Reese 66151-66158 TRUNNION BAR W_SWAY CONTROL - Manual (Page 19)

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Fig. 10
ACCOUPLEMENT INITIAL
•Prendre des points de référence sur les passages de roue avant et arrière. Mesurer et noter la distance jusqu'à
la chaussée. Passage de roue avant à la chaussée ___________ Passage de roue arrière à la chaussée
__________
•À l'aide du vérin de timon, abaisser le coupleur sur la boule et fermer le verrou du coupleur.
•Installation des barres stabilisatrices: orienter l'ensemble barre stabilisatrice-tourillon avec le renforcement du
tourillon vers le haut comme illustré à la Fig. 8. Placer la tige inférieure du tourillon dans la douille inférieure
du montage de boule, et glisser la tige de tourillon supérieure dans la fente supérieure du montage de boule.
Les assemblages de barre stabilisatrice/à tourillon conviendront à un côté ou l'autre.
•À l'aide du vérin de timon, soulever le timon de la remorque et l'arrière du véhicule le plus haut possible et
essayer de monter les barres stabilisatrices sur le dessus des supports de plaque. Si les barres ne passent pas
au-dessus des supports de plaque, l'utilisation de la poignée de soulèvemetn (W) sera nécessaire.
AVERTISSEMENT : Afin de prévenir les blessures sévères, toujours demeurer sur le côté de la
poignée de soulèvement. Ne jamais demeurer à l'extrémité de la poignée ni laisser une partie du corps
sous celle-ci.
•Placer la tige de pivotement de la poignée dans le logement du support de plaque et placer la barre
stabilisatrice dans la partie incurvée de la poignée. Soulever la poignée et la barre stabilisatrice devrait glisser
sur le support de plaque.
Abaisser le vérin de timon. Mesurer de nouveau à partir du point de référence sur le passage de roue avant.
La hauteur du passage de roue avant DOIT être égale ou inférieure à la mesure initiale. Si la hauteur du
passage de roue avant est plus élevée que la mesure précédente, l'angle d'inclinaison de la tête doit être
augmenté (incliné vers le bas). Si la hauteur du passage de roue avant est substantiellement moins élevée que
la mesure initiale (1 ½ po ou plus), l'angle d'inclinaison de la tête doit être réduit (incliné vers le haut), ou
pour un ajustement important, les boulons du support de plaque peuvent être abaissés d'un trou. Les barres
stabilisatrices doivent être déchargées et retirées des supports de plaque avant d'ajuster l'angle d'inclinaison de
tête ou d'enlever les boulons à épaulement. Si des ajustements de position de l'angle de tête ou des boulons à
épaulement sont effectués, répéter les étapes de connexion jusqu'à ce que la hauteur du passage de roue avant
soit égale ou inférieure à la mesure initiale. Il est préférable que l'arrière du véhicule présente la même mesure
ou davantage que l'avant.
•Facultatif : L'installation idéale présente sur le véhicule des mesures égales (avant et arrière) aux mesures
initiales.
•Faire pivoter le couvercle du support de plaque (X) au-dessus du support de plaque et insérer l'agrafe à
ressort (Fig. 10).
Fig. 9
Insérer
l’agrafe