Festo Линейный привод с датчиком перемещения DGPIL - Manual (Page 45)

DGPI(L)−...−AI F
Festo DGPI(L)−...−AIF 0409a Español
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Montaje de los componentes neumáticos
Montaje en posición vertical o inclinada
Atención
Si hay un fallo de presión, la masa puede descender. Las masas descontroladas
pueden causar lesiones a las personas o a los bienes (riesgo de aplastamiento
de dedos); (masa = masa de la corredera + masa de la carga de trabajo).
S Léase la documentación de su sistema de control (p.Ăej. SPC200, SPC11).
Allí encontrará circuitos neumáticos con los que se puede evitar que la carga
se deslice inoportunamente.
S Seleccione las conexiones de aire comprimido.
Además de las conexiones de origen (A),
también hay conexiones alternativas (B,ĂC).
Estas se hallan cerradas con tapones.
Variante ...−D2 (con conexiones de aire bilaterales):
En este caso la alimentación de aire no puede realizarse en un sólo lado.
Con carreras de trabajo > 500 mm:
Si el DGPI(L)−... es controlado por el SPC11 o SPC200, el aire comprimido debe
alimentarse por ambos lados (variante D2).
Sólo la alimentación bilateral de aire garantizará una dinámica óptima.
Control del DGPI(L)−...
S Utilice válvulas distribuidoras proporcioĆ
nales tipo MPYE−... para controlar la veloĆ
cidad y el posicionado.
La Fig. 15 muestra un circuito de ejemplo.
Por favor, observar
Este circuito no es adecuado para detener
la corredera en el caso de un fallo en la
presión.
Fig. 14
A
C
B
Fig. 15
5 мm