Specialized AFR Rear Shock ENDURO SL - Manual (Page 13)

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FRA
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ESP
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NLD
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AMORTISSEMENT EN COMPRESSION : Contrôle la vitesse de compression de
l’amortisseur. Travaille en cohésion avec le ressort pneumatique principal pour une
absorption optimale des chocs supportés par la roue arrière.
SPIKE VALVE : Partie du système d’amortissement en compression envoyant un
flux d’huile important lorsque le système rencontre de gros impacts à vitesse élevée
permettant l’absorption de gros chocs en limitant le phénomène de butée hydraulique
(spiking) liй а la saturations du circuit principal.
AMORTISSEMENT EN REBOND : Contrôle la vitesse de retour de l’amortisseur après
avoir été comprimé.
BRAIN FADE : Ouvre et ferme un circuit hydraulique indépendant qui permet
seulement à un petit volume d’huile de passer librement par le circuit contrôlé de la
valve inertielle. Pour le pilote, ce réglage modifiera la sensibilité de l’amortisseur sur les
petits chocs iduits par le terrain peu accidenté.
ENTRETIEN
Calendrier d’entretien A chaque
sortie
Toutes les
50 heures Toutes les
150 heures ou
annuellement
Faire un sag 
Régler la détente 
Nettoyez le corps de
l’amortisseur

Entretien du manchon à air 
Nettoyez les bagues réductrices ;
contrôlez l’usure ; graissez

Envoyez le au centre de
réparation agrée pour inspection
et changement de l’huile

ATTENTION ! Assurez-vous d’essuyer le corps de l’amortisseur après chaque sortie
pour éviter toute usure ou dégât sur l’amortisseur. Ne pas avoir respecter cette
consigne entraîne de fait, l’annulation de la garantie.
Tout entretien interne de l’amortisseur doit obligatoirement être effectué par un
revendeur Specialized agrée. Pour obtenir la liste des centres agrées, consultez le site
www.specialized.com.
Lavez votre amortisseur à l’eau savonneuse. Si vous roulez dans des conditions
boueuses, nettoyez et entretenez votre amortisseur plus fréquemment. N’utilisez pas
de nettoyeur haute pression !!!
Lorsque votre amortisseur est comprimé, un dépôt gras va apparaitre sur le
plongeurs. C’est normal, ce n’est pas une fuite d’huile de l’amortisseur.
GARANTIE
Pour les réserves de garantie, veuillez consulter le site http://www.specialized.com.