Spektrum SPMAR6255 - Manual (Page 38)

IT
Intervallo di tensione: 3.5 a9.6
Risoluzione: 1024
Compatibilità: Tutti i trasmettitori per aerei DSM2
Installazione dei ricevitore
Gli aerei con struttura in fibra di carbonio possono creare un effetto di schermatura
RF, riducendo la copertura. L'AR6255 è progettato per superare queste
problematiche critiche relative alla RF negli aerei in carbonio, inserendo nell'aereo
due antenne esterne nei punti specifici in modo tale da assicurare una copertura RF
da tutti gli angoli dell'aereo.
Antenne di alimentazione
L'AR6255 incorpora due antenne di alimentazione che sono progettate per essere
facilmente montate nella fusoliera degli aerei in carbonio. Il ricevitore ha due antenne
di 10 cm. Ogni antenna di alimentazione include una parte coassiale (che può
essere concepita come una prolunga) e una punta esposta di 31 mm. L'ultima parte
di 31 mm è la parte attiva dell'antenna.
105mm
199mm 31mm
31mm
Indicatore LED rosso dei tentativi
L'AR6255 ha un led rosso (etichettato con H) che indica il numero di tentativi
avvenuti dall'ultima volta che il ricevitore è stato acceso. Il LED lampeggia il numero
di tentativi e poi si ferma (es: flash, flash, flash, pausa, flash, flash, flash, pausa
indica che sono avvenuto tre tentativi da quando il ricevitore è stato acceso). Da
notare che i tentativi vengono resettati quando il ricevitore è spento. Durante i primi
voli su un nuovo aereo è importante controllare l'indicatore a LED rosso dei tentativi.
Se esso lampeggia è importante ottimizzare l'installazione (spostare o riposizionare
le antenne) finchè non c'è alcun lampeggiamento. Nei voli successivi, l'indicatore
rosso a LED può essere usato per confermare le prestazione di collegamento RF.
Fase 1. Identificare il tipo di aereo in carbonio
Mentre alcuni alianti a lancio manuale e aeroplani F5D sono interamente in carbonio,
altri sono realizzati in carbonio solo in quelle parti che necessitano una maggiore
resistenza. Alcuni degli ultimi
aerei sono costruiti con delle fusoliere adatte a 2.4GHz, il che significa che la
sezione anteriore della fusoliera è costruita con dei materiali non conduttori, come ad
esempio fibra di vetro e Kevlar che non influenzano la RF. Il primo passo da seguire
in una corretta installazione è identificare il tipo di fusoliera.
A - Interamente in carbonio
Tutti i componenti dell'aeroplano, inclusa l'intera fusoliera, le ali e la coda sono
costruiti in fibra di carbonio o hanno una tela in fibra di carbonio all'interno
dell'aereo.
IT
Interamente in carbonio Antenne esterne