Husqvarna 26 R - Manual (Page 25)

© Carburateur
^ Attention! Le carter et le tube doivent être en place avant la mise en marche.
L’embrayage risquerait sinon de se détacher et de causer un accident
corporel.
• Dans le carburateur l’air est mélange à l’essence. Ce mélange est réglable.
' Le carburateur peut être réglé de trois façons.
L = Pointeau de bas régime
H = Pointeau de haut régime
T = Pointeau ralenti
“ Pendant l’essai en usine, le carburateur reçoit un réglage de base.
A Attention
La tête de coupe tourne pendant toute cette opération, aussi devez-vous
porter votre équipement de protection et observer par ailleurs les consignes
de sécurité données.
Important! De petits écarts du réglage de base influencent nettement le régime
du moteur.
Réglage de base du carburateur
Vérifier la propreté du filtre à air:
Pour obtenir le réglage de base, visser prudemment les pointeaux H et L à fond.
Les dévisser ensuite pour les àmener à la valeur de base.
H = 1, L = 1
Démarrer selon les instructions. Faire chauffer le moteur.
Ralenti T
Le réglage du ralenti se fait avec la vis T. Le ralenti doit permettre au moteur de
tourner sans entraîner la trimmy.
Vérifier le fonctionnement de la coupe-bordure et effectuer les réglages
éventuellement necessaires.
Réglage précis du carburateur
Le réglage précis du carburateur ne peut être effectué que ser un moteur ayant
les réglages de base, et chaud.
Ce réglage doit être effectué par une personne compétente.
Commencer par le pointeau L de bas régime.
Pointeau L de bas régime
Donner quelques coups d’accélérateur et s’assurer que la coupe-bordure prend
des tours sans trou à l’accélération.
Si un réglage est necessaire, rechercher le régime maximum de ralenti en
vissant lentement le pointeau L de ralenti.
Dévisser ensuite d’un quart de tour.
Contrôler l’accélération.
Important! Un pointeau de bas régime réglé trop pauvre (gicleur L vissé trop
loin) rend le démarrage difficile.
Le pointeau de haut régime peut être réglé a son tour, une fois le pointeau bas
régime correctement réglé.
Pointeau H de haut régime
Un ajustement du pointeau H, en raison des conditions climatiques, peut être
requis.
Si un réglage s’avère nécessaire, fair tourner le moteur à plein régime tout en
vissant lentement (dans le sens des aiguilles d’une montre) le pointeau H jusqu'
à amener le moteur à pointe de régime. Ouvrir ensuite (dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre) jusqu’ à faire tourner le moteur nettement sur
"quatre temps”, 1/4 de tour environ.
Attention! Un pointeau de haut régime H réglé trop pauvre (gicleur H trop vissé)
amoindrit la puissance de la tronçonneuse et fait chauffer le moteur, ce qui
entraîne des détériorations de celui-ci.
Réglage fin du ralenti T
Le ralenti se règle avec la vis répérée T.
Effectuer le réglage du ralenti après avoir terminé celui des pointeaux L et H.
Si un réglage est necessaire, visser la vis T jusqu’ à ce que la trimmy
commence à tourner. Ensuite, dévisser jusqu’ à arrêt de la trimmy.
Un ralenti correctement réglé permet au moteur de tourner régulièrement dans
toutes les positions sans entraîner la trimmy.
A
Attention! Si le réglage de ralenti est impossible sans que la trimmy soit
entraînée, se mettre en rapport avec le réparateur. Ne pas utiliser la
tronçonneuse avant de la faire ajuster ou réparer.