Installation mécanique – Lenze 11.218 Variable speed pulleys User Manual
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Installation mécanique
Montage
MA 11.1023 DE/EN/FR 3.0
22
H2_montage-anbau-zentralverstellg
Taille
10
a
133
136
149
162
174
204
224
250
275
300
325
350
375
400
l
468
475
500
525
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1000
13
a
142
173
193
218
244
269
294
319
344
369
400
430
460
l
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1000 1060 1120 1180
16
a
166
192
217
242
268
293
318
343
373
404
434
469
504
544
l
650
700
750
800
850
900
950
1000 1060 1120 1180 1250 1320 1400
20
a
223
248
274
299
329
360
390
425
461
501
551
602
652
l
850
900
950
1000 1060 1120 1180 1250 1320 1400 1500 1600 1700
25
a
286
316
347
382
418
458
509
559
609
l
1060 1120 1180 1250 1320 1400 1500 1600 1700
31
a
351
392
443
493
544
595
695
816
947
l
1320 1400 1500 1600 1700 1800 2000 2240 2500
40
a
425
476
500
526
626
747
878
1028 1204 1334 1389
l
1600 1700 1750 1800 2000 2240 2500 2800 3150 3210 3520
Tab. 2
Entraxe (a) et longueur de la courroie (l)
Mise en place du dispositif de réglage
La force de réglage “F” (Fig. 1 et Fig. 2
)
doit agirsurle roulement de la poulie variable réglable.
En règle générale (excepté pour les tailles 25, 31 et 40), la force de réglage “F” agit sur le
roulement à billes dans l’arc d’enroulement délimité par la courroie trapézoïdale.
Montage
Faire tourner la tige de réglage (1) à l’aide du volant dans le capot palier (2) jusqu’à ce que
l’écrou moleté (3) soit en place. Insérer le logement de la tige (4) dansle moyeu de la poulie
variable réglable et monter l’anneau d’arrêt (5).
Mettre en place la courroie trapézoïdale comme indiqué au chap. ”Montage”. Placer le
blocage en rotation sur la vis à poignée (11) (il est recommandé d’insérer la vis à poignée
dans un trou oblong). Veiller à ce que la vis à poignée (11) ne soit pas contrainte sur
l’étendue du serrage.
Réglage
Mettre en marche l’entraînement et régler la vitesse à l’aide du volant. Visser les écrous de
latige(6) etl’écrou moleté(3) surle borddu carteret lesimmobiliseràl’aide d’ungoujon (7).
La plage de vitesse réglée ne doit pas dépasser la plage de vitesse de sortie indiquée dansle
catalogue.
En aucun cas, il ne doit y avoir de frottement sur la surface intérieure de la courroie
d’entraînement (bruits de roulement). Le cas échéant, modifier légèrement la vitesse et
resserrer les écrous de la tige (6).
Lorsque le volant est doté d’un indicateur de position, il convient de vérifier, après avoir
réglé la vitesse, si la valeur indiquée correspond à la vitesse réelle. En cas d’écart, desserrer
le goujon (10) et retirer l’indicateur de position du volant (8).
Corriger la valeur indiquée par l’indicateur de position (9) jusqu’à obtention de la valeur
réelle (échelle graduée verticale). Puis, remettre l’indicateur de position en place et le
fixer à l’aide du goujon (10).