Datos técnicos – Xylem IM102 R05 Jet Pumps User Manual

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DATOS TÉCNICOS

TABLERO TERMINAL DEL MOTOR A.O. SMITH / CENTURY Y ENCHUFE DE CAMBIO

DE TENSIÓN

Las bombas están precableadas de acuerdo con la potencia:

• ½ HP cableadas para 115 voltios
• ¾ HP - 1½ HP y más grandes cableadas para 230 voltios
• 2 HP es para 230 voltios únicamente

ADVERTENCIA: DESCONECTE LA FUENTE DE ENERGÍA ANTES DE INSPECCIONAR. NO HAGA

NINGÚN CAMBIO CON EL SUMINISTRO ELÉCTRICO ENCENDIDO.

LOS CAMBIOS DE TENSIÓN SE REALIZAN DENTRO DE LA TAPA DEL MOTOR Y NO EN EL

INTERRUPTOR DE PRESIÓN.

DANGER

La tensión peligrosa

puede causar

electrochoque,

quemaduras o la muerte

PELIGRO

DATOS DEL MOTOR A.O. SMITH / CENTURY

Número GWT

Dónde se usa

Número A.O. Smith

HP

Voltios

Fase

Factor de servicio Carga máx. en amperios Vatios Cortacircuitos

J04853L

J5(S), GB

C48A93A06

½

115/230

1

1.6

10.8/5.4

968

25/15

J05853L

J7(S), GB, GT07, (H)SJ07, HSC07

C48A94A06

¾

115/230

1

1.5

14.8/7.4

1336

30/15

J06853L

J10(S), GB, GT10, (H)SJ10, HSC10

C48A95A06

1

115/230

1

1.4

16.2/8.1

1592

30/20

J07858L

J15(S), GB, GT15, HSJ15, HSC15

C48C53A06

115/230

1

1.3

22.0/11.0

1950

40/20

➀ J08854L

HSJ20, GB, GT20, HSC20

K48A34A06

2

230

1

1.4

12.9

2100

25

J09853

XSH30, GT30

7-196427-20

3

230

1

1.15

13.3

3280

30

SFJ04860

JRS5, JRD5, JB05

C48C04A06

½

115/230

1

1.6

12.6/6.3

990

25/15

SFJ05860

JRS7, JRD7, JB07

C48C05A06

¾

115/230

1

1.5

14.8/7.4

1200

30/15

SFJ06860

JRS10, JRD10, JB10

C48C06A06

1

115/230

1

1.4

16.2/8.1

1400

30/20

Fecha de vigencia - julio de 1998, 230 V únicamente.

DATOS TÉCNICOS

Fig. 7

PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DE TENSIÓN Y DISEÑO DE LA PLACA TERMINAL

Los motores de las bombas de chorro A.O. Smith tienen un tapón de tensión para facilitar cambios simples de tensión

de 115V a 230V. Todos los motores de ½ HP vienen cableados de fábrica para funcionamiento en 115V. Si el motor

está cableado para 115V, su funcionamiento a 230V destruirá los bobinados en materia de segundos y no estará cubi-

erto por la garantía. Los motores con más HP son cableados de fábrica a 230V.
Diseño de la placa terminal:

• L1 tiene (2) terminales macho, un cable de interruptor está sujeto a una terminal.

• L2 tiene (2) dos terminales macho, un cable de interruptor está sujeto a una terminal y cuando configurado para

funcionamiento a 115V el tapón de tensión está conectado a la otra.

• “A” tiene 1 terminal macho, el tapón de tensión está siempre conectado a "A".
Cambio de voltaje: Si no sigue estas instrucciones, pueden dañarse los bobinados

• 115V – Coloque el tapón de tensión negro sobre la terminal macho L2 y la terminal “A”.

• 230V – Coloque el tapón de tensión negro sobre la terminal macho “A”. La 2ª terminal macho L2 estará abierta.

L1

L2

A

115V

230V

L1

L2

A

115V

230V

DANGER

La tensión peligrosa

puede causar

electrochoque,

quemaduras o la muerte

PELIGRO

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