E-flite Clipped Wing Cub 250 ARF - Manual (Page 12)

12 EFL Clipped Wing Cub
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Secure the rudder and elevator servos in the fuselage with
the servo output facing toward the rear of the fuselage.
Schrauben Sie das Seitenruder- und Höhenruderservo
mit dem Abtrieb zum Heck zeigend in den Rumpf ein.
Fixez les servos de profondeur et de dérive à l’intérieur
du fuselage, les têtes des servos doivent être orientée
vers l’arrière du fuselage.
Fissare in fusoliera i servi di elevatore e timone con il perno
di uscita rivolto verso la parte posteriore della fusoliera.
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Secure the pushrod wire to the outer hole of the control
horn using the pushrod keeper.
Sichern Sie den Anschluß mit dem Clip in dem äußersten
Loch des Ruderhorns.
Sécurisez la liaison entre la tringlerie et le trou extérieur
du guignol de la dérive à l’aide du verrou.
Fissare l’astina nel foro più esterno della squadretta con
il suo fermo.
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M2 x 4
x1
Center the rudder and rudder servo. Use the M2 x
4 machine screw to secure the pushrod wire to the
connector at the servo arm.
Zentrieren Sie das Seitenruder und Seitenruderservo.
Drehen Sie die M2 x 4 Schraube im Gestängeanschluß fest.
Mettez les servos de dérive et de profondeur au neutre.
Utilisez les vis M2x4 pour bloquer la tringlerie dans les
connecteurs fi xés aux bras de servos.
Centrare il timone e il suo servo. Fissare l’astina
al connettore già sulla squadretta, con una vite da
M2x4mm.
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Slide the 17-inch (432mm) rudder pushrod into the pre-
installed tube in the fuselage. Guide the pushrod through
the hole in the pushrod on the rudder servo.
Schieben Sie das 432mm lange Seitenrudergestänge
in das Röhrchen im Rumpf und dann weiter in den
Gestängeanschluß des Seitenruderservos.
Glissez la tringlerie de dérive (432mm) dans la gaine
pré-installée dans le fuselage. Glissez la tringlerie dans
le trou du connecteur du servo de dérive.
Inserire l’astina di comando nel tubetto già installato in
fusoliera e guidarla fi no al servo del timone.