Xylem e-NSC, e-NSCF, e-NSCC - Manual (Page 26)

Montage du groupe sur une fondation
Pour des informations sur le socle et les trous d'ancrage de la pompe,
voir Figure 17 .
Vérifier que la fondation a été préparée selon les dimensions données
dans le plan de disposition général ou d'implantation.
1.
Positionner le groupe motopompe sur la fondation et le mettre à
niveau à l'aide d'un niveau à bulle placé sur l'arbre et sur la buse
de refoulement.
L'écart autorisé est de 0,2 mm/m.
2. Déposer les bouchons sur les orifices.
3. Aligner les brides de la pompe et des canalisations des deux cô-
tés de la pompe. Vérifier l'alignement des vis.
4. Fixer les canalisations à la pompe à l'aide des vis. Ne pas forcer
pour mettre en place les canalisations.
5. Utiliser des cales (2) pour la compensation de hauteur si néces-
saire.
Toujours poser les cales si nécessaire immédiatement sous les
vis de fondation de gauche et de droite (3) entre la plaque de so-
cle/cadre de fondation et la fondation. Pour une distance entre vis
(L) > 800 mm, poser des cales supplémentaires (2) au milieu des
trous de vis.
6. S'assurer que toutes les cales sont parfaitement affleurantes.
7. Insérer les vis de fondation (3) dans les trous prévus.
8. Sceller les vis de fondation (3) dans la fondation avec du béton.
9. Attendre le durcissement du béton puis mettre à niveau la plaque
de socle.
10. Serrer les vis de fondation (3) à fond et régulièrement.
Remarque :
• Pour les plaques de socle, il est recommandé de sceller la plaque
de socle avec un mortier à faible retrait.
• Si la transmission de vibrations peut créer des perturbations, pré-
voir des supports d'amortissement des vibrations entre la pompe
et la fondation.
Montage de la pompe sur un cadre socle
S'assurer de vérifier que les points suivants sont respectés :
• Cadre socle solide ne risquant pas de vibrer ni de se déformer en
fonctionnement (résonance).
• Les faces d'appui des pieds de la pompe et du moteur sur le ca-
dre socle doivent être planes (usinage recommandé).
• Une fixation sûre de la pompe et du moteur doit être assurée.
• Un espace suffisant doit être réservé entre la pompe et l'arbre du
moteur, selon le type d'accouplement utilisé.
• Un calage adéquat doit être prévu entre la pompe et le cadre so-
cle, de façon à permettre le réglage à la même hauteur entre le
bas et l'axe pour remplacement (réglage vertical recommandé
4-6 mm).
4.3.2 Liste de contrôle des canalisations
Vérifier le respect des points suivants :
• La conduite avec levage d'aspiration a été mise en place avec
une pente montante, une conduite à pression d'aspiration positive
avec une pente descendante vers la pompe.
• Les diamètres nominaux des canalisations sont au moins égaux
aux diamètres nominaux des buses de la pompe.
• Les canalisations ont été ancrées au plus près de la pompe et
raccordées sans transmettre aucune contrainte ni déformation.
ATTENTION :
Les perles de soudure, le tartre et autres impuretés dans les
canalisations peuvent endommager la pompe.
• Dégager les canalisations de toutes leurs impuretés.
• Si nécessaire, installer un filtre.
• Respecter les « Forces et couples autorisés sur les brides », voir
Figure 18 .
Les données concernant les forces et moments ne s'appliquent qu'aux
canalisations statiques. Les valeurs ne sont applicables que si la pom-
pe est installée sur une plaque de socle vissée sur une fondation rigide
et de niveau.
4.3.3 Alignement de l'accouplement
Après montage sur la fondation et raccordement des canalisations,
l'accouplement doit être réglé à nouveau, même si le groupe a été livré
complètement monté sur le châssis.
Figure 7 : Alignement d'accouplement standard
Figure 8 : Alignement d'accouplement à entretoise
1. Demi-protecteur d'accouplement supérieur
2. Demi-protecteur d'accouplement inférieur
3. Élément de réglage
Déposer le protecteur d'accouplement.
1.
Desserrer le pied support pour le resserrer sans contrainte ni dé-
formation.
2. Placer la règle (1) dans le sens axial sur les deux demi-accouple-
ments.
3. Laisser la règle (1) dans cette position et tourner l'accouplement
à la main.
• L'accouplement est aligné correctement si les distances a et
b par rapport aux axes respectifs sont identiques à tous les
points de la circonférence.
• L'écart radial et axial entre les deux demi-accouplements ne
doit pas dépasser les valeurs du tableau xyz à l'arrêt comme
à la température de fonctionnement et sous la pression d'ad-
mission.
4. Vérifier la distance (voir le plan de disposition général pour la di-
mension) entre les deux demi-accouplements autour de la circon-
férence, avec une jauge (4). L'accouplement est aligné correcte-
ment si la distance entre les deux demi-accouplements est la mê-
me à tous les points autour de la circonférence.
• L'écart radial et axial entre les deux demi-accouplements ne
doit pas dépasser les valeurs du tableau xyz à l'arrêt comme
à la température de fonctionnement et sous la pression d'ad-
mission.
REMARQUE :
Monter le protecteur d'accouplement après l'alignement et avant le dé-
marrage.
Remarque : Contrôler à nouveau l'alignement de l'accouplement en
fonctionnement à chaud et sous pression du système (le cas échéant)
et corriger si nécessaire. Prêter attention au chapitre 6 auparavant ! Il
doit être possible de tourner le groupe facilement et régulièrement à la
main.
REMARQUE :
Un alignement incorrect du groupe peut conduire à des dommages sur
l'accouplement comme sur le groupe.
4.3.4 Pose du protecteur d'accouplement
ATTENTION :
Ne jamais faire fonctionner une pompe sans que le protec-
teur d'accouplement ait été correctement installé.
fr - Traduction des instructions d'origine
26 e-NSC Installation, Operation, and Maintenance Manual