CEMB USA SM900 - Manual (Page 28)

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Fig. 10 - Abb. 10
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6.3 REIFENABNAHME
Bevor mit der Arbeit begonnen wird, die Reifenluft ablassen und alle Auswuchtungsgegengewichte entfernen.
-Mitgeliefertes Fett (A) oder ähnliches Produkt auf den Reifenwülsten verstreichen.
Falls das beigepackte nicht Fett verwendet wird, kann der Reifenwulst schwer beschädigt werden.
Die Hände nicht auf das Rad halten: Die Rückkehr des Arms in die "Arbeitsstellung" könte sonst dazu
führen, daß die Hände zwischen Felge und Werkzeugkopf eingequetscht werden.
SIcherstellen, daß der Felgen gut an den Spannklauen befestigt ist.
Werkzeugarm (M) senken, bis er auf dem Werkzeug (I) aufliegt, dann mit dem Hebel (K) blockieren. Somit ist der Arm senkrecht blockiert,
und der Montierfuß befindet sich nun zirka 2 mm von der Felge entfernt.
Nachdem der Arm senkrecht blockiert worden ist, der Montierfuß von Hand um zirka 2 mm von der Felge entfernt werden; dabei wird das
Handrad, das sich links auf dem Stützarm befindet, gedreht.
-Mit Hilfe des Hebels (T), der zwischen den Reifenwulst und den vorderen Teil des Montierfußes (I) eingeführt wurde, wird der Wulst
nun über den Montierfuß transportiert (Abb. 10a). WICHTIG: Falls ein Schlauch vorhanden ist, wird empfohlen, bei dieser Operation zu
dessen Schutz des Ventil zirka 10 cm rechts vom Montierfuß zu halten.
-Hebel in dieser Position halten, durch konstanten Pedaldruck (Z) Zentriertisch (Y) im Uhrzeigersinn drehen lassen, bis der Reifen komplett
aus der Felge hervorgetreten ist.
Halsketten, Armreife, weite Kleidungsstücke und andere Gegenstände in der
Nähe der sich bewegenden Maschinenorgane können für die Bedienungsperson
gefährlich sein.
-Eventuellen Reifenschlauch entfernen und die ganze Operation auf der anderen Felge wiederholen.
Die Hände und andere Körperteile so weit wie möglich vom Spanntisch entfernt halten, wenn dieser sich
dreht, weil Quetschgefahr besteht.
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Fig. 10a - Abb. 10a
Fig. 10b - Abb. 10b