SUOMY City Tour - Manual (Page 69)

LIBERAÇÃO RÁPIDA veja figura 3
Regule o comprimento da cintura fazendo com que a fita deslize na fivela (A) de modo que, com o capacete ligado, a cintura pressione
firmemente contra o maxilar e sejam verificadas as seguintes condições:
- não deve ser possível extrair o capacete
- segurando o capacete pela parte traseira e girando-o para a frente, o capacete não possa ser extraído e fique bem resistente na cabeça
Caso o capacete tenda a sair ou gire livremente na cabeça, volte a controlar a regulação da cintura até obter a pressão justa e repita o teste.
Se depois de ter repetido a prova não conseguir apertar eficazmente o sistema de retenção evite de usar o capacete.
Depois de ter efetuado a regulação do comprimento da cintura certifique-se que a aba livre da cintura esteja corretamente posicionada na fivela
de regulação.
Utilize a lingueta de desengate apenas para retirar o capacete! Não acione nunca a lingueta de desengate durante a condução.
Desengate da cintura: empurre o botão vermelho (C) na direção indicada na figura 3 atй а completa liberação da lingueta
Fecho da cintura: empurre a lingueta metálica (B) no interior da guia (D) até ao encaixe do sistema de fecho. Com o fecho efetuado puxe
energicamente a cintura para verificar que o bloqueio tenha sido realizado corretamente.
TOMADAS DE AR LATERAIS - FUNCIONAMENTO veja figura 4
As tomadas de ar fixas superiores permitem através da exploração do efeito venturi a extração do ar do interior do capacete. A forma das
mesmas foi estudada a fim de otimizar este efeito e assegurar assim uma significativa extração de ar mantendo uma perfeita eficiência
aerodinâmica. A forma particular é capaz de reduzir ao mínimo as turbulências e limitar os possíveis abanões do capacete.
TOMADAS DE AR TRASEIRA - FUNCIONAMENTO veja figura 4
A inovadora tomada de ar traseira presente no CITY TOUR foi estudada para
melhorar ulteriormente a ventilação interna do capacete desfrutando dos fluxos
de ar resíduos que sempre graças ao efeito Venturi são capazes de gerar uma
depressão na parte abaixo da mesma, garantindo assim uma significativa
extração do ar quente interno e a consequente manutenção de uma confortável
temperatura também na parte traseira (nuca).
INSTRUÇÕES DE USO Pt
figura 4