Elmo Rietschle G-SMV - Manual (Page 28)

/ PM7
ᕥ E
1
SMV 160 300 500
dB(A)
50 Hz 81 82 87
60 Hz 86 87 90
dB(A) 50 / 60 Hz - / 96 - / 98 98 / 102
kg 210 214 382
mm 1200 1312 1494
mm 805 805 963
mm 652 652 798
n
u
1
5
m
q
s
u w
1
q
1
w
l k p r
2.08
Nível de ruído (máx.)
Potência sonora
Peso (máx.)
Comprimento (máx.)
Largura
Altura
Apêndice:
Reparação no local: Nas reparações feitas no local, um electricista tem de desligar o motor para que não possa ocorrer um arranque acidental da
unidade.
Recomenda-se a todos os engenheiros que consultem o fabricante da máquina, o representante ou outros agentes autorizados. A morada e
contacto do Serviço de Assistência Técnica mais próximo pode ser obtida através do fabricante.
Após a reparação ou tratando-se duma nova instalação recomenda-se seguir o procedimento indicado nas alíneas “Instalação e Arranque Inicial“.
Levantamento e Transporte: Para levantar e transportar as bombas tem de utilizar os parafusos de olhal colocados na unidade.
Caso os parafusos não se encontrem, a unidade deverá utilizar cabos próprios para o efeito.
O peso das bombas está indicado em baixo.
Armazenamento: As unidades COVAC devem ser armazenadas em local seco com humidade relativa que não ultrapasse os 80%, as unidades
devem ser mantidas em embalagens próprias
contendo agentes dissecantes para reduzir a
humidade dentro da embalgem.
Desperdicios: As peças de desgaste rápido (tal
como indicado na lista de peças) devem ser
descartadas tendo em conta as normas de saú-
de e segurança em vigor.
Lista de peças:
E 561 ➝ SMV 500
E 562 ➝ SMV 160/300
3. Refrigeração (figura ᕤ e ᕥ)
Havendo grande quantidade de pó, as aberturas
de ar para saída de ar de refrigeração (F) na
grade protectora (G1) ou os intervalos (E1) das
aletas de refrigeração podem ficar tapados. Para
os limpar, tirar as chapas de cobertura (G2) e
(G3) e remover o pó por meio de sopro.
4. Engrenagem (figura
ᕥ)
As borrachas de engrenagens (k) estão sujeitas
a desgaste dependente das condições de traba-
lho, pelo que devem ser controladas de tempos
a tempos. O desgaste das borrachas de engre-
nagens é perceptível através de um ruído tipo
pancada quando o ventilador arranca.
Borrachas defeituosas podem causar a
ruptura do eixo do ventilador.
Para controlar a engrenagem, desligar o
motor (m). Desapertar os parafusos (s
5
). Tirar na
axial o motor com a metade da engrenagem do
lado do motor (q). Se as borrachas de
engrenagens (k) estiverem danificadas, tirar os
anéis de retenção (l) do perno da engrenagem (r)
e substituir as borrachas de engrenagens (k).
Deixar o anel distanciador (p). Verificar o perno
da engrenagem (r) e, eventualmente, substituí-
lo: desaparafusar a cobertura do flange do
motor (n). Desapertar a porca de fixação (w
1
) e a
arruela elástica (u
1
). Tirar a metade da
engrenagem (q
1
) do eixo do ventilador. Desa-
pertar as porcas (w) com arruelas (u) e substituir o perno da engrenagem.
Volte a montar na ordem inversa.
Resolução de Problemas
1.
No arranque o ventilador não atinge a velocidade de rotação normal:
1.1 Verifique se a tensão de alimentação e frequência da rede corresponde com a placa de caracteristicas do motor.
1.2 Verifique as ligações na placa de terminais do motor.
2.
O discontactor dispara no arranque da Bomba de Vácuo:
2.1 Mesmo problema em 1.1 e 1.2.
2.2 O térmico está mal regulado.
2.3 Discontactor dispara muito rápido.
Solução: Use um discontactor com relé de disparo lento (modelo de acordo com IEC 947-4).
2.4 A contrapressão na conduta de exaustão é excessiva.
3.
Capacidade de aspiração insuficiente:
3.1 Os filtros de aspiração estão colmatados.
3.2 A conduta de aspiração é muito comprida ou muito estreita.
3.3 Fugas na bomba ou no sistema.
4.
A bomba de vácuo não atinge o vácuo máximo:
4.1 Veja se existem fugas na linha de aspiração da bomba ou no sistema.
5.
A bomba de vácuo está a funcionar com uma temperatura excessivamente elevada:
5.1 A temperatura de aspiração ou ambiente é muito alta.
5.2 O fluxo de ar para refrigeração deve estar restringido.
5.3 Mesmo problema em 2.4.