Karcher KM 130-300 R Lpg - Manual (Page 184)

- 2
– Yakıt gazı sistemlerine, en az yılda bir
kez olmak üzere düzenli zaman dilimle-
rinde bir uzman tarafından çalışır du-
rumda olma ve sızdırmazlık kontrolü
yapılmalıdır (BGG 936'ya göre).
– Kontrol, yazılı olarak belgelenmelidir.
Kontrol esasları, § 33 ve § 37 UVV'dir
"Likit gazın kullanılması" (BGV D34).
– Genel kurallar olarak, motorları sıvı
gazlarla çalıştırılan araçların kontrol
edilmesine yönelik trafik bakanlığının
yönetmelikleri geçerlidir.
– Gaz, her zaman sadece bir tüpten alın-
malıdır. Gazın aynı anda birden çok
tüpten alınması, likit gazın bir tüpten di-
ğerine geçmesine neden olabilir. Bunun
sonucunda, aşırı dolu olan tüp, tüp val-
fının daha sonra kapatılmasından son-
ra (bu yönetmeliklere ait B. 1) izin
verilmeyen bir basınç artışına maruz
kalır.
– Dolu tüplerin takılması sırasında, tüpün
doğru konumda olduğunu "alt" işareti
gösterir (cıvata bağlantısı, dikey olarak
aşağıyı gösterir).
Gaz tüpü itinalı bir şekilde değiştirilmelidir.
Takma ve sökme işlemleri sırasında, tüp
valfının gaz çıkış ağzı, bir anahtar kullanıla-
rak sıkılmış kilit somunu ile izole edilmiş ol-
malıdır.
– Sızdıran gaz tüplerinin kullanılmasına
devam edilmemelidir. Bu tüpler, güven-
lik önlemlerine uyularak açık havada
tahliye edilerek boşaltılmalı ve sızdıran
tüp olarak işaretlenmelidir. Hasarlı gaz
tüplerinin teslim edilmesi ya da alınması
sırasında, tedarikçi ya da tedarikçinin
temsilcisine (depo görevlisi ya da eşde-
ğer yetkili) mevcut hasar hemen yazılı
bir mesajla bildirilmelidir.
– Gaz tüpü bağlanmadan önce, gaz tüpü-
nün bağlantı ağzının kurallara uygun
durumda olup olmadığı kontrol edilmeli-
dir.
– Tüpün bağlanmasından sonra, köpük
oluşturucu malzemeyle tüpe sızdırmaz-
lık kontrolü yapılmalıdır.
– Valflar yavaşça açılmalıdır. Açma ve
kapama işlemi, vurucu aletler yardımıy-
la gerçekleşmemelidir.
– Likit gaz yangınlarını sadece güvenli bir
mesafeden ve kendinizi gizleyerek sön-
dürün.
- Sadece karbonik asitli kuru söndürü-
cüler veya karbonik asit gazlı söndürü-
cüler kullanın.
- Gaz deposunu soğutmak için bol mik-
tarda su kullanın.
– Başta sızdırmazlık olmak üzere, tüm li-
kit gaz sisteminin sürekli olarak çalışma
güvenliği sağlanmış durumda olup ol-
madığı denetlenmelidir. Gaz sistemi
sızdırırken aracın kullanılmasına izin
verilmemektedir.
– Boru ya da hortum bağlantısının gevşe-
tilmesinden önce tüp valfı kapatılmalı-
dır. Tüpteki bağlantı somununu yavaş
ve sadece çok az miktarda gevşetin;
aksi takdirde, hatta bulunan ve basınç
altındaki gaz aniden dışarı çıkabilir.
– Gazın büyük bir depodan doldurulması
durumunda, geçerli talimatlar ilgili likit
gaz toptancısından öğrenilmelidir.
ƽ
Tehlike
Yaralanma tehlikesi!
– Likit gaz, sıvı durumda deride donma
yaraları oluşturur.
– Söktükten sonra, kilit somunu tüpün
bağlantı dişine sabit olarak vidalanmalı-
dır.
– Sızdırmazlık denemesi için, sabunlu su,
nekal çözeltisi ya da diğer köpük oluştu-
rucu maddeleri kullanın. Likit gaz siste-
minin açık ateşle aydınlatılması
yasaktır.
– Münferit sistem parçaları değiştirilirken,
üretici fabrikanın montaj talimatlarına
uyulmalıdır. Bu sırada, tüp ve ana kes-
me valfları kapatılmalıdır.
– Likit gazla çalışan motorlu taşıtlardaki
elektrik sisteminin durumu sürekli ola-
rak denetlenmelidir. Kıvılcımlar, gaz ile-
ten sistem parçalarındaki sızdırmalarda
patlamalara neden olabilir.
– Likit gazla çalışan bir motorlu taşıtın
uzun süre hareketsiz kalmasından son-
ra, ayar bölümü, araç ya da aracın elek-
trik sistemi işletime alınmadan önce
iyice havalandırılmalıdır.
– Gaz tüpleri ya da likit gaz sistemiyle
bağlantılı kazalar, hemen mesleki birlik-
ler ve yetkili resmi denetim kurumuna
bildirilmelidir. Hasarlı parçalar, incele-
me tamamlanana kadar saklanmalıdır.
– Yakıt gazı ya da likit gaz tüpleri, TRF
1996 sayılı talimatlara (Likit gaz teknik
kuralları, Bkz. BGV D34, ek 4'e ait DA)
göre depolanmalıdır.
– Gaz tüpleri dik konumda saklanmalıdır.
Depoların kurulum yerinde ve onarım
sırasında açık ateş kullanılması ve si-
gara içilmesi yasaktır. Açık havaya yer-
leştirilmiş tüpler, müdahalelere karşı
emniyete alınmış olmalıdır. Bış tüpler,
esas olarak kapalı olmalıdır.
– Tüp ve ana kesme valfları, motorlu taşı-
tın ayarlanmasından hemen sonra ka-
patılmalıdır.
– Likit gazla çalışan motorlu taşıt ayar bö-
lümlerinin konumu ve özellikleri için, ga-
raj düzenlemesi ve ilgili eyalet inşaat
düzenlemesinin kuralları geçerlidir.
– Gaz tüpleri, özel, ayar bölümlerinden
ayrılmış bölümlerde saklanmalıdır (Bkz.
BVD D34, ek 2'ye ait DA).
– Bölümlerde kullanılan elektrikli el lam-
baları, kapalı, izole edilmiş üst başlıklar
ve güçlü bir toz korumasıyla donatılmış
olmalıdır.
– Düzeltme atölyelerindeki çalışmalar sı-
rasında, tüp ve ana kesme valfları ka-
patılmalı ve yakıt gazı tüpleri ısı etkisine
karşı korunmalıdır.
– Çalışma molaları ve çalışmanın ta-
mamlanmasından önce, başta tüp valf-
ları olmak üzere tüm valfların kapalı
olup olmadığı yetkili bir kişi tarafından
kontrol edilmelidir. Özellikle kaynakla-
ma ve kesme çalışmaları olmak üzere
ateş kullanılan çalışmalar, yakıt gazı
tüplerinin yakınında yapılmamalıdır.
Boş olsalar dahi yakıt gazı tipleri, atöl-
yelerde saklanmamalıdır.
– Ayar ve depolama bölümleri ve düzelt-
me atölyeleri iyice havalandırılmış ol-
malıdır. Bu sırada, likit gazların
havadan daha ağır olduğuna dikkat
edilmelidir. Likit gazlar, zemin, çalışma
kanalları ve zeminden aşağıdaki diğer
bölümlerde toplanır ve burada patlayıcı
gaz-hava karışımları oluşturabilir.
Uzmanlar tarafından bakım
İşletime alma/Kullanım
Ayar ve depolama bölümleri ve düzeltme
atölyelerinde
184 TR