Xylem IM101 R04 MODELS SHV and NPV - Manual (Page 17)

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6. Retire el impulsor (16, 17) girándolo en sentido
CONTRAHORARIO cuando se observa la sección
frontal de la bomba. Protéjase la mano con un trapo
o un guante.
AVISO: EL TUBO DE APOYO TIENE ROSCAS DE
MANO IZQUIERDA.
7. Retire la placa de la bomba del tubo de apoyo gi-
rando la placa en sentido HORARIO al mirar desde
el extremo frontal de la bomba.
8. Quite el anillo de resorte (13) de la placa de la bomba
y retire el buje de restricción (14).
9. Retire el cojinete de la bomba (15A, 15B) con una
prensa de husillo o para cojinetes.
10. Retire el tubo de apoyo de la placa del motor (9)
girando el tubo en sentido HORARIO al mirar desde
el extremo frontal de la bomba.
11. Retire el tapón o cubierta del extremo del motor para
dejar al descubierto la ranura para destornillador o
las secciones planas en el extremo del eje del motor.
12. Sujete el eje del motor con la herramienta apropiada
y retire la extensión (12) del eje del motor, girándolo
en sentido CONTRAHORARIO. Podría ser necesa-
rio calentar la extensión del eje con un soplete para
retirarla. Aplique calor a la extensión del eje y no al
eje del motor.
AVISO: TENGA CUIDADO CUANDO MANEJE UNA
EXTENSIÓN DE EJE CALIENTE.
AVISO: REVISE EL BUJE, EL COJINETE DE LA
BOMBA Y LA EXTENSIÓN DEL EJE PARA VER
SI ESTÁN EXCESIVAMENTE GASTADOS. REEM-
PLÁCELOS SEGÚN SEA NECESARIO.
13. Quite los pernos del motor (8) y retire la placa del
motor.
14. Quite el sello de tazón en U (23) de la placa del mo-
tor y deséchelo.
REARMADO DE LA SERIE NPV
Deben limpiarse todas las partes antes del armado.
AVISO: DEBEN REEMPLAZARSE TODOS LOS ANIL-
LOS EN O DESPUÉS DE CUALQUIER DESARMA-
DO DE LA UNIDAD.
1. Inspeccione el eje del motor para determinar si está
descentrado. El máximo permitido es 0.002 pulg.
TIR (lectura total del indicador).
2. Instale un nuevo sello de tazón en U en la placa del
motor e instale la placa sobre el motor, torsionando
los pernos a 15 pie-lbs.
3. Sujete el eje del motor con la herramienta apropiada.
Aplique el LOCTITE ® 7649 a las cuerdas de rosca del
eje y permita para secarse. Aplique LOCTITE ® #243
a las roscas del eje del motor e instale la extensión del
eje girándola en sentido HORARIO.
4. Aplique LOCTITE ® #243 a las roscas del tubo de
apoyo. Instale el tubo de apoyo en la placa del motor
girándolo en sentido CONTRAHORARIO.
5. Reinstale el cojinete de la bomba, el buje y el anillo
de resorte en la placa de la bomba. Utilice LOCTITE ®
#243 cuando instale el buje en la placa de la bomba.
6. Instale la placa de la bomba en el tubo de apoyo
girándola en sentido CONTRAHORARIO.
7. Mientras sujeta el eje con una llave de 9 ⁄
16
pulg. para
que no gire, instale el impulsor girándolo en sentido
HORARIO, asegurándose de que el impulsor se
asiente firmemente contra el eje.
8. Aplique la cartilla del LOCTITE ® 7649 a las cuerdas
de rosca del eje y a las cuerdas de rosca del impulsor.
Permita que la cartilla se seque. Aplique LOCTITE ®
#243 al extremo del eje e instale la tuerca del
impulsor, girando en sentido HORARIO.
9. Instale el álabe de guía y el anillo en O del álabe de
guía en los modelos SL únicamente.
AVISO: NO LUBRIQUE EL ANILLO EN O DEL
ÁLABE DE GUÍA. ASEGÚRESE DE QUE EL
IMPULSOR NO COMPRIMA EL ANILLO EN O
DURANTE EL REARMADO.
10. Instale el nuevo anillo en O de la carcasa y la carcasa,
torsionando los pernos a 50 pulg.-lbs.
11. Revise la unidad rearmada para verificar que no haya
roce. Si hay roce, realinee la carcasa sobre el centro
del impulsor.
12. Esto completa la operación de armado.
DESARMADO DE LA SERIE SHV
Siga TODAS las advertencias e instrucciones en la sec-
ción de “MANTENIMIENTO” de este manual.
A pesar de que se describirá el desarmado completo de
la unidad, se recomienda que sólo desarme lo que sea
necesario para realizar el mantenimiento requerido.
Quite los pernos de la placa de montaje del extremo
superior del tanque.
Levante y retire la bomba del tanque con una banda de
nilón o cadena de tamaño adecuado conectada al motor.
Quite la placa de montaje y la pata del motor de la
bomba y el motor.
EXTREMO DE LÍQUIDO:
NOTA: ANTES DE DESARMAR, ES IMPORTANTE
NOTAR LA RELACIÓN DE LA CARCASA DE LA
BOMBA, PLACA DE LA BOMBA, PLACA DEL
MOTOR Y TUBO DE APOYO. UNA VEZ QUE
SE HAYA REARMADO LA BOMBA, LOS CÍR-
CULOS DE PERNOS DEBERÁN ALINEARSE DE
LA MISMA MANERA PARA ASEGURAR QUE LA
DESCARGA DE LA CARCASA QUEDE DIRECTA-
MENTE OPUESTA A LOS SOPORTES DEL MO-
TOR. PODRÍA SER ÚTIL MARCAR UNA LÍNEA
SOBRE ESTAS PARTES ANTES DE DESARMAR.
1. Retire la carcasa (22) y el anillo en O (21) de la car-
casa de la placa de montaje de la bomba (12).
2. Sujetando el impulsor para que no gire, quite el
perno del impulsor (20) y la arandela del impulsor
(19) girando en sentido contrahorario.
3. Retire el impulsor (18) y la chaveta (17) del eje.
4. Retire los tres pernos que conectan el soporte del
tubo (10) a la placa de montaje de la bomba (12).
5. Agarre la placa de montaje de la bomba y deslícela
cuidadosamente hacia afuera del soporte del tubo y
póngala a un lado.
6. Quite el anillo de resorte (15) de la placa de montaje
de la bomba y retire el buje (14).
7. Retire cuidadosamente el cojinete de la bomba (13A,
13B) con una prensa de husillo o para cojinetes.
8. Retire la camisa del eje (16) de la extensión del eje
(9).
9. Quite los tres pernos (11) que conectan el soporte del
tubo a la placa del motor y luego retire el soporte del
tubo de la placa del motor.