TecMate Optimate6 - Manual (Page 30)

30
het programma zich in de eerste & uitgebreide testmodus spanningsbehoud of de "rust"periodes van de
onderhoudslaadmodus bevindt. LED #1 "POWER ON" brandt fel tijdens de herstelmodus, bulk- & gepulste
absorptielaadmodus en onderhoudslaadmodus.
2. Indien het lampje #2 OMGEKEERDE POLARITEIT brandt, is de accu verkeerd aangesloten. De lader is elektronisch
beschermd en zal dus niet beschadigd raken. De uitgang blijft uitgeschakeld tot de aansluitingen correct zijn.
3. Recuperatieladen
Indien de accu verregaand ontladen is (diep ontladen en gesulfateerd), dan wordt de recuperatiemodus gestart en
gaat het DESULFATEREN lampje #3 branden. Een speciale hoge spanning wordt toegepast om een kleine vaste stroom in de
accu te forceren in een poging tot recuperatie die maximum twee uur mag duren. Aanvankelijk is de spanning beperkt tot 16V
voor 5 seconden terwijl de schakeling evalueert of dit niveau voldoende is om de accu te recupereren.
3.1 Indien de beoordeling positief is, blijft de spanning beperkt tot 16V en het lampje GEDESULFATEERD #3 blijft branden.
3.2 Indien de beoordeling negatief is, meestal bij een verwaarloosde accu die al maandenlang niet werd opgeladen, start
de tweede, meer krachtige TURBO-fase waarbij de spanningslimiet wordt ingesteld op 22V. DE TURBOMODUS wordt
aangegeven door een knipperend lampje #3 GEDESULFATEERD.
3.3. Eens de accu de erg lage stroom aanvaardt (lampje 8 0,4A brandt) zoals bepaald door de aanvankelijke selectie van
maximale stroom zal de spanning dalen tot de automatische schakeling oordeelt dat de accu klaar is voor het laatste
stadium van het recuperatieprogramma. Indien het lampje #3 DESULFATEREN knipperde tijdens de TURBO-modus
(§3.2), blijft het nu opnieuw branden. Gedurende 15 minuten levert de ampmatic™ stroomsturing nu stroom in stoten
(zoals weergegeven door lampje #8, 9 en 10)en blijft de spanning onder de 14,3V behouden om de accu verder voor te
bereiden op een normale lading. Deze modus is bijzonder doeltreffend voor het recupereren van in de fabriek
geactiveerde / hoogwaarde pure lood- of cyclische celaccu's (AGM).
OPMERKING: indien de accu aangesloten blijft op het elektrische systeem van het voertuig (zelfs indien de contactsleutel
uitstaat), kan de TURBO-fase niet starten.
4. Bulk- en impulsabsorptielading
De fase BULKLADING (LED #4 brandt) gaat van start zodra de microprocessor oordeelt dat de accu normale
spanningen aankan.
4.1 De ampmatic ™ controle- en stuurmodus van de laadstroom bepaalt automatisch de meest effi ciënte laadstroom
voor de aangesloten accu aan de hand van de laadstatus, toestand en elektrische opslagcapaciteit. De geleverde
stroom kan variëren van 0,4A tot 5A. Voor de meeste ontladen (maar niet volledig lege) accu's met een vermogen van
12Ah of meer moet ook lampje #10 STROOM gaan branden.
4.2 De IMPULSABSORPTIEfase (LED #4 LADEN knippert) start wanneer de spanning voor het eerst 14,3 V heeft bereikt
tijdens het BULKLADEN. De
ampmatic ™ stroomsturing levert nu stroompulsen gedurende 10 minuten om de
accuspanning tussen 13,7V en 14,3V te brengen om de individuele cellen binnen de accu gelijk te stellen en zo snel
mogelijk tot volledige lading te komen. Het lampje #8 laadstroom en eventueel ook #9 (
ampmatic ™) en #10 (5A)
gaan branden wanneer de stroom wordt geleverd.
4.3 DE LAADCONTROLE (lampje #4 knippert) volgt op de PULSABSORPTIE. De laadspanning is nu beperkt tot 13,6V
gedurende 5 minuten terwijl het laadniveau van de accu gecontroleerd wordt. Indien de accu verder opgeladen moet
worden (aangegeven door het lampje van de laadstroom 0,4A dat sterk pulseert)keert het programma terug naar de
IMPULSABSORPTIE (§ 4.2). Deze terugkeer kan zo vaak gebeuren als noodzakelijk om de stroomvraag van de accu te
reduceren tot minder dan 400 mA op 13,6V (consistent met een accu die zoveel werd opgeladen als toegestaan door
de basisomstandigheden). Zodra de schakeling gecontroleerd heeft of de lading gepast is, volgt automatisch de
spanningsretentietest (zie § 5).
OPMERKING: Omwille van veiligheidsreden duurt het programma van 3.1 tot 4.3 maximum 48 uur.
5. 6. 7. Aanvankelijke en verlengde spanningsretentietests en
onderhoudslading van de accu
Tijdens de SPANNINGSRETENTIETEST wordt de toevoer van stroom naar de accu onderbroken zodat de schakeling de
spanningsdaling binnen de accu zou kunnen meten teneinde het vermogen, om de lading te behouden en stroom te
leveren, te bepalen.
De aanvankelijke SPANNINGSRETENTIETEST van 30 minuten volgt daarop § 4.3. Tijdens deze test wordt een kleine lading van
100mA toegepast om de nauwkeurigheid van het resultaat te bepalen. Voor accu's die in goede toestand verkeren, moet het
groene TEST lampje #5 knipperen bij de start en doorheen de hele testperiode, anders knipperen LEDs #5 + 6 of 6 of 6 + 7 of 7
en wordt de spanning die tijdens de test wordt gemeten, weergegeven (zie de onderstaande tabel).