ROTHENBERGER ROWELD P160-630B Plus Professional - Manual (Page 111)

POLSKI 109
 Nacisn ąć dźwignię sterującą w lewo i powoli podnosić ciśnienie nacisku frezu do optymalnej
warto ści.
Zbyt wysokie ci śnienie frezowania może prowadzić do przegrzania i uszkodzenia
nap ędu frezarki. W przypadku przeciążenia lub utknięcia napędu frezu należy
podnie ść maszynę i zniejszyć ciśnienie.
 W przypadku oderwania i wypadni ęcia wióra o grubości < = 0,2 mm z frezu, należy nacisnąć
d źwignię sterującą w prawo i rozsunąć maszynę.
 Wył ączyć głowicę frezującą i odczekać aż tarcze strugarskie się zatrzymają. Zdjąć głowicę
frezuj ącą z maszyny głównej i włożyć do skrzyni do przechowywania osprzętu.
 Zsun ąć części obrabiane i zwolnić ciśnienie, otwierając zawór redukcji ciśnienia.
 Sprawdzi ć, czy powierzchnie zgrzewane są płaskie, ustawione równolegle i w osi.
Je żeli tak nie jest, to należy powtórzyć proces frezowania. Przesunięcie osiowe pomiędzy
cz ęściami obrabianymi nie może być większe niż 10% grubości ściany (według DVS) a
maksymalna szczelina pomi ędzy płaskimi powierzchniami nie większa niż 0,5 mm. Przy
pomocy czystych narz ędzi (np. pędzla) należy usunąć wióry znajdujące się ewentualnie w
rurze.
Uwaga! Wyfrezowane i przygotowane do zgrzewania powierzchnie nie mog
ą być w żaden
sposób zabrudzone i nie wolno ich dotyka ć rękami!
3.2.3 Proces zgrzewania
Niebezpiecze ństwo zmiażdżenia! Przy zsuwaniu się narzędzi mocujących i rur
nale ży zachować z zasady bezpieczny odstęp od maszyny. Nigdy nie wchodzić w
obr ęb działania maszyny!
 Podczas ponownego zsuni ęcia części obrabianych należy odczytać na manometrze jednostki
hydraulicznej ci śnienie posuwu części obrabianych (ciśnienie holownicze).
Ci śnieniem posuwu części obrabianych (ciśnienie holownicze) określa się minimalne ciśnie-
nie, które jest niezb ędne do poruszenia osiowego części obrabianej. Jest ono zależne od
długo ści i ciężaru zgrzewanych części. Wartość tę należy bardzo dokładnie ustalić. W tym
celu maszyn ę kilka razy zsunąć i rozsunąć i nastawiać zawór redukcyjny tak długo, aby zna-
le źć wartość progową ciśnienia, przy którym maszyna znajdzie się w sytuacji na krótko przed
zatrzymaniem przez siły oporu. Ustalone ci śnienie holownicze należy doliczyć do ciśnienia
naci ągu wstępnego, ciśnienia fazy nagrzewania oraz ciśnienia łączenia.
 Element grzewczy ulokowa ć w maszynie pomiędzy obie części obrabiane i dopilnować by
podpory powierzchni grzewczej znajdowały si ę we wgłębieniach wyciągacza.
 Maszyn ę zsunąć, nastawić i utrzymywać wymagane ciśnienie holownicze plus ciśnienie
naci ągu wstępnego plus.
 Jak tylko na całym obwodzie obu rur osi ągnięta zostanie równomiernie niezbędna wysokość
zgrubienia, zredukowa ć ciśnienie poprzez powolne otworzenie zaworu odciążającego
ci śnienie.
Ci śnienie należy tak nastawić, aby osiągnąć prawie beznaciskowe, równomierne przyleganie
ko ńców części obrabianych na elemencie grzewczym (nagrzewanie).
 Zawór odci ążający ciśnienia ponownie zamknąć. Należy zwracać przy tym uwagę na to, aby
ko ńcówki części obrabianych nie straciły kontaktu z elementem grzewczym.
 Po upływie czasu podgrzewania obie cz ęści obrabiane zostaną rozsunięte, element grzewczy
wyj ęty i części obrabiane ponownie zsunięte. Ciśnienie należy zwiększać możliwie liniowo
do osi ągnięcia wymaganego ciśnienia łączenia i następnie tak je utrzymywać przez cały czas
chłodzenia.
 Regularnie sprawdza ć ciśnienie i zwiększać je w razie potrzeby. W przypadku nadmiernych
spadków ci śnienia należy zlecić kontrolę układu hydraulicznego.
Uwaga: podczas pierwszych 20 do 100 sekund nale ży trzymać (naciskać) dźwignię
steruj ącą a następnie nacisk zwolnić (do pozycji środkowej).