Liebherr MK 88 - Manual (Page 11)

11 MK 88
Chassis Zelfvervaardigde, buigstijve kastconstructie
van zeer sterk fijnkorrelig bouwstaal.
Kraanonderwagen
Onderstempeling 4-punts onderstempeling, horizontaal en
verticaal volhydraulisch uitschuifbaar.
Bediening met afstandsbesturing, automa-
tische stempelnivellering, elektronische
weergave van de scheefstand.
Motor 6-cilinder diesel, fabrikaat Liebherr, type
D936L A6, watergekoeld, vermogen 300 kW
(408 PS) bij 1900 min , max. koppel 1872 Nm
bij 1500 min .
Uitlaatgasemissies volgens richtlijn 97/68/EG
deel 3 en EPA/CARB tier 3, elektronisch
motormanagement.
Brandstoftank: 350 l.
-1
-1
Versnellingsbak ZF-schakelbak met 12 versnellingen met
geautomatiseerd schakelsysteem AS-TRONIC.
Verdeelbak, twee standen, met blokkeerbaar
differentiëel.
Assen Alle assen gestuurd. Assen 2, 3 en 4 aange-
dreven, met differentiëelblokkeringen.
Vering Alle assen zijn hydropneumatisch geveerd
met automatische niveauregeling. Vering
hydraulisch te blokkeren.
Banden 8 stuks. Grootte van de banden: 14.00 R 25.
Stuurmechanisme ZF-Servocom hydraulische sturing, 2 circuits
met hydraulische stuurbekrachtiging en extra
reservepomp, door de as aangedreven.
Actieve achterasbesturing met 5 elektronische
rijprogramma´s. 1 en 2 as mechanisch,
3 en 4 as elektrohydraulisch snelheids-
afhankelijk gestuurd. Sturing volgens
EG-richtlijnen 70/311/EWG.
e e
e e
Remmen Gewone rem: Servo-persluchtremmen op alle
wielen, alle assen zijn met schijfremmen
uitgerust, met 2 circuits. Handrem: Verende
buffers op de wielen van de 2 , 3
as
werkend.
Continu-rem: Rem op de uitlaatklep met
extra remsysteem van Liebherr.
ABV-Automatisch antiblokkeersysteem
samen met ASR-antislipregeling. Remmen
volgens EG-richtlijnen 71/320 EWG.
e e en 4 e
Cabine Ruime cabine in staalplaatuitvoering, corrosie-
bestendig door elektroforese-voorbehandeling,
met rubber elastisch opgehangen en hydrau-
lisch gedempt, geluids- en warmteisolerende
binnenbekleding volgens EG-richtlijn, veilig-
heidsglas, bedienings- en controleinstrumen-
ten, comfortabele uitvoering, met vrij zicht op
de weg.
Elektrische
installatie Besturing van de elektrische en elektronische
componenten met de modernste databus-
techniek, 24 Volt gelijkstroom, 2 accu´s elk
170 Ah, verlichting volgens StVZO.
Draaiplateau
Stroomvoorziening
Draaiplateau als staalplaatconstructie uitge-
voerd met lager voor het opstaande gedeelte
en verbinding met de kogeldraaikrans. Als
verbindingselement met de kraanonderwagen
dient een Liebherr-kogeldraaikrans met
inwendige vertanding; vergrendeling van het
draaiplateau met de onderwagen.
.Dieselstroomaggregaat 48,0 kVA.
Een tank zit op de bovenwagen; een alternatief
is stroomvoorziening via een aansluiting op
de bouwplaats (externe stroomaansluiting
63 A / 400 V); stroomverdeler 1 x 32 A,
2 x 16 A, 3 x Schuko 220 V.
Kraanbovenwagen
FU-draaiwerk
Katrijwerk
Schakelsysteem
Telescopeerbare
toren
Giek
Spannen van de
katrijkabel en de
hijskabel
Liftcabine
Verplaatsen van de
kraan in opgerichte
toestand
Uitvoering
FU-hijswerk Hijswerkaandrijving met twee trommels voor
montage en hijsfunctie. De aandrijving met
frequentieomvormer-besturing biedt traploze
hijs- en zaksnelheid, met modus om subtiel
te positioneren.
Traploos instelbare werksnelheden, elektro-
nische windbelastingsregeling en automatisch
dempen van de schommelingen van de last.
Tegendraaien is mogelijk en tegendraaien
vindt plaats met apart instelbare besturing
van het toerental en het koppel.
Aandrijving katrijwerk met frequentie-
omvormer en traploos verstelbare snelheden.
Elektrische installatie met geheugenpro-
grammeerbare besturing (SPS).
Telescopeerbare toren met vakwerk-con-
structie met vergrendeling van de toren aan
het draaiplateau.
Giek bestaande uit vier delen, zeer smal ver-
loop van de montagecurve in de hoogte, zo-
dat maar weinig ruimte voor het opstellen ver-
eist is. De montage in de hoogte vindt plaats
door een aparte lier en het erbij aanzetten van
een giekmontagelier. De afspanning van de
giek vindt plaats met telescoopstangen of via
spankabels. Hydraulische mechanisme voor
het draaien van de giek.
Tijdens de montage- en demontageprocedure
worden zowel de hijskabel als de katrijkabel
automatisch gespannen.
Cabine met volledig zicht als liftcabine uitge-
voerd, traploos in hoogte verstelbaar met
eigen aandrijving en met veiligheidsglas
rondom. Stoel van de kraanmachinist met
in de armleuningen zittende commando-
schakelaars, met via thermostaat geregelde
verwarming/airconditioner, met cabinever-
lichting en ruitenwisser/ruitensproeier.
Elektronisch Monitoring Systeem EMS.
220 V stekkerdoos.
Door de zeer gunstige ligging van het zwaart-
punt is het mogelijk om deze kraan in
opgerichte toestand te verplaatsen.
Uitrusting voor het verlichten van de bouw-
plaats: 5 x 1500 W halogeen schijnwerpers.
Extra uitrusting
Extra uitrusting, zoals bijvoorbeeld een
extra ballast van 2 t ter vergroting van de
hijslast, TELMA, bijzondere lak, enz., zie
de prijslijst of de offerte.
Uitvoering Bijverwarming cabine.
Giek in de standen
0° - 15° - 30° - 45° Standaard giekstanden, door het verkorten
van de afspanning achter, vanuit de kraan-
werktoestand, met draadloze besturing of
vanuit de liftcabine mogelijk.