Vanguard 540000 - Manual (Page 17)

Document: - page 3 (Black)
Screen angle and frequency: 45.0000, 150.0000
F
15
Remarque : L'huile de synthèse répondant aux
spécifications des normes ILSAC GFĆ2, comportant
la marque de certification API et le symbole d'entreĆ
tien API (montré à gauche) avec « SJ/CF ENERGY
CONSERVING » ou supérieure, est une huile
acceptable à toutes les températures. L'utilisation
d'une huile de synthèse ne modifie en rien les
périodes de changement d'huile préconisées.
VÉRIFICATION ET COMPLÉMENT D'HUILE
Fig. 3
• Vérifier le niveau d'huile avant de démarrer le moteur.
• Vérifier le niveau d'huile chaque jour ou après
huit (8) heures de fonctionnement Ê.
• Maintenir le niveau d'huile sur FULL Ë.
• Ne pas trop remplir.
Procédure de remplissage d'huile :
1. Verser d'abord 2 litres.
2. Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti pendant
30 secondes. Voir Instructions de démarrage.
3. Arrêter le moteur et attendre 30 secondes.
4. Ajouter alors de l'huile lentement pour amener le niveau à la
marque Full de la jauge d'huile.
Procédure de vérification du niveau d'huile :
1. Mettre le moteur sur une surface horizontale. Nettoyer les
abords de l'orifice de remplissage d'huile et de la jauge à
huile Ì.
2. Retirer la jauge à huile et l'essuyer avec un linge propre.
3. Enfoncer à nouveau la jauge à fond et la retirer pour vérifier
le niveau. Ce dernier doit se situer sur la ligne FULL de la
jauge Ë.
4. S'il faut rajouter de l'huile, le faire lentement.
5. Remplir jusqu'à la ligne FULL de la jauge. Vérifier de
nouveau.
6. Remettre la jauge en place à fond.
CARBURANTS RECOMMANDÉS
Utiliser de l'essence récente, propre, sans plomb ayant un
indice d'octane minimum de 85. L'essence récente évite la
formation de gomme dans le système d'alimentation ou sur les
pièces essentielles du carburateur. Acheter l'essence par
quantités pouvant être utilisées dans les 30 jours.
• Ne pas employer d'essence contenant du méthanol.
• Ne pas ajouter d'huile à l'essence.
• Pour protéger le moteur, utiliser le stabilisateur de carburant
Briggs & Stratton (réf. 5041 ou les berlingots à usage
unique), en vente chez votre Réparateur Agréé
Briggs & Stratton.
Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence selon le
Système de Contrôle des Émissions de Gaz d'échappement :
EM (Modifications du moteur).
DANGER :
Certains carburants dits oxygénés ou « reformulés » sont
des essences contenant de l'alcool ou de l'éther. Une
proportion excessive de ces additifs peut endommager le
système d'alimentation ou réduire les performances. En
cas d'anomalies de fonctionnement, utiliser de l'essence
contenant un moindre pourcentage d'alcool ou d'éther.
FAIRE LE PLEIN
PRUDENCE
1. Ouvrir le bouchon de remplissage.
Laisser environ 4 cm d'espace
sous le haut du col pour permettre
la dilatation du carburant. Veiller à
ne pas trop remplir.
2. Refermer le bouchon avant de
démarrer le moteur.
DEMARRAGE ET ARRÊT
PRUDENCE
CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE
Si le moteur est équipé d'un contacteur de pression d'huile,
ce dernier active un témoin ou arrête le moteur si le niveau
d'huile est trop bas. (Lire le mode d'emploi fourni par le
fabricant de l'équipement pour savoir la façon dont est équipé
votre moteur, car le témoin de pression d'huile est fourni par le
fabricant de l'équipement.)
Voir les instructions pour faire le plein d'huile sous PRESSION
D'HUILE dans la SECTION MAINTENANCE.
♦ Utiliser le bon type d'huile correspondant à la
température de démarrage. Voir huile.
♦ Utiliser de l'essence récente, plus volatile, ce qui
facilite le démarrage.
♦ Débrancher les charges externes de l'équipement
ou du moteur. (Voir les instructions de fonctionĆ
nement de l'équipement.)
♦ Ouvrir le robinet d'arrêt de carburant, s'il existe,
avant de démarrer le moteur.
♦ Laisser chauffer le moteur pendant quelques
secondes à quelques minutes en fonction de la
température extérieure.
♦ Couper progressivement le starter.
♦ Les performances et la longévité maximales sont
assurées en utilisant le moteur avec le starter
complètement coupé (sur OPEN) et le papillon des
gaz sur FAST .
DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID :
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
Fig. 4
1. Ouvrir le robinet d'alimentation d'essence Ê, si prévu.
2. Mettre la commande de starter en position CHOKE ou
START Ë.
3. Mettre la commande de papillon des gaz (si prévue) sur
FAST Ì.
4. Pousser le basculeur (si prévu) sur ON ou RUN Í.
5. Insérer la clé et la tourner sur START Î.
ATTENTION :
Pour prolonger la vie du démarreur, ne faire tourner le
démarreur que pendant des temps très courts (5 secondes
maximum puis attendre une minute). Suivre les indications
du constructeur pour charger la batterie.
6. Laisser chauffer le moteur.
Si l'équipement est équipé d'un starter :
Ramener lentement le starter à la position RUN. Attendre
que le moteur tourne sans àĆcoups entre deux modificaĆ
tions de la position du starter.
PRUDENCE
Le fabricant de l'équipement sur lequel est monté
ce moteur a spécifié le régime maximum à vide
d'utilisation du moteur. NE PAS DEPASSER ce
régime maximum.
POUR ARRÊTER LE MOTEUR
Fig. 4
1. Mettre la commande du papillon des gaz sur SLOW Ì
(si équippé).
2. Mettre la clé sur OFF Î. La retirer et la ranger hors de
portée des enfants.
3. Pousser le basculeur Í (si équipé) sur OFF ou STOP.
4. Fermer le robinet d'alimentation d'essence Ê (si prévu).
MOTEURS AU GAZ NATUREL (GN) OU
AU GAZ DE PÉTROLE LIQUÉFIÉ (GPL)
CARBURANTS RECOMMANDÉS
• Utiliser un carburant récent, propre, sans humidité ni
particules solides. Le fait d'utiliser des carburants qui ne
correspondent pas aux spécifications requises peut entraîner
des problèmes de performances.
• Pour les moteurs qui sont réglés pour fonctionner au GPL,
la qualité recommandée est HD5 GPL. La composition
recommandée pour ce carburant est d'avoir une énergie
minimale de 18 Kcal/m 3 , une concentration maximale de
propylène de 5 % de butane et de gaz lourd de 2,5 % et une
concentration minimale de propane de 90 %.
• Les moteurs GN ou GPL sont certifiés fonctionner au gaz
naturel ou au gaz de pétrole liquéfié.
PRUDENCE
L'équipement sur lequel est monté ce moteur est
équipé d'un « détendeur » automatique de
sécurité. NE PAS le faire fonctionner si le
« détendeur » a été enlevé ou ne fonctionne pas.
FAIRE LE PLEIN
Lire les instructions fournies par le constructeur de
l'équipement sur le plein de gaz naturel ou de GPL.
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
Insérer la clé et la tourner sur START.
ATTENTION :
Pour prolonger la vie du démarreur, ne faire tourner le
démarreur que pendant des temps très courts (5 secondes
maximum puis attendre une minute). Suivre les indications
du constructeur pour charger la batterie.
POUR ARRÊTER LE MOTEUR
Tourner la clé sur OFF. La retirer et la ranger hors de portée des
enfants.
ENTRETIEN
Une maintenance régulière améliorera les performances et la
durée de vie du moteur horsĆbord. Contacter un Réparateur
Agréé Briggs & Stratton pour l'entretien. N'utiliser que des
pièces de rechange Briggs & Stratton d'origine. Les
pièces de rechange autres que celles d'origine peuvent
ne pas fonctionner aussi bien, risquent d'endommager le
moteur et peuvent entraîner des blessures. En outre,
l'utilisation de pièces de rechange non d'origine peut annuler
la garantie.
MOTEUR ET PIÈCES MÉCANIQUES
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé
Briggs & Stratton pour tout l'entretien de votre moteur et de
ses pièces. N'utiliser que des pièces de rechange
Briggs & Stratton d'origine.
Entretien à effectuer aux intervalles suivants :
Toutes les 8 heures ou chaque jour
D Contrôler le niveau d'huile
D Vérifier les fuites d'huile
Toutes les 50 heures
D Vérifier le jeu de soupapes*
D Nettoyer le pareĆétincelles (si prévu)
Toutes les 100 heures ou chaque saison
D Changer l'huile*
D Changer le filtre à huile*
D Nettoyer le filtre à air**
D Vérifier le jeu des soupapes sur les moteurs GN/GPL
Toutes les 250 heures
D Vérifier le jeu de soupapes
D Vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie
Toutes les 400 heures
D Remplacer la cartouche du filtre à air**
D Changer le filtre à air
Toutes les 600 heures
D Remplacer la cartouche du filtre de protection
Chaque année
D Changer les bougies
* Vidanger l'huile et changer le filtre à huile après les
premières 50 heures de fonctionnement, puis
toutes les 100 heures ou chaque saison. Vidanger
l'huile toutes les 50 heures quand le moteur est utilisé à
pleine charge ou à des températures élevées.
Vérifier le jeu des soupapes après les premières
50 heures de fonctionnement, puis toutes les
250 heures.
** Nettoyer plus souvent dans des conditions d'utilisation
en atmosphère poussiéreuse ou chargée de débris
aériens. Remplacer les pièces du filtre à air, si elle sont
très sales.
CHANGEMENT DE L'HUILE ET DU
FILTRE À HUILE
Fig. 5
Changer l'huile et le filtre après les premières 50 heures de
fonctionnement. Puis, toutes les 100 heures.
1. Avec un moteur arrêté, mais encore chaud, retirer le
bouchon de vidange Ê et vidanger l'huile dans un récipient
approprié. Remettre le bouchon de vidange.
2. Démonter le filtre à huile Ë. Avant de monter un nouveau
filtre à huile, huiler légèrement le joint du filtre avec de l'huile
moteur neuve.