Burkert Type 2101 - Manual (Page 41)

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Montage
Type 2101
7.4. raccordement pneumatique
Danger !
risque de blessures dы а la présence de haute pression dans
l'installation.
• Avant de desserrer les conduites et les vannes, coupez la pression
et purgez l'air des conduites.
aVertissement !
risque de blessures dû aux tuyaux flexibles de raccordement
non appropriés.
Les tuyaux flexibles ne résistant pas à la plage de pression et de
température peuvent entraîner des situations dangereuses.
• Utilisez uniquement des tuyaux flexibles homologués pour la plage
de pression et de température indiquée.
• Respectez les indications figurant sur la fiche technique du fabri-
cant de tuyaux flexibles.
avec la fonction i – danger dы а l'absence de pression de pilotage.
Avec la fonction I, la commande et le rappel sont pneumatiques.
Aucune position définie n'est atteinte en cas d'absence de pression.
• Pour un redémarrage contrôlé, appliquez d'abord la pression de
pilotage sur l'appareil, puis raccordez le fluide.
7.4.1. raccordement du fluide de pilotage
Si après installation, la position des raccords d’air de pilotage
s’avérait gênante pour le montage des flexibles, il est possible
d’aligner ceux-ci en continu en tournant l’actionneur de 360°.
La procédure à suivre est décrite au chapitre « 7.3.3 ».
fonction a et b :
→
Raccorder le fluide de pilotage au raccord d’air de pilotage 1 de
l’actionneur.
Silencieux
Pour les versions avec raccord enfichable, le silencieux est fourni
séparément pour réduire l’intensité sonore de l’évacuation d’air.
→
Insérer le silencieux dans le raccord de purge d’air libre 2.
En cas de montage dans un environnement agressif, nous
recommandons de conduire l’ensemble des raccords pneu-
matiques libres dans une atmosphère neutre à l’aide d’un
tuyau pneumatique.
fonction i :
→
Raccorder le fluide de pilotage au raccord d’air de pilotage 1 et
2 de l’actionneur (voir « Fig. 6 »)
La pression au raccord 1 ouvre la vanne.
La pression au raccord 2 ferme la vanne.
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