Briggs & Stratton AA0101 - Manual (Page 16)

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BODEGAJE
ADVERTENCIA
• Detenga el motor y deje que se enfríe antes de
remover el motor fuera de borda del bote.
Evite quemaduras ocasionadas por los componentes
del motor cuando esté CALIENTE. Use únicamente la
manigueta de transporte/inclinación localizada en la
parte de atrás del motor fuera de borda para inclinar el
motor fuera de borda.
REMOCION DEL MOTOR FUERA DE BORDA
1. Detenga el motor.
2. Cierre el tornillo de ventilación de aire en la tapa del
tanque de combustible. Desconecte el conector de
combustible. Opere el motor hasta que se detenga por
falta de combustible.
3. Cierre la válvula de paso.
PRECAUCION: Si no se cierra la válvula de paso de
combustible podrían producirse inundaciones y fallas.
4. Afloje las abrazaderas de sujeción. Levante
cuidadosamente el motor fuera de borda de la base de
anclaje.
BODEGAJE DEL MOTOR
FUERA DE BORDA
Fig. 13
Transporte y almacene el motor fuera de borda en una
posición vertical
Ê
.
Si el motor fuera de borda tiene que ser acostado para el
bodegaje, este debe descansar sobre un soporte para motor
Ë
. Gire los soportes de la base de anclaje para cualquier
lado. Mueva el brazo del acelerador arriba hacia el motor.
PRECAUCION: Almacenar o transportar incorrectaĆ
mente el motor fuera de borda PRODUCIRA
derrames de aceite y daños en el motor que no cubre
la garantía.
BODEGAJE ESTACIONAL
1. Cambie aceite mientras que el motor aún se encuentre
caliente.
2. Remueva la bujía y vierta aproximadamente 15 ml. o
0.50 onzas de aceite para motor por dentro del cilindro.
Coloque de nuevo la bujía y haga girar el motor
lentamente para distribuir el aceite.
3. Cambie el aceite de la caja de la transmisión.
4. Limpie la parte exterior del motor. Limpie y seque todos
los componentes.
5. Aplique grasa a todos los componentes deslizantes y
movibles.
6. Almacene el motor fuera de borda verticalmente en un
área seca.
BODEGAJE DEL COMBUSTIBLE
Los motores que van a ser almacenados durante más de
30 días necesitan ser protegidos con un estabilizador de
combustible, o drenarles el combustible para prevenir que se
forme goma en el sistema del combustible o en las partes
esenciales del carburador.
REVISION PREĆSEASON
1. Llene el tanque de combustible con combustible fresco.
2. Deje que el motor opera durante tres minutos en
posición NEUTRA.
3. Opere el motor durante cinco minutos a la más baja
velocidad.
DETECCION DE FALLAS &
SERVICIO
EL MOTOR NO ARRANCA.
El selector de cambios no está en la posición NEUTRA.
• Asegúrese que el selector esté en la posición
NEUTRA.
El motor no tiene combustible (bujía seca).
• Verifique que las conexiones del tanque de
combustible y el motor estén correctas.
• El filtro de combustible está obstruido.
• La manguera de combustible está obstruida o
retorcida.
• La válvula de paso de combustible está cerrada.
• La ventilación del tanque de combustible está
cerrada.
Compruebe que la inserción del suiche de apagado
esté correcta.
Compruebe daños en el suiche de apagado.
Combustible contaminado o viejo.
• Reemplace el combustible, use únicamente
combustible fresco.
La aguja del flotador del carburador está atascada o
deformada.
• Reemplace las partes dañadas.
No hay chispa
• El suiche de apagado/ cable suiche de apagado
está en corto.
• Entrehierro del inducido de encendido
incorrecto.
• Falla del inducido de encendido.
• El suiche de la posición neutra no funciona
correctamente.
El motor está operando con demasiado combustible
(la bujía está húmeda.)
• Estrangulación excesiva.
• Agua en el combustible.
• Bujía sucia - cambie la bujía.
EL MOTOR SE APAGA CUANDO SE
SELECCIONAN LOS CAMBIOS.
La velocidad de ralenti se ajustó demasiado baja.
• Ajuste la velocidad de ralentí.
El motor no se ha calentado lo suficientemente.
• Deje que el motor alcance la temperatura normal
de operación antes de hacer los cambios.
El suiche de la posición neutra no funciona
correctamente.
• Busque un Distribuidor de Servicio Autorizado
Briggs & Stratton.
Conducto de ralenti o boquerel del carburador
obstruidos.
• Limpie o cambie el carburador.
EL MOTOR TRABAJA DESIGUAL O
PRESENTA FALLAS".
El limitador de velocidad del motor fué activado.
• Compruebe que la hélice no tenga aspas
deformadas o quebradas, montaje incorrecto o
deslizamiento.
• La ventilación ocasionada por los giros de alta
velocidad puede activar el limitador de velocidad.
Asegúrese que los componentes de encendido no
estén húmedos.
Compruebe si la bujía está sucia.
Estrangulador parcialmente prendido.
• Mueva el estrangulador hacia la posición run.
• Estrangulación excesiva.
SERVICIO
Recomendamos que contacte un Distribuidor de
Servicio Autorizado Briggs & Stratton para todo lo relacionado
con el servicio y el mantenimiento del motor fuera de borda y
sus partes. Use únicamente repuestos originales
Briggs & Stratton.
Cada Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs & Stratton
mantiene existencia de repuestos originales Briggs & Stratton
y está equipado con herramientas de servicio especializadas.
Los mecánicos entrenados le garantizan un experto servicio
de reparación en todos los motores Briggs & Stratton.
Solamente los Distribuidores reconocidos como Autorizados
por Briggs & Stratton" cumplen los más altos estándares de
servicio Briggs & Stratton.
Usted puede localizar su Distribuidor de Servicio Autorizado
más cercano en nuestro mapa localizador de distribuidores en
nuestro sitio web en Internet: www.briggspowerproducts.com
o en el directorio de las

Páginas Amarillas" bajo
Motores, Gasolina", Motores a Gasolina", o Máquinas
Cortacésped" o en una categoría similar.
Nota: El logo de los dedos caminando y las Páginas
Amarillas" son marcas registradas en varias
jurisdicciones.
REGISTRO
DECLARACION DE ORIGEN DEL FABRICANTE
Algunos estados requieren el registro de los motores fuera de
borda. Un formato de Declaración de Origen ha sido incluido
con su motor fuera de borda y contiene la información
necesaria para el registro.
Para determinar los requerimientos de registro, usted debe
contactar en los Estados unidos de América, una agencia de
registro. Esto varía de estado a estado, pero puede ser a
veces la Secretaría del Estado, el Departamento de Recursos
Naturales, el Departamento de Vehículos a Motor, o las
autoridades de las leyes locales quienes pueden estar
capacitados para suministrar la información de registro.
Si se requiere el registro del motor fuera de borda, llene el lado
del frente de la Declaración de Origen del Fabricante, guarde
el recibo de compra, y siga los requerimientos de la agencia de
registro.
Declaración de Emisiones Briggs & Stratton
Corporation (B&S), Junta de Recursos
Ambientales de California (CARB) y Agencia
de Protección Ambiental de los
Estados Unidos (U.S. EPA)
LA ETIQUETA CON UNA ESTRELLA QUIERE
DECIR QUE SON MOTORES MARINOS MAS
LIMPIOS.
El Símbolo para Motores Marinos más
Limpios:
Aire y Agua Más Limpios - para un estilo de vida y un
ambiente más saludables.
Mejor Economía de Combustible - quema hasta 30Ć40%
menos gasoline y aceite que los motores de dos tiempos
carburados convencionalmente, ahorrando dinero y recursos.
Garantía Extendida de Emisiones - protege el consumidor
por una operación sin preocupaciones.
Este motor ha sido certificado con:
ETIQUETA DE UNA ESTRELLA -
BAJAS EMISIONES
La etiqueta con Una Estrella identifica los motores que cumplen
con los estándares de emisiones de escape de la Junta de
Recursos Ambientales 2001. Los motores que cumplen estos
estándares tienen un 75% de emisiones más bajas que los
motores de dos tiempos carburados convencionalmente. Estos
motores son equivalentes a los estándares EPA 2006 de Estados
Unidos de América para motores marinos.
ETIQUETA CON DOS ESTRELLAS -
EMISIONES MUY BAJAS
La etiqueta con dos estrellas identifica los motores que cumplen
con los estándares de emisiones de escape de la Junta de
Recursos Ambientales 2004. Los motores que cumplen estos
estándares tienen un 20% de emisiones más bajas que los
motores de Bajas Emisiones - Con Etiqueta de Una Estrella.
ETIQUETA CON TRES ESTRELLAS -
ULTRA BAJAS EMISIONES
La etiqueta con tres Estrella identifica los motores que cumplen
con los estándares de emisiones de escape de la Junta de
Recursos Ambientales 2008. Los motores que cumplen estos
estándares tienen un 65% de emisiones más bajas que los
motores de Bajas Emisiones - Con Etiqueta de Una Estrella.