Specialized AFR Rear Shock ENDURO SL - Manual (Page 21)

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ATTENZIONE! Non modificate in alcun modo il Vostro ammortizzatore od il Vostro
telaio. Non limare, forare o manomettere in alcun modo alcun particolare. Non
in-stallare componenti che possano risultare incompatibili nell’utilizzo. Utilizzare una
bicicletta od un ammortizza-tore danneggiati, rotti, che non funzionino correttamente
o impropriamente modificati può provocare perdita di controllo del mezzo e
conseguente caduta, con conse-guenze spesso imprevedibili.
ATTENZIONE! Gli ammortizzatori AFR Specialized sono realizzati in modo specifico
per alcuni modelli di biciclet-te Specialized. Non utilizzarli su altri tipi di biciclette.
L’utilizzo di questi ammortizzatori su modelli di biciclette che non siano quelle per cui
sono stati realizzati hanno come risultato una riduzione delle prestazioni, danni all’
ammortizzatore e/o alla bicicletta ed annullamento dei termini di garanzia.
TERMINOLOGIA
SAG: Abbassamento (o ‘chiusura’ in compressione) dell’ ammortizzatore per effetto del
solo peso proprio dell’utilizzatore. Fare riferimento alle relative tabelle di taratu-ra per
individuare il valore di pressione della molla d’aria e la corrispondente percentuale di
SAG.
SMORZAMENTO IN COMPRESSIONE (COMPRESSION DAMPING): Sistema di
smorzamento in grado di regolare il grado di compressione dell’ammortizzatore. Opera
assieme alla pressione della molla d’aria per assorbire le sollecitazioni che agiscono sulla
ruota posteriore.
SPIKE VALVE: Dispositivo idraulico interno al circuito di smorzamento in compressione
che permette il passaggio di una notevole portata di olio nel caso di improvvisi e grossi
impatti, permettendo l’assorbimento della sollecitazione senza provocare il blocco
idraulico del circuito.
SMORZAMENTO IN ESTENSIONE (REBOUND DAMPING): Sistema di regolazione
idraulica della fase di estensione dell’elemento ammortizzante (velocità con la quale la
sospensione si ‘ri-estende’ dopo essere stata compressa).
BRAIN FADE: La regolazione ‘Brain Fade’ permette di parzializzare un circuito separato
che consente ad una limitata quantità di olio di by-passare il circuito di compressione
principale controllato dalla massa inerziale. Per l’utilizzatore questa regolazione
modifica le caratteristiche dell’ammortizzatore (pedal platform) in condizioni di terreno
scorrevole.
MANUTENZIONE ORDINARIA
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
Intervalli Di Manutenzione
Dopo Ogni
Utilizzo
Ogni 50
Ore
Ogni 150 Ore o
Annualmente
Impostazione del SAG 
Regolazione smorzamento in estensione 
Pulizia corpo dell’ammortizzatore 
Manutenzione tenute parte aria 
Pulizia perni in alluminio e boccole;
Controllo usura; lubrificazione

Revisione presso il Centro di Assistenza
per controllo generale e sostituzione olio

ATTENZIONE! Pulire con scrupolo dopo ogni utilizzo il corpo esterno dell’ammortizzatore
per prevenire usure e danni. La mancata osservazione di tali procedure annulla i termini
di garanzia.