Schumacher SCI90 - Manual (Page 37)

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NOTA: Si el motor gira, pero no enciende, no existe un problema con el sistema de
arranque, sino en cualquier otra parte del vehículo. DEJE de darle arranque al motor hasta
que el otro problema se diagnostique y se corrija.
Notas sobre el arranque del motor
(QODVHFXHQFLDGHDUUDQTXHTXH¿JXUDDQWHULRUPHQWHHOFDUJDGRUVHFRQ¿JXUDHQXQRGH
estos tres estados:
Esperar para dar arranque – El cargador espera hasta que se le de arranque al motor antes
de suministrarle amperes para que arranque, y se volverá a establecer si el motor no arranca
DORVPLQXWRV 6LHOFDUJDGRUVHYXHOYHDFRQ¿JXUDUVHFRQ¿JXUDVRORFRQHODUUDQTXH
predeterminado). Mientras espera que se ponga en marcha, la pantalla digital muestra UG\.
Dar arranque – Cuando el cargador detecta que se está dando arranque automáticamente
dará la potencia máxima que se requiere para el sistema de arranque hasta 3 segundos
o hasta que el intento de arranque se detenga. La pantalla digital muestra una cuenta
regresiva del tiempo de arranque restante.
Enfriar – Después de la puesta en marcha, el cargador entra en un estado de
enfriamiento obligatorio de 3 minutos (180 segundos). La pantalla digital indica el tiempo
restante de enfriamiento en segundos. La cuenta regresiva comienza en 180 y llega hasta
0. Después de 3 minutos, la pantalla digital cambiará de mostrar la cuenta a mostrar UG\.
El LED CARGANDO se encenderá.
Utilizar el probador de tensión de batería
1. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de C.A., conecte el cargador a la
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2. Enchufe el cable de alimentación de C.A. del cargador en el tomacorriente de C.A.,
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3. Si fuera necesario, presione el botón BATTERY TYPE (tipo de batería) hasta que el
tipo correcto se indique.
4. Lea el voltaje en la pantalla digital.
NOTA: Después de 10 minutos, el cargador automáticamente cambiará de probador a cargador.
Probador y cargador: Cuando se enciende por primera vez, la unidad funciona sólo
como probador, no como cargador. Al seleccionar el índice de carga active el cargador
de la batería y desactive el probador. Si presiona el botón ÍNDICE DE CARGA cuando el
LED ARRANQUE DEL MOTOR está encendido (excepto durante los 180 segundos de
enfriamiento) cerrará el cargador y activará el probador.
Tiempo Límite de Inactividad: Si ningún botón se pulsa en un lapso de 10 minutos
después de que el cargador de la batería se enciende por primera vez, el cargador cambia
automáticamente de probador de cargador, estando la batería conectada. In that case, the
charger will be set to the start up default settings.
Probar después de cargar: Después de que la unidad ha sido cambiada de probador a
cargador (seleccionando un índice de carga) permanece como cargador. Para cambiar el
cargador de la batería de nuevo a probador presione el botón CHARGE RATE (índice de
carga) hasta que el LED del índice de carga se apague.
NOTA: El probador de batería solo está diseñado para probar baterías. La prueba de un
dispositivo con un voltaje que cambie rápidamente podría arrojar resultados inesperados o
imprecisos.
Utilización de un probador de rendimiento del alternador
1. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA, conecte el cargador a la
EDWHUtDVLJXLHQGRODVLQVWUXFFLRQHVTXH¿JXUDQHQODV6HFFLRQHV\
2. Enchufe el cable de alimentación de CA del cargador al tomacorriente de CA,
VLJXLHQGRODVLQVWUXFFLRQHVTXH¿JXUDQHQOD6HFFLyQ
3. Arranque el vehículo y encienda las luces delanteras. Lea la tensión de la pantalla
digital. Si usted obtiene una lectura de entre 13.4 volts y 14.6 volts, el alternador está
trabajando propiamente. Si la lectura es menor a los 13.4 voltios o más de 14.6 volts,
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Ventilador: El cargador está diseñado para controlar el calentamiento por medio de un
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se encienda y se apague continuamente mientras se encuentra manteniendo una batería
totalmente cargada. Mantenga el área donde se realiza la carga, libre de obstrucciones
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