Amprobe IR-712 IR-720 IR-730 Infrared-Thermometers - Manual (Page 31)

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Test de paliers de roulement
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Avertissement
Pour éviter les blessures en testant les paliers :
1. L’utilisateur ne doit pas porter de vêtements lâches, de bijoux ou tout autre élément autour du cou en
travaillant à proximité de pièces mobiles telles que les moteurs, courroies et ventilateurs.
2. Vérifier qu'un interrupteur électrique est à portée de la main et qu'il fonctionne correctement et
librement.
3. Ne pas travailler seul.
Remarque : Il vaut mieux comparer deux moteurs similaires utilisant des charges similaires.
1. Appuyez sur SET puis sur / pour sélectionner une émissivité relativement élevée.
2. Appuyez sur MODE pour sélectionner MAX.
3. Actionnez le moteur et laissez-le atteindre les températures de régime permanent.
4. Coupez le moteur si possible.
5. Mesurez les deux températures des paliers moteur.
6. Comparez les deux températures des paliers moteur. Des températures inégales ou une température élevée
peuvent indiquer une anomalie de lubrification ou autre du palier résultant d'une friction excessive.
7. Répétez la séquence pour les paliers du ventilateur.
Test des courroies et des poulies
1. Appuyez sur SET puis sur / pour sélectionner une émissivité relativement élevée.
2. Appuyez sur MODE pour sélectionner MAX.
3. Actionnez le moteur et laissez-le atteindre les températures de régime permanent.
4. Pointez le thermomètre vers la surface à mesurer.
5. Lancez l'enregistrement de la température.
6. Déplacez lentement le thermomètre vers le haut de la courroie et la deuxième poulie.
• Si la courroie est en train de glisser, la température de courroie sera élevée à cause de la friction.
• Si la courroie glisse, la température de courroie restera élevée entre les poulies.
• Si la courroie ne glisse pas, la température de courroie diminuera entre les poulies.
• Si les surfaces intérieures des poulies ne sont pas véritablement en forme en « V », la courroie risque de
glisser et le moteur continuera de fonctionner à des températures élevées tant que la poulie n'est pas
remplacée.
• Les poulies doivent être correctement alignées (y compris le « tangage et le roulis ») pour que la
courroie et les poulies fonctionnent aux températures appropriées. Un règle rectifiée ou une ligne
droite peut être utilisée pour vérifier les alignements.
• La poulie du moteur doit fonctionner à une température cohérente avec les poulies de ventilateur.
• Si la poulie du moteur est à une température plus élevée au niveau de l'arbre moteur que de la
circonférence extérieure, la courroie n'est probablement pas en train de glisser.
• Si la circonférence extérieure de la poulie a une température supérieure à celle de la poulie au niveau de l'arbre
moteur, alors la courroie est probablement en train de glisser et les poulies sont sans doute incorrectement
alignées.
Vérification des blocages dans les condensateurs ou l'évaporateur à circulation d'air
1. Retirez les panneaux pour accéder aux coudes ou bobines en U.
2. Appuyez sur SET puis sur
/ pour sélectionner une émissivité relativement élevée pour le tuyau en
cuivre.
3. Lancez le système de réfrigération.
4. Pointez le thermomètre au niveau des coudes/bobines en U.
5. Lancez l'enregistrement de la température.
6. Prenez la température de chaque coudes/bobines en U.
• Tous les coudes/bobines en U de l'évaporateur doivent être à un niveau égal ou légèrement supérieur à la
température de saturation de l'évaporateur sur le tableau de pressions/températures.
• Tous les coudes ou bobines en U de l'évaporateur doivent être à un niveau égal ou légèrement
supérieur à la température de saturation de l'évaporateur sur le tableau de pressions/températures.
• Si un groupe de coudes/bobines en U n'est pas conforme aux températures attendues, cela signale la
présence d'un tube de distribution ou d'un distributeur bloqué ou limité.