Bell & Gossett IM193 R03 Rev 2 Battery Backup Sump Pump - Manual (Page 14)

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AVISO: Si el ruido seco continúa por más de 30 minutos,
verifique las conexiones inversas del cargador
a la batería y elementos cortocircuitados en la
misma.
MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA
AVISO: Para evitar que la cubierta de la batería se pique
o se raspe, no la apoye sobre un piso de cemento
(madera laminada, 2 x 4 , etc.). Instale siempre
la batería un en lugar seco que esté protegido
contra inundación.
1. Desconecte el cargador de la batería.
2. En baterías con tapa superior removible, mida el
peso específico del electrolito. Utilice un hidrómetro
(puede encontrarlo en comercios de auto partes). Si
el peso específico de cualquier elemento es menor a
1,225 o si hay una variación de más de 0,050 entre
elementos, reemplace la batería.
3. Verifique el nivel de electrolito y vuelva a cargarla
según sea necesario.
4. Verifique las terminales y abrazaderas de las baterías
para controlar la firmeza y corrosión. Limpie y ajuste
según sea necesario.
5. Enchufe el cargador de la batería.
3A.
3B.
3C.
FIGURA 3- Panel de
control de la batería
de reserva
A. Batería agotada:
corriente de carga
10 amperes.
B. Batería casi cargada:
corriente de
aproximadamente
5 amperes.
C. Carga completa:
corriente de
0 amperes, luces
del indicador LED
encendidas.
LOCALIZACIÓN DE FALLAS
La bomba no funciona:
1. Verifique todas las conexiones.
2. Verifique que la batería no esté con carga baja o defec-
tuosa.
3. Verifique que el interruptor automático gire hacia ar-
riba y hacia abajo sin dificultad.
4. Fusible fundido en el interruptor. Desconecte la
bomba y quite el filtro. Verifique que el impulsor gire
sin dificultad. Si el impulsor está bloqueado quite la
obstrucción. Reemplace el filtro y el fusible.
El motor zumba pero la bomba no funciona:
1. Verifique que la batería no esté con carga baja o defec-
tuosa.
La bomba funciona pero bombea muy poca agua o nada:
1. Asegúrese que esté instalada una válvula de retención y
que funcione entre la descarga de la bomba principal y
la entrada en T de la bomba de sumidero de reserva.
2. Verifique que no haya una obstrucción en el tubo de
descarga.
3. La longitud y/o altura del tubo de descarga excede la
capacidad de la bomba. Vea la Tabla 1 para conocer la
capacidad de la bomba.
4. Verifique que la batería no esté con carga baja o defec-
tuosa.
5. Perfore un orificio de ventilación de 1/16 a 1/8 de
diámetro entre la descarga de la bomba y la válvula de
retención.
La bomba realiza ciclos demasiado seguidos:
1. La válvula de retención principal ubicada entre la
descarga de la bomba principal y la entrada en T de la
bomba de sumidero de reserva, o la válvula de reten-
ción no están instaladas correctamente o no funcionan
de manera apropiada. Instale una nueva o repare según
sea necesario.
NOTA: Las baterías “marinas de ciclo profundo” son
diferentes a las baterías marinas y de automóviles.