Reese 37069 MULTI-FIT RECEIVER - Manual (Page 12)

OUTILS REQUIS
3/4” (19,05mm) DOUILLE
3/4” (19,05mm) CLÉ
9/16” (14,22mm) DOUILLE
9/16” (14,22mm) CLÉ
19MM
CLÉ
19MM DOUILLE
15MM DOUILLE
15MM CLÉ
1/2” (12,7mm) FORET
CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE
BOULON MÉCANIQUE 1/2"(12,7mm)
PLAQUE DE BOULON
DE 1/4" (6,35mm)
CALE DE 3/8" (6,35mm)
RONDELLE CONIQUE
DE 1/2"(12,7mm)
ÉCROU DE 1/2"(12,7mm)
BOULON DE 3/8"(9,5mm)
RONDELLE CONIQUE
DE 1/2"(12,7mm)
BOULON HEXAGONAL
1/2" (12,7mm)
ÉCROU DE 3/8"(9,5mm)
AVANT
ARRIÈRE
TROU 1
TROU 2
TROU 3
TROU 4
L'IMAGE CI-dessus NE MONTRE PAS LE SUPPORT INTÉRIEUR SUR LE TUBE EN TRAVERS POUR LA CLARTÉ - MONTRÉE À LA PAGE 18
1988-2000 CHEVY ET GMC (CLASSIC):
1. Retirez les boulons de 12mm à l'extrémité du cadre. Certains véhicules ont un boulon de 8mm du côté passager. Retirez le boulon et réinstallez pour que la tête
soit au bas du cadre.
2. Si votre véhicule a des rivets au bas du cadre, il faut installer une cale de 3/8" (9,5mm) d'épaisseur entre le cadre et le support à chaque boulon. Celles-ci font
d'espace entre le support et la tête du rivet. Le support ne peut pas être boulonné directement contre les rivets.
3. Utilisez le boulon de 12mm fourni et une rondelle conique de 1/2" (12,7mm) pour attacher le support au cadre où le boulon d'origine a été retiré. Voir l'illustration.
Caisses courtes, utilisez le trou 2. Caisses longues, utilisez le trou 1. NOTE : CERTAINS SYSTÈMES D'ÉCHAPPEMENT DOUBLE PEUVENT COINCER LE
SUPPORT. IL FAUT MODIFIER L'ÉCHAPPEMENT.
4. (Caisses courtes) : Insérez les boulons de 1/2" (12,7mm) avec les plaques de boulons vers le bas à travers les trous de 1" (25.4mm) de diamètre dans le cadre, et
dans les trous (4) au support. Installez une rondelle plate, une rondelle de blocage, et un écrou de 1/2" (12,7mm) à chaque boulon. Ne serrez pas encore les
écrous.
5. (Caisses longues) : Insérez les boulons de 1/2" (12,7mm) avec les plaques de boulons vers le bas à travers les trous de 1" (25.4mm) de diamètre dans le cadre, et
dans les trous (3) au support. (À certains modèles, les trous de devant peuvent être de 1/2" (12,7mm)). Installez une rondelle conique et un écrou de 1/2"
(12,7mm) à chaque boulon. Ne serrez pas encore les écrous.
6. Mettez la section centrale entre les supports comme montré. Il peut être nécessaire de desserrer le pneu de rechange. Insérez les boulons à travers la section
centrale et les supports, en utilisant les boulons, les rondelles de blocage, et les écrous de 3/8" (9,5mm). NOTE : utilisez quatre trous pour boulonner chaque
support à la section centrale.
7. Serrez les écrous dans l'ordre suivant : Premièrement serrez les écrous de 3/8" (9,5mm) au couple de 35 pi•lb (47,5 N•m). Ensuite, serrez les écrous de 1/2"
(12,7mm) au couple de 70 pi•lb (95 N•m) et les boulons de 12mm au couple de 75 pi•lb (102 N•m).
8. Resserrer le pneu de rechange s'il a été desserré.
9. Assurez-vous que le pneu de rechange ne frotte pas le tuyau de freins. Si nécessaire, pliez un peu le support de montage du tuyau de freins pour qu'il y ait
suffisamment d'espace entre le pneu et le tuyau de freins.
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