Bondioli&Pavesi 399CEEG01_D User Manual

Page 114

Advertising
background image

114

N

FORKORTNING AV DRIVAKSELEN

Bondioli & Pavesi oppfordrer til ikke å modifisere våre produkter.Kontakt i alle

tilfeller forhandleren av redskapet eller et kvalifisert serviceverksted. Hvis det er

nødvendig å forkorte drivakselen, må man gå frem på følgende måte.

Monter av beskyttelsesanordningen.

Forkort drivakselrørene til ønsket lengde.

Gliderørene skal under normale arbeidsforhold overlappe hverandre med

minst 1/2 av sin lengde, og må under uansett arbeidsforhold overlappe med minst

1/3 av lengen.

Det er viktig at beskyttelsesrørene overlapper hverandre på en tilfredsstillende

måte også når drivakselen står stille.

Slip

omhyggelig endene på rørene med en fil og fjern all metallspon.

Kutt beskyttelsesrørene like mye som du kuttet drivakselrørene, ett av gangen.

Smør det innvendige drivakselrøret og monter beskyttelsesutstyret.

Kontroller lengden på drivakselen når den har minimal og maksimal lengde

i forhold til redskapet.

PROBLEMER OG LØSNINGER

SLITASJE GAFFELBEN

FOR STORE ARBEIDSVINKLER

• Reduser arbeidsvinkelen.

• Koble ut kraftuttaket under manøvrering hvor leddvinklene overstiger 45°.

DEFORMASJON AV GAFLENE

OVERDREVNE DREIEMOMENTER

• Unngå overbelastning og innkobling under belastning av kraftuttaket.

• Kontroller at overbelastningskoblingen virker som den skal.

ØDELAGT KRYSSMEKANISME

OVERDREVNE DREIEMOMENTER

• Unngå overbelastning og innkobling under belastning av kraftuttaket.

• Kontroller at overbelastningskoblingen virker som den skal.

TIDLIG SLITASJE PÅ KRYSSMEKANISME

OVERDREVEN BELASTNING UNDER ARBEID

• Ikke overskrid den hastighet og yteevne som er oppgitt i bruksanvisningen for

redskapet.

UTILSTREKKELIG SMØRING

• Følg instruksene i punkt 37.

GLIDERØR GLIR FRA HVERANDRE

DRIVAKSEL OVERFORLENGET

• Unngå overdreven utstrekking av drivakselen/ kardangakselen.

• For stasjonære maskiner: Plasser traktoren på en slik måte i forhold til redskapet,

at rørene overlapper hverandre som forklart i punkt 10.

82

83
84
85

86

87

88

89

90

91

81

Advertising