SUOMY Jet 70s - Manual (Page 28)

ALLGEMEINE HINWEISE
DE
Um einen maximalen Schutz zu gewährleisten, muss der Helm SUOMY JET
70’S perfekt anliegen und der Kinnriemen muss fest geschlossen sein, so dass
der Helm weder durch Ziehen noch durch Drehen abgenommen werden kann
(siehe Abb. 1).
Ist der Helm zu groß, so kann er sich bei der Fahrt verdrehen oder bis auf die
Augen rutschen und das Sichtfeld reduzieren.
Tragen Sie beim Fahren weder Schals noch Halstücher, da diese die Gefahr eines Verrutschens des Kinnriemens und bei einem Aufprall des Abrutschens des
Helms beinhalten. Bei der Planung von SUOMY JET 70’S wurde das gleichzeitige Tragen der meisten im Handel angebotenen Brillen berücksichtigt. In jedem
Fall sollten sich Brillenträger beim Kauf des Helms vom perfekten Sitz des Helms zusammen mit der normalerweise getragenen Brille vergewissern.
Der Helm wurde unter der Zielsetzung geplant, den Kopf des Motorradfahrers zu schützen, indem bei Stürzen entstehende Stöße weitgehend aufgefangen
und gedämpft werden, dies erfolgt mittels Bruch u/o Verformung der Innenteile des Helms (in der Hauptsache der äußeren Helmschale und der Innenkalotte
aus Polystyrol). Durch den Bruch und die Verformung dieser Teile wird die Wucht des Aufpralls gemindert und der Kopf weitestgehend gegen Traumaverlet-
zungen geschützt. Es versteht sich von selbst, dass diese Schutzfunktion nur bedingt gelten kann und dass bei einem heftigen Aufprall Stöße entstehen, die
vom Helm nur ein einem geringen Maße aufgefangen werden können. Bitte denken Sie immer daran, dass kein Helm, auch wenn er nach den fortschrit-
tlichsten Techniken und unter Verwendung der qualitativ besten Materialien realisiert wurde, einen absoluten Schutz gegen Traumaverletzungen
gewährleisten kann. Die Unversehrtheit der Helmschale Kalotte und des gesamten Innenbereichs des Helms stellt somit eine grundlegende Voraussetzung
für die maximale Sicherheit dar. SUOMY JET 70’S wurde mit dem Ziel konzipiert, über einen partiellen Bruch der Innenkalotte Stöße aufzufangen. Dies
bedeutet, dass die Kalotte oder ihre Bestandteile nach einem Aufprall, auch auf nicht sichtbare Weise, beschädigt sein könnte und folglich der effiziente Schutz
des Helms bei einem nachfolgenden Aufprall nicht mehr gewährleistet wäre.
Benutzen Sie keinen Helm, der Stößen ausgesetzt wurde, auch dann nicht, wenn keine Beschädigung sichtbar wäre! Um maximalen Schutz zu
gewährleisten, müssen alle Helme nach einem Aufprall ausgetauscht werden!
Der Helm darf auf keinen Fall modifiziert werden, indem gleich welche Gegenstände angebracht oder aufgeklebt werden, welche zu einer wahren
Gefahr werden können. Die Kalotte des Helms weder einschneiden noch aufbohren, keine Schrauben eindrehen und den Helm nicht lackieren!
Die Innenauskleidung des Helms darf nicht modifiziert werden; die Innenverkleidung aus Polystyrol darf auf keinen Fall eingeschnitten oder auf sonstige Weise
modifiziert werden. Modifikationen der Innenkalotte aus Polystyrol können die Effizienz der Schutzfunktion des Helms grundlegend reduzieren.
Durch ein beschädigtes oder verkratztes Visier kann, insbesonders nachts, die Sicht beeinträchtigt werden; beschädigte oder verkratzte Visiere müssen daher
umgehend ausgetauscht werden! Getönte Visiere dürfen nachts und im allgemeinen bei eingeschränkten Sichtverhältnissen nicht benutzt werden.
Das Visier nicht lackieren und keine Aufkleber aufkleben!
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Abb. 1
25-32 Libretto TEC JET70'S TED:Layout 1 8-06-2011 11:43 Pagina 27