Xylem FHS ATEX3 and SHS ATEX3 series - Manual (Page 39)

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Prestar atenção para quanto ilustrado na secção 3.1.4.
Para mais informações ler o manual específico da electrobomba.
Uma vez realizadas as ligações hidráulicas, retirar a cobertura da ventoinha do motor e agindo na ventoinha verificar que o veio gire
livremente. Então voltar a montar com atenção a cobertura.
Caso haja atritos entre algumas partes mecánicas, contactar o nosso Serviço de Venda e Assistência.
6.2 Ligação eléctrica
As ligações eléctricas devem ser realizadas exclusivamente por um instalador qualificado no respeito das normas em vigor.
Controlar que as tensões e as frequências sejam adequadas para as características do motor eléctrico. As referências encontram-se
nas placas de dados dos motores. Garantir uma adequada protecção geral contra o curto-circuito na linha eléctrica.
Controlar que todas as ligações (também as livres de potencial) estejam sem tensão antes de realizar obras.
Efectuar a ligação à terra da instalação de maneira conforme com as normas em vigor. A escolha dos condutores (secção, material do
revestimento,…) deve ser feita levando em conta as condições operacionais reais. Proteger os condutores eléctricos da temperatura
excessiva e de possíveis vibrações ou choques.
Ler os manuais de uso do motor entregues junto com a electrobomba.
6.2.1 Prensa-cabos
Em princípio os motores são fornecidos sem os prensa-cabos.
Utilizar exclusivamente os tipos de prensa-cabos indicados no manual de uso do motor.
6.2.2 Protecção contra a sobrecarga
É necessário aprontar a protecção contra a sobrecarga (relé térmico ou protector do motor)
Regular o relé térmico ou o protector do motor no valor da corrente nominal da electrobomba ou da corrente de exercício no caso em que o motor não seja
utilizado com carga completa. Em caso de arranque estrela/triângulo regular o relé térmico num valor correspondente a 58% da corrente nominal ou da cor-
rente de exercício.
6.2.3 Protecção contra a sobrecarga (versão alimentada por meio de conversor de frequência)
É preciso ligar os terminais das sondas PTC ou PT100 com um relé de disjunção para parar o motor em situações de funcionamento
anómalo.
Para mais informações ter como referência o manual de uso do motor.
6.2.4 Protecção contra a falta de água
É preciso evitar que a bomba possa funcionar sem água no seu interior. Controlar que haja um idóneo sistema de protecção contra a
falta de água.
6.2.5 Ligação à terra (versões FHS com corpo da bomba pintado)
O verniz pode ter efeitos parecidos com um isolante eléctrico. Onde se julgar necessário evitar a formação de cargas electrostáticas
no interior do corpo da bomba, ligar a mass do corpo da bomba com a linha equipotencial.
6.3 Ferragem
Encher de água a bomba e os tubos de aspiração antes do arranque. O funcionamento sem água pode danificar a bomba.
Para mais informações ler o manual específico da electrobomba.
6.3.1 Levantamento de um nível superior à bomba ou de rede pública (coluna aspirada positiva)
Ler o manual específico da electrobomba.
6.3.2 Levantamento de um nível inferior à bomba (coluna aspirada negativa)
Ler o manual específico da electrobomba.
6.4 Verificação do sentido de rotação dos motores trifásicos
Depois de realizada a ligação eléctrica (➜ secção 6.2) e a ferragem (➜ secção 6.3) manter fechada a válvula de intercepção posta a jusante da bomba. Pôr
em funcionamento a bomba e controlar o sentido de rotação através da cobertura da ventoinha do motor. O sentido de rotação correcto é indicado por algu-
mas setas postas na bomba e/ou no suporte bomba-motor (sentido horário olhando do lado da cobertura da ventoinha). Se o sentido de rotação não for
correcto, parar a bomba, desligar a alimentação eléctrica e inverter a posição de dois fios na placa de bornes do motor ou no quadro eléctrico de coman-
do.
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