Liebherr MK 88 - Manual (Page 10)

10 MK 88
Bastidor Fabricación propia en acero estructural de
grano fino de alta resistencia, resistente a la
torsión, tipo cajón.
Chasis
Estabilizadores 4 puntos de apoyo, con movilidad horizontal
y vertical totalmente hidráulica. Control con
auto remoto, nivelación de apoyos
completamente automática, indicador de
inclinación electrónico.
Motor Diesel con 6 cilindros, marca Liebherr, tipo
D936L A6, refrigerado por agua, 300 kW
(408 PS) a 1900 min , par de giro máx.
1872 Nm a – 1500 min .
Cumple la actual normativa en cuanto a
emisión de substancias 97/68/EG Stufe 3
und EPA/CARB Tier 3, Gestión electrónica
del motor.
Capacidad del depósito de combustible: 350 l.
-1
-1
Transmisión Cambio ZF de 12 velocidades con cambio
automático AS-Tronic. Caja tránsfer de dos
escalonamientos, con diferencial bloqueable.
Ejes Todos los ejes son direccionables. Ejes 2,3 y
4 con bloqueo transversal del diferencial.
Suspensión Todos los ejes con suspensión hidroneumática,
con regulación automática de nivel.
Suspensión con bloqueo hidraúlico.
Cubiertas 8 cubiertas de tamaño: 14.00 R 25.
Dirección Dirección hidráulica ZF Servocom, sistema de
dos circuitos con dirección asistida hidráulica
y una bomba de reserva adicional, activada
a través del eje. Dirección trasera activa con
5 programas de traslación.
1. y 2. eje mecánicos, 3. y 4. eje electro-
hidráulico dependiendo de la velocidad
direccionable. Dirección según directivas
de la CEE 70/311 CEE.
Frenos Freno de servicio: servofreno neumático con
actuación a todas las ruedas, todos los ejes
están equipados con frenos de discos,
sistema de dos circuitos hidraúlicos. Freno
de mano: por acumuladores de muelle con
actuación a las ruedas de los ejes 2, 3 y 4.
Frenos continuos: freno motor con sistema
de freno adicional Liebherr ZBS. Antibloqueo
automático ABV con antideslizante ASR.
Frenos según directivas de la CEE 71/320 CEE.
Cabina Cabina espaciosa fabricada en chapa de acero
galvanizado, resistente a la corrosión mediante
imprimación cateforética por inmersión, con
suspensión elástica y amortiguación hidráulica,
revestimiento interior de aislante térmico y
acústico según directivas de la CEE,
acristalamiento de seguridad, instrumentos
de mando y control, equipamiento de gran
comodidad, con plena vista a la carretera.
Sistema eléctrico Pilotaje de los componentes eléctricos y
electrónicos con moderna tecnología de bus
de datos, 24 V corriente continua, 2 baterías
con 170 Ah cada una, alumbrado según
código de permiso de circulación.
Superestructura
Suministro
de corriente
Construcción fabricada en acero; el elemento
de union es una corona de giro de rodillos
fabricados por Liebherr con dentado interior.
Bloqueado de superestructura con chasis
inferior.
Agregado Diesel 48,0 kVA.
Deposito propio para superestructura,
alternativamente abastecimiento de corriente
externa. (abastecimiento externo 63 A / 400 V);
Repartidor de corriente 1 x 32 A, 2 x 16 A,
3 x Schuko 220 V.
Superestructura
Mecanismo
de giro FU
Carro
Instalación eléctrica
Torre telescópica
Pluma
Cable para traslación
de carro y tensor del
cable de elevación
Cabina – ascensor
Desplazamiento con
pluma desplegada
Equipamiento
Cabrestante FU Tracción de cabrestante con 2 tambores
para montaje y servicio de pasteca. Este
mecanismo de pilotaje con cambiador de
frecuencia ofrece gama de velocidades
regulables continuas en elevación y descenso,
con modo de posicionamiento sensible.
Velocidades de trabajo regulables sin
escalonamientos, control electrónico del
impacto del viento sobre la carga y
amortiguador automático de la oscilación
de carga.
Tracción del carro con cambiador de
frecuencia y velocidades regulables sin
escalonamientos.
Instalación eléctrica con pilotaje a través de
memoria de programa (SPS).
Torre telescópica en construcción de celosía
con bloqueo de torre a superestructura.
Pluma con 4 tramos, con alto recorrido de
curva de montaje de pluma suspendida,
escaso espacio necesario para su montaje.
El montaje con pluma suspendida se realiza
a través de un cabrestante adicional y
conexión de un cabrestante para montaje
de la misma. La sujeción de la pluma se
efectua a través de tirantes telescópicos
o bien a través de tensores.
Durante el montaje y desmontaje se tensan el
cable de elevación y el cable de traslación de
carro automáticamente.
Cabina panorámica, regulable sin
escalonamientos con tracción propia y con
acristalamiento panorámico de seguridad.
Asiento de conductor con joystick integrado
en apoyabrazos, sistema de aire frio y
caliente regulado a través de termostato,
iluminación de cabina y limpiaparabrisas.
Gracias al centro de gravedad muy favorable
es posible desplazar la grúa con pluma
desplegada.
Equipamiento para iluminación en obra:
5 x 1500 W focos halógenos.
Equipamiento adicional
Equipamiento adicional como por ejemplo
2 toneladas de contrapeso adicional para
elevar la capacidad de carga, TELMA,
pintura especial etc, véase tarifa o oferta.
Equipamiento Calefacción adicional independiente del
motor en la cabina de camión.
Inclinación de pluma
0°- 15° - 30° - 45° Inclinación de pluma en serie, posible en
estado de funcionamiento de la grúa, a
través de mando control o desde la cabina.