asegurarse que la placa de la cubierta se
asiente apropiadamente sobre su base. Deberá añadírsele
grasa cada 25 horas de uso. Use grasa de litio EP2 en la
carcasa de los engranes.
4. Lubrique con grasa blanca de litio EP2 la parte que
corresponda a la lengüeta macho del impulsor.
B. Motor
1. Purificador de aire
a. Antes de usa la podadora, limpie el filtro purificador de
aire. Destornille la tuerca de mariposa y extraiga la cubierta
del filtro purificador de aire.
b.
Inspeccione el purificador de
aire y lávelo mensualmente con una
solución de agua caliente y jabón.
Séquelo completamente antes de
reinstalarlo.
c.
Si el filtro está excesivamente
sucio o no se adapta apropiadamente
a su posición original, reemplácelo.
d.
Reinstale el filtro purificador de aire y asegúrese de que
se asiente apropiadamente.
e.
Reinstale la cubierta del purificador de aire y fíjela con
la tuerca de mariposa.
2. Filtro del combustible
Inspeccione que no existan obstáculos cuando esté bajo el
nivel de combustible en el tanque.
3 Silenciador
Equipado con un parachispas para prevenir que el carbón al
rojo vivo sea expulsado por la salida del escape. Inspeccione y
limpie periódicamente el parachispas con un cepillo con
cerdas de alambre y según sea necesario.
4. Aletas de enfriamiento
Antes de usar la podadora, elimine todos los desechos y tierra
que se hayan acumulado alrededor de las aletas de
enfriamiento y del escape. La circulación adecuada del aire es
esencial para lograr el rendimiento operativo del motor y
extender su vida útil.
Mantenimiento C. Ajuste de la velocidad en ralentí
1. Antes de ajustar el carburador, limpie o cambie el filtro
purificador de aire, el silenciador, y la malla del parachispas.
Asegúrese de que las cuchillas de la podadora de arbustos
estén ajustadas apropiadamente.
2. El tornillo de ajuste de la velocidad en
ralentí controla la abertura del
acelerador en su posición en ralentí.
Gire el tornillo de ajuste de la
velocidad en ralentí una (1) vuelta
hacia el sentido de rotación de las
manecillas del reloj, hasta que las
cuchillas empiecen a moverse.
3. Ahora, gire el tornillo hacia el sentido
contrario de rotación de las manecillas del reloj, hasta que las
cuchillas dejen de moverse. A continuación, gire una vez más
el tornillo una cuarta parte de una vuelta completa hacia el
sentido contrario de rotación de las manecillas del reloj.
4. Si tiene a su disposición un tacómetro, la velocidad en ralentí
deberá ser ajustada según se ha especificado en el manual del
propietario.
D. Almacenamiento a largo plazo (más de 60 días)
1. Almacene su podadora en un lugar seco, sin polvo, y alejado
del alcance de los infantes.
2. Deslice el interruptor de la ignición hacia la posición de
apagado.
3. Limpie perfectamente bien el motor y las cuchillas, y para
prevenir la corrosión cubra las cuchillas con aceite ligero del
número 10.
4. Lleve a cabo todas las labores de mantenimiento y servicio
mencionadas en este manual.
5. El combustible que ha perdido sus facultades es una de las
causas más importantes por la cual el motor no arranque. Antes
de almacenar esta unidad, vacíe el tanque de combustible y
haga funcionar el motor hasta que consuma todo el
combustible existente en el tubo de combustible y en el
carburador. Conserve la unidad bajo techo y tome las medidas
necesarias para evitar la corrosión. Tire varias veces de la soga
de arranque para eliminar el combustible acumulado en el
carburador.
6. Extraiga la bujía y vierta 1/4 oz. (8 ml) de aceite para motores
de dos tiempos nuevo y limpio en el interior del cilindro a
través del espacio que ocupaba la bujía. Cubra el espacio que
ocupaba la bujía con un paño y tire 2 o 3 veces de la soga del
arrancador.
7. Dirija la mirada por el espacio que ocupaba la bujía y tire de la
soga del arrancador, hasta que el pistón llegue hasta la parte
más alta, y permita que permanezca en esa posición.
8. Instale la bujía, pero deje el cable de la ignición desconectado.
ADVERTENCIA - PELIGRO
NO ALMACENE LA PODADORA EN UN ÁREA EN
DONDE PUDIERA ACUMULARSE LA EVAPORACIÓN
DEL COMBUSTIBLE Y ENTRAR EN CONTACTO
CON UNA FLAMA O CHISPA.
ADVERTENCIA - PELIGRO
Inspeccione periódicamente que no existan tornillos flojos,
corrosión, o cualquier otro daño. Si existe alguna señal
que indique la fuga del escape, no use la podadora.
Haga que el silenciador sea reparado de inmediato.
Omitir hacerlo de esta manera pudiera dar como
resultado que se incendie el motor.
ADVERTENCIA - PELIGRO
El motor se calienta excesivamente durante su funcionamiento.
Nunca toque con las manos desprotegidas el cilindro, el
silenciador ni la bujía inmediatamente después de haber
interrumpido el funcionamiento del motor. Hacerlo de esa
manera podrá dar como resultado sufrir quemaduras graves.
Al inspeccionar la podadora de setos antes de usarla, verifique
también alrededor del silenciador y elimine cualquier
cantidad de astillas de madera u hojas que se hayan adherido
a la unidad. Si no elimina esta clase de desperdicios, estos
pudieran incendiarse.
ADVERTENCIA - PELIGRO
INTERRUMPA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
ANTES DE LUBRICAR O AJUSTAR LAS CUCHILLAS.