Specialized AFR Rear Shock ENDURO SL - Manual (Page 17)

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US
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FRA
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ESP
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NLD
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JPN
AMORTISSEUR DU STUMPJUMPER/SAFIRE
Faire un sag : 1.
Gonflez l’amortisseur en fonction de la „
charte de pression ci-jointe. Utilisez une
pompe d’amortisseur haute pression pour
ajouter de l’air.
Tournez la molette Brain Fade sur au
„
moins un tour dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre afin de permettre à
l’amortisseur de se positionner au point de
sag plus facilement.
Placez le joint torique témoin contre le joint
„
racleur, asseyez-vous doucement sur le vélo,
redescendez et mesurez le déplacement du
témoin (sag).
Réglez la pression jusqu’à obtenir le sag
„
désiré (Cela peut être vérifié en suivant les
étapes de la page. 6 ou à l’aide des mesures
sous le tableau de charte des pressions).
La pression peut varier en fonction du terrain
et/ou du style de pilote.
Régler la détente : 2.
Le bouton rouge permet de contrôler la
vitesse de retour de l’amortisseur après avoir
été comprimé.
Tournez le bouton dans le sens des aiguilles „
d’une montre pour ralentir la détente
(vitesse modérée, gros chocs).
Tournez le bouton dans le sens contraire
„
des aiguilles d’une montre pour accélérer la
détente (vitesse plus élevée, petits chocs,
plus d’adhérence).
Les pressions plus élevées et les plus gros
chocs nécessitent une détente plus freinée
(sens des aiguilles d’une montre).
Brain Fade à valve inertielle : 3.
L’amortisseur AFR Brain Fade est un système
à valve inertielle offrant une plage de réglage
du système anti pompage. La molette bleue
contrôle l’amortissement de la valve
inertielle Trail Tune.
Tournez la molette dans le sens des „
aiguilles d’une montre pour une
suspension plus ferme rendant ainsi
le pédalage plus efficace.
Tournez la molette dans le sens
„
contraire des aiguilles d’une montre
pour une suspension plus souple sur
terrain peu accidenté.
Poids de Cycliste
Air (PSI)
Livres Kilos
90-100 (41-45) 75-80
100-110 (45-50) 80-90
110-120 (50-54) 90-100
120-130 (54-60) 100-110
130-140 (60-64) 110-120
140-150 (64-68) 120-130
150-160 (68-73) 130-145
160-170 (73-77) 145-160
170-180 (77-82) 160-175
180-190 (82-86) 175-190
190-200 (86-91) 190-205
200-210 (91-95) 205-220
210-220 (95-100) 220-235
220-230 (100-104) 235-250
230-240 (104-109) 250-265
240-250 (109-113) 265-280
250-265 (113-120) 280-295
265-280 (120-127) 295-310
280-295 (127-134) 310-325
Longuer d’amortisseur : 185mm
Débattement d’amortisseur :
44.5 mm
Affaissement recommandé : 22-28%
(10-12.5mm)
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