Specialized AFR Rear Shock ENDURO SL - Manual (Page 35)

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STUMPJUMPER/SAFIRE FEDERBEIN-SET-UP
Negativfederweg einstellen: 1.
Entnehmen Sie der Tabelle den passenden „
Luftdruck-Ausgangswert. Benutzen Sie eine
Federbein-Pumpe, um das Federbein korrekt
zu befüllen.
Drehen Sie den Brain Fade Knopf
„
mindestens eine ganze Umdrehung gegen
den Uhrzeigersinn um das eintauchen des
Dämpfers zu erleichtern.
Schieben Sie den O-Ring an die Dichtung.
„
Setzen Sie sich vorsichtig und ohne zu
schaukeln aufs Bike, steigen Sie vorsichtig
wieder ab und messen den Abstand vom
O-Ring zur Dichtung (= Negativfederweg).
Regulieren Sie den Luftdruck, bis der
„
gewünschte Negativfederweg erzielt wird.
(Weitere Details finden Sie auf S. 6. Die
Luftdruck-Tabelle dient als Orientierungshilfe
für die Grund-Einstellung.)
Der für Sie optimale Luftdruck kann je nach
Fahrstil und/oder Gelände von den vorgegebenen
Werten abweichen.
Zugstufendämpfung einstellen: 2.
Mit dem roten Einstellknopf stellen Sie
die Zugstufendämpfung und damit die
Geschwindigkeit ein, mit der das Federbein
ausfedert.
Im Uhrzeigersinn erhöhen Sie die „
Dämpfung (empfohlen für geringere
Fahrgeschwindigkeiten bzw. Gelände mit
einzelnen, großen Schlägen).
Im Gegenuhrzeigersinn gedreht, erhöht
„
dieser Knopf die Ausfedergeschwindigkeit,
was sich für höhere Fahrgeschwindigkeiten
und Gelände mit vielen kleineren Schlägen
empfiehlt.
Je höher der Luftdruck im Federbein und je
härter die Fahrbahnschläge, desto stärker muss die
Zugstufendämpfung eingestellt werden.
Brain Fade-Trägheitsventil einstellen: 3.
Das Brain Fade arbeitet mit einem
Trägheitsventil, dessen Charakteristik (und
somit die Antriebs-Effizienz) sich in einem
gewissen Bereich einstellen lässt. Mit dem
blauen Knopf wird die Trail Tune-Einstellung
der Druckstufendämpfung vorgenommen.
Drehen Sie den Knopf im Uhrzeigersinn „
für eine stärkere Druckstufendämpfung,
was ein weniger komfortables und
daher als effizienter empfundenes
Federverhalten bewirkt.
Im Gegenuhrzeigersinn
„
gedreht, reduziert sich die
Druckstufendämpfung für ein
komfortableres Ansprechverhalten,
genannt Trail Tune-Einstellung.
Fahrergewicht Luftdruck
(PSI)
lbs (kg)
90-100 (41-45) 75-80
100-110 (45-50) 80-90
110-120 (50-54) 90-100
120-130 (54-60) 100-110
130-140 (60-64) 110-120
140-150 (64-68) 120-130
150-160 (68-73) 130-145
160-170 (73-77) 145-160
170-180 (77-82) 160-175
180-190 (82-86) 175-190
190-200 (86-91) 190-205
200-210 (91-95) 205-220
210-220 (95-100) 220-235
220-230 (100-104) 235-250
230-240 (104-109) 250-265
240-250 (109-113) 265-280
250-265 (113-120) 280-295
265-280 (120-127) 295-310
280-295 (127-134) 310-325
Einbaulänge: 185 mm
Federbeinhub: 44.5 mm
Empfohlener Negativfederweg:
22-28% (10-12.5mm)
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