HONDA GCV190 - Manual (Page 39)

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ESPAÑOL
Al supresor de chispas se le debe realizar el servicio cada 100 horas
para mantenerlo funcionando como se diseñó.
Si el motor ha estado en marcha, el silenciador estará caliente. Deje
que se enfríe antes de realizar el servicio del supresor de chispas.
Desmontaje del
supresor de chispas
1. Retire los tres pernos
[1] de 6 mm del
protector del
silenciador [2] y
extraiga el protector.
2. Retire el tornillo
especiales [3] del
supresor de chispas
[4] y extráigalo del
silenciador [5].
Limpieza e inspección del supresor de chispas
1. Use un cepillo para quitar los depósitos de
carbonilla de la pantalla del supresor de
chispas. Tenga cuidado de no dañar la
pantalla. Reemplace el supresor de
chispas si tiene roturas u orificios.
2. La instalación del supresor de chispas se
hace en el orden contrario del desmontaje.
ALMACENAJE DEL MOTOR
Una adecuada preparación del almacenaje es esencial para
mantener al motor sin averías y con un buen aspecto. Los siguientes
pasos ayudaran a que el óxido y la corrosión no afecten ni el
funcionamiento ni la apariencia del motor, y harán que el motor
arranque más fácilmente cuando lo vuelva a usar.
LIMPIEZA
Si el motor ha estado en marcha, déjelo enfriar por al menos 30
minutos antes de limpiarlo. Lave a mano el motor, y tenga cuidado
para evitar que el agua penetre en el filtro de aire. Limpie todas las
superficies exteriores, retoque cualquier pintura dañada y cubra con
una fina capa de aceite otras áreas que se pueden oxidar.
AVISO
Usar una manguera de jardín o un equipo de lavado a presión puede
forzar agua dentro de las aberturas de filtro de aire y del silenciador.
El agua en el filtro de aire lo empapará y el agua que pase a través
del filtro de aire o del silenciador puede entrar al cilindro, causando
daños.
COMBUSTIBLE
AVISO
Según la región donde opere el equipo, las fórmulas del combustible
pueden deteriorarse y oxidarse rápidamente. El deterioro y la
oxidación del combustible pueden ocurrir en tan solo 30 días y esto
puede dañar el carburador y/o el sistema de combustible. Hable con
su agente de mantenimiento para conocer las recomendaciones de
almacenamiento local.
La gasolina en almacenaje se oxida y se deteriora. La gasolina
deteriorada causará un arranque difícil y deja depósitos chiclosos que
obstruyen el sistema de combustible. Si la gasolina en el motor se
deteriora durante el almacenaje, puede que sea necesario realizar el
servicio o reemplazar el carburador y demás componentes del
sistema de combustible.
El tiempo que la gasolina puede permanecer en el tanque de
combustible y en el carburador sin causar problemas de
funcionamiento variará con factores tales como la mezcla de la
gasolina, las temperaturas de almacenaje y si el tanque de
combustible está parcial o completamente lleno. El aire en un tanque
parcialmente lleno promueve el deterioro del combustible. Las
temperaturas de almacenaje muy cálidas aceleran el deterioro del
combustible. Se pueden producir problemas con el combustible
dentro de meses o incluso en menor tiempo si la gasolina no estaba
fresca cuando usted llenó el tanque de combustible.
Para prevenir problemas con el combustible:
1. Agregue un estabilizador que siga las instrucciones del fabricante.
La gasolina en almacenaje se oxida y se deteriora. La gasolina
deteriorada causará un arranque difícil y deja depósitos chiclosos
que obstruyen el sistema de combustible.
2. Después de agregar un estabilizador de gasolina, encienda el
motor afuera por 10 minutos para estar seguro de que la gasolina
tratada ha reemplazado a la no tratada en el sistema de
combustible.
3. Coloque la válvula de
combustible en la posición OFF.
4. Continúe con el motor encendido
hasta que se detenga por falta de
combustible en la cubeta.
Debería permanecer encendido
por menos de 3 minutos.
Los daños al sistema de
combustible o los problemas de
funcionamiento del motor
resultantes de la negligencia en la
preparación del almacenaje, no
están cubiertos por la garantía de su motor (consulte la página 13).
ACEITE DEL MOTOR
1. Cambie el aceite del motor
(consulte la página 7).
2. Retire la bujía (consulte la
página 8).
3. Vierta una cucharada
(5 ~ 10 cc) de aceite de motor
limpio en el cilindro.
4. Tire del arrancador manual varias
veces para distribuir el aceite.
5. Vuelva a instalar la bujía.
PRECAUCIONES DEL ALMACENAJE
Si el motor va a ser almacenado con gasolina en el tanque de
combustible y en el carburador, es importante disminuir el peligro del
encendido de los vapores de la gasolina. Seleccione un área de
almacenaje bien ventilada lejos de cualquier aparato que funcione
con fuego, como una caldera, un calentador de agua o un secador de
ropa. Evite también cualquier área con un motor eléctrico que
produzca chispas o donde funcionen herramientas mecánicas.
Si es posible, evite áreas de almacenaje con una alta humedad,
porque promueve el óxido y la corrosión.
Mantenga el motor nivelado en el almacenaje. La inclinación puede
causar pérdidas de combustible o de aceite.
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor
para protegerlo del polvo. Un motor y un sistema de escape calientes
pueden encender o derretir algunos materiales. No use láminas de
plástico como cubierta guardapolvo. Una cubierta no porosa atrapará
la humedad alrededor del motor, promoviendo el óxido y la corrosión.
RETIRO DEL ALMACENAJE
Compruebe el motor según se describe en la sección
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIÓN de este manual
(consulte la página 2).
Si cubrió el cilindro con aceite durante la preparación del almacenaje,
el motor brevemente lanzará humo al arrancar. Esto es normal.
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OFF
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