TecMate Optimate6 - Manual (Page 25)

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1 und 2. UMGEKEHRTE Verbindungen und Eingangsleistung
1. Schließen Sie das Ladegerät an eine Steckdose mit 220 V bis 240 V an. Die LED 1 „POWER ON“ leuchtet und die
LEDs 3, 4, 5, 6 und 7 blinken zweimal, um die Funktionstüchtigkeit des Mikroprozessors zu bestätigen.
Intensitätsanzeige HIGH und LOW: Die Helligkeit der LED 1 „POWER ON“ wird im Stromsparmodus „ECO“ reduziert.
Dies ist der Fall, wenn keine Batterie angeschlossen ist oder die Batterie angeschlossen ist und das Programm zur
Spannungshaltung läuft oder die Wartungsladung bald beendet ist. Die LED 1 „POWER ON“ leuchtet bei der
Wiederbelebungs-, Massen- und impulsartigen Absorptionsladung und der Wartungsladung hell.
2. Wenn die LED #2 “UMGEKEHRTE POLARITÄT” leuchtet, ist die Batterie falsch angeschlossen. Das Ladegerät ist
elektronisch geschützt, sodass kein Schaden eintritt, der Ausgang wird automatisch deaktiviert, bis die Verbindungen
korrigiert sind.
3. Wiederbelebungsladung
Wenn die Batterie extrem leer ist (tiefentladen und sulfatiert), wird der Wiederbelebungsmodus aktiviert und die LED
“DESULFATIEREN” #3 leuchtet. Eine besonders hohe Spannung wird angelegt, um Zwangsweise einen schwachen
festgelegten Strom in die Batterie zu leiten und dadurch einen Wiederbelebungsversuch zu unternehmen, der maximal zwei
Stunden dauern kann. Zunächst wird die Spannung 5 Sekunden lang auf etwa 16V begrenzt, während die Schaltung überprüft,
ob dieses Niveau ausreicht, um die Batterie wieder zu beleben.
3.1 Wenn die Überprüfung positiv ausfällt, bleibt die Spannung auf 16V begrenzt und die LED “DESULFATIEREN” (#3)
leuchtet weiter.
3.2 Wenn die Beurteilung negativ ausfällt, was typisch für eine stark vernachlässigte Batterie ist, die seit Monaten keine
Ladung erhielt, wird die zweite stärkere TURBO-Stufe eingeleitet, wobei die Spannungsgrenze auf 22V gesetzt wird. Der
TURBO-WIEDERBELEBUNGSMODUS wird durch Blinken der LED “DESULFATIEREN” #3 angezeigt.
3,3 Sobald die Batterie den sehr niedrig eingestellten Strom akzeptiert (0,4A LED #8 leuchtet), geht die Spannung solange
zurück, bis der automatische Stromkreis annimmt, dass die Batterie die abschließende Phase des
Wiederbelebungsprogramms annehmen kann. Wenn die LED “DESULFATIEREN” #3 während des TURBO-Modus blinkte
(§3.2), wechselt sie nun wieder zur Daueranzeige. 15 Minuten lang stellt die
ampmatic ™ Stromsteuerung nun
Strom in Impulsen bereit (wie durch die LEDs #8, 9 und 10 angezeigt), während sie die Spannung unter 14,3V hält, um
die Batterie weiter auf die Annahme einer normalen Ladung vorzubereiten. Dieser Modus ist besonders effektiv zum
Einleiten der Wiederbelebung von werksseitig aktivierten/Hi-Performance “Pure-lead” oder “Cyclic Cell” AGM-Batterien.
HINWEIS: Wenn die Batterie an die Fahrzeugelektrik angeschlossen bleibt (auch wenn sich der Zündschlüssel in der Stellung
OFF befi ndet), kann die TURBO-Wiederbelebungsstufe nicht aktiviert werden.
4. Grund- und Impulsabsorptionsladung
Die GRUNDLADEPHASE (LED #4 leuchtet ständig) wird aktiviert, wenn der Mikroprozessor ermittelt, dass die Batterie
die Ladung bei normalem Spannungsniveau annehmen kann.
4.1 Der ampmatic ™ Ladestromüberwachungs- und -steuerungsmodus ermittelt automatisch die effi zienteste
Ladestromrate für die angeschlossene Batterie, entsprechend ihrem Ladezustand, ihrem Gesundheitszustand und der
elektrischen Speicherkapazität. Der bereitgestellte Strom kann zwischen 0,4A und 5A liegen. Bei den meisten
entladenen (aber nicht völlig leeren) Batterien mit einer Nennkapazität von mindestens 12Ah sollte auch die
STROM-LED #10 aufl euchten.
4.2 Die IMPULS-ABSORPTIONSPHASE (LADE-LED #4 blinkt) beginnt, wenn die Spannung während der GRUNDLADEPHASE
erstmals 14,3V erreicht hat. Der
ampmatic ™ Stromsteuerkreis stellt nun 10 Minuten lang Stromimpulse bereit,
damit die Batteriespannung zwischen 13,7V und 14,3V schwankt, um die einzelnen Zellen in der Batterie
auszugleichen und so schnell wie möglich auf volle Ladung zu bringen. Ladestrom-LED #8 und eventuell #9
(
ampmatic ™) und #10 (5A) leuchten, wenn Strom bereitgestellt wird.
4.3 LADUNGSÜBERPRÜFUNG (LED 4 blinkt) folgt auf IMPULS-ABSORPTION. Die Ladespannung wird nun 5 Minuten lang auf
13,6V begrenzt, während der Ladezustand der Batterie überprüft wird. Wenn die Batterie weitere Ladung benötigt, kehrt
das Programm zur IMPULS-ABSORPTIONSPHASE (§ 6.2) zurück. Dieser Wechsel kann maximal 12 Mal erfolgen (120
Minuten IMPULS-ABSORPTION), je nachdem, wie viel Ladestrom erforderlich ist, um den Strombedarf der Batterie unter
den Mindeststrom bei 13,6V zu senken (was einer Batterie entspricht, die soviel Ladung aufgenommen hat, wie ihr
Grundzustand zulässt). Sobald der Stromkreis festgestellt hat, dass die Ladung ausreicht, folgt automatisch die
Spannungshalteprüfung ( § 5).
HINWEIS: Aus Sicherheitsgründen sind die Programmphasen 3.1 bis 4.3 auf insgesamt 48 Stunden begrenzt.
5. 6. 7. Erste und erweiterte Spannungshalteprüfung und
Batteriewartungsladung
Während der SPANNUNGSHALTEPRÜFUNG wird die Stromzufuhr zur Batterie unterbrochen, damit der Stromkreis die
Batteriespannung überwachen kann, um ihre Fähigkeit, Leistung zu halten und zu liefern zu ermitteln.
Die erste 30-minütige SPANNUNGSHALTEPRÜFUNG folgt § 4.3 , wobei eine kleine Ladung von 100mA angewandt wird, um die
Genauigkeit des Ergebnisses zu verbessern. Bei Batterien in gutem Zustand sollte die grüne PRÜF-LED #5 zu Beginn und
während der Überprüfung blinken, andernfalls blinken die LEDs #5 + 6 oder 6 oder 6 + 7 oder 7 und zeigen die während der
Prüfung gemessene Spannung an (siehe Tabelle unten).