Specialized AFR Rear Shock ENDURO SL - Manual (Page 34)

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ENDURO SL FEDERBEIN-SET-UP
Negativfederweg einstellen (A): 1.
Entnehmen Sie der Tabelle den passenden „
Luftdruck-Ausgangswert. Benutzen Sie eine
Federbein-Pumpe, um das Federbein korrekt zu
befüllen.
Schieben Sie den O-Ring an die Dichtung. Setzen
„
Sie sich vorsichtig und ohne zu schaukeln aufs
Bike, steigen Sie vorsichtig wieder ab und messen
den Abstand vom O-Ring zur Dichtung (=
Negativfederweg).
Regulieren Sie den Luftdruck, bis der gewünschte
„
Negativfederweg erzielt wird. (Weitere Details
finden Sie auf S. 6. Die Luftdruck-Tabelle dient als
Orientierungshilfe für die Grund-Einstellung.)
Der für Sie optimale Luftdruck kann je nach Fahrstil
und/oder Gelände von den vorgegebenen Werten
abweichen.
Zugstufendämpfung einstellen (B): 2.
Mit dem roten Einstellknopf (siehe Abb. unten)
stellen Sie die Zugstufendämpfung und damit die
Geschwindigkeit ein, mit der das Federbein ausfedert.
Im Uhrzeigersinn erhöhen Sie die Dämpfung „
(empfohlen für geringere Fahrgeschwindigkeiten
bzw. Gelände mit einzelnen, großen Schlägen).
Im Gegenuhrzeigersinn gedreht, erhöht dieser
„
Knopf die Ausfedergeschwindigkeit, was sich für
höhere Fahrgeschwindigkeiten und Gelände mit
vielen kleineren Schlägen empfiehlt.
Druckstufendämpfung einstellen (C): 3.
Specialized AFR-Federbeine arbeiten mit der Spike
Valve-Technologie, um eine optimale Performance der
Druckstufendämpfung zu erzielen.
Die Low-Speed-Druckstufe (gegen langsames
Einfedern durchs Fahrergewicht bzw. unrunden Tritt
oder Wippen) wird mit dem blauen Einstellknopf
eingestellt (siehe Abb. unten). Die Verstellung erfolgt in
vier Stufen von 1 (“Soft” = weich) bis 4 (“Firm” = hart).
Drehen Sie den Knopf im Uhrzeigersinn für eine stärkere Druckstufendämpfung, was „
ein weniger komfortables und daher als
effizienter empfundenes Federverhalten
bewirkt. Stufe 4 bzw. “F” (Firm) können am
Hebel abgelesen werden.
Drehen Sie den Knopf gegen den „
Uhrzeigersinn für eine schwächere
Druckstufendämpfung, was ein
komfortableres Federverhalten und bessere
Traktion bewirkt. Stufe 1 bzw. “S” (Soft)
können am Hebel abgelesen werden.
HINWEIS: Das Spike Valve-System arbeitet
mit einer fest eingestellten Abstimmung, um
bei hohen Federungs-Frequenzen (schnelle,
harte Schläge) einen großen Ölfluss zu
ermöglichen. Die einstellbare Low-Speed-
Druckstufendämpfung funktioniert unabhängig
von diesem Spike Valve.
Fahrergewicht Luftdruck
(PSI)
lbs (kg)
90-100 (41-45) 70-80
100-110 (45-50) 80-90
110-120 (50-54) 90-100
120-130 (54-60) 100-110
130-140 (60-64) 110-120
140-150 (64-68) 120-130
150-160 (68-73) 130-140
160-170 (73-77) 140-150
170-180 (77-82) 150-160
180-190 (82-86) 160-170
190-200 (86-91) 170-180
200-210 (91-95) 180-190
210-220 (95-100) 190-205
220-230 (100-104) 205-215
230-240 (104-109) 215-225
240-250 (109-113) 225-235
250-265 (113-120) 235-250
265-280 (120-127) 250-265
280-295 (127-134) 265-280
Einbaulänge: 200 mm
Federbeinhub: 57 mm
Empfohlener Negativfederweg:
18-33% (10-19mm)
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