Burkert Type 2036 - Manual (Page 91)

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Pannes
Type 2036
13 pannes
panne cause/dépannage
L'actionneur
ne commute
pas. Raccord d'air de pilotage inversé 6) .
CFA,
NF : Raccorder le raccord d’air de pilotage 1
et/ou 3
CFB,
NO : Raccorder le raccord d’air de pilotage 2
et/ou 4
Pression de pilotage trop faible.
Voir pression indiquée sur la plaque signalétique.
Pression du fluide trop élevée.
Voir pression indiquée sur la plaque signalétique.
La vanne n'est
pas étanche. Pression du fluide trop élevée.
Voir pression indiquée sur la plaque signalétique.
Pression de pilotage trop faible.
Voir pression indiquée sur la plaque signalétique.
L'actionneur est monté en étant tourné à 90° par
rapport au corps de vanne.
→
La broche guide, la languette d'identification
et les sièges du corps doivent être orientés
de manière parallèle. (voir « Fig. 22 »).
Le débit
diminue. La membrane est déformée.
→
Remplacer la membrane.
Tab. 6 : Pannes
6)
voir « Fig. 17 : Raccordement pneumatique ».
14 pièces De rechange
aVertissement
risque de blessures à l'ouverture de l'actionneur.
L'actionneur contient un ressort tendu. Il y a risque de blessures à
l'ouverture du corps de l'actionneur suite à la détente du ressort.
▶ L'ouverture de l'actionneur n'est pas autorisée.
attention !
risque de blessures, de dommages matériels dus à de mau-
vaises pièces.
De mauvais accessoires ou des pièces de rechange inadaptées
peuvent provoquer des blessures et endommager l'appareil ou son
environnement.
▶ Utiliser uniquement des accessoires et des pièces de rechange
d'origine de la société Bürkert.
La membrane est disponible en tant que pièce de rechange pour la
vanne à membrane type 2036.
Si vous avez des questions, contactez votre distributeur
Bürkert.
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