Partner P818 2014 - Manual (Page 196)

G. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
F. СМАЗКА НОЖА И ЦЕПИ
ВНИМАНИЕ!
Недостаточная смазки приспособлений
резки приводит к разрыву цепи, с риском серьезных
несчастных случаев, в том числе смертельных.
Смазка ножа и цепи обеспечивается
автоматическим насосом
Kак указано в “Техобслуживании“, что масло цепи
подается в достаточном количестве.
В
ыбор
масла цепи
Использовать исключительно новое масло
(специального типа для цепей) с хорошей вязкостью:
оно должно иметь хорошее прилегание и
обеспечивать требуемые характеристики
скольжения, как летом, так и зимой. Там, где
отсутствует возможность приобретения масел для
цепи, использовать масла для трансмиссии EP 90.
Никогда не использовать отработанные масла,
поскольку они вредны для Вас, для машины и для
окружающей среды. Проверьте, что масло подходит
для температуры окружающей среды в месте
работы: при температурах ниже 0°C некоторые
масла становятся более вязкими, избыточно
нагружая насос и приводя к его повреждению. Для
выбора наиболее подходящего масла обращайтесь в
уполномоченный Центр техпомощи.
Заправка маслом
Отвинтить пробку резервуара масла, наполнить
резервуар так, чтобы масло не вышло наружу (если
это произойдет, тщательно очистить мотопилу) и
хорошо закрыть пробку.
Прежде чем приступать к любому виду технического
ухода и чистки, отсоедините штекер от сети
питания.
ВНИМАНИЕ!
При работе в особенно сильно
загрязненной или пыльной среде, описанные
операции должны выполняться с большей частотой,
по сравнению с указанной.
Перед кажд
ым
использованием
Проверить, что насос масла цепи работает
правильно: направьте нож по направлению к светлой
поверхности, на расстоянии около двадцати
сантиметров; спустя минуту работы машины на
поверхности должны появиться явные следы масла
(рис. 1)
. Проверить, что для включения и
выключения тормоза цепи не требуется избыточное
усилие, недостаточное усилие и что он не
заблокирован. Затем необходимо проверить работу,
как указано: отключите тормоз цепи, правильно
возьмитесь за рукоятку машину и приведите ее в
действие, включите тормоз цепи, толкнув переднюю
защиту руки запястьем/левой рукой, не отпуская при
этом рукоятки
(рис. 2)
. Если тормоз цепи работает,
цепь должна быть немедленно заблокирована.
Проверить, что цепь заточена, в хорошем состоянии
и правильно натянута, в том случае, если она
изношена неравномерно или имеет зубец резки
размером всего 3 мм, ее следует заменить
(рис. 3)
.
Регулярно производить очистку вентиляционных
прорезей, чтобы избежать перегрева двигателя.
(рис. 4)
Проверить работу выключателя и блокировки
выключателя (необходимо выполнять при
отключенном тормозе цепи): включить выключатель
и блокировку выключателя и проверить, что они
возвращаются в положение покоя, как только их
отпускают; проверить, что без включения
блокировки выключателя, невозможно включить
выключатель.
Проверить, что штырь остановки цепи и защита
правой руки сохранили целостность и не имеют
явных повреждений, то есть повреждений
материала.
Кажд
ые
2-3 часа работ
ы
Проверить нож, если необходимо, тщательно
очистить отверстия смазки
(рис. 5)
и направляющий
желоб
(рис. 6)
, в том случае, если он изношен или
имеет избыточные желоба, заменить его. Регулярно
выполняйте чистку ведущей звездочки и проверяйте
степень ее износа.
(Рис.7)
. Смазать колесико ножа
консистентной смазкой для подшипников, через
указанное отверстие
(рис. 8)
.
Затачивание цепи (когда требуется)
Если цепь не режет, не нажав ножом на дерево и
образуется очень тонкая стружка, это является
признаком того, что она плохо заточена. Если при
резке не образуется стружка, цепь полностью
затупилась и во время резки измельчает дерево в
пыль. Хорошо заточенная цепь сама продвигается
вперед в дереве и образует крупную и длинную
стружку.
Режущая часть цепи состоит из звена резки
(рис. 9)
,
с зубцом резки
(рис. 10)
и ограничителем резки
(рис.
11)
. Разница уровней между этими элементами
определяет глубину реза; для того, чтобы достигнуть
хорошего затачивания, необходима направляющая
напильника и круглый напильник диаметром 4 мм.
Следовать приведенным далее инструкциям: при
надетой и правильно натянутой цепи установите
тормоз цепи, установите направляющую напильника,
как показано на рисунке, перпендикулярно ножу
(рис. 12)
, и работайте на зубце резки под углом,
указанным на рисунке
(рис. 13)
, производя заточку
по направлению от внутренней стороны к внешней
стороне и ослабляя давление на этапе возврата
(очень важно выполнять инструкции: избыточные,
недостаточные углы затачивания или ошибочный
диаметр напильника повышают риск обратного
удара реакции). Для того, чтобы блоковые углы были
более точными, рекомендуется установить
напильник так, чтобы он превышал по вертикали
верхнюю режущую часть приблизительно на 0,5 мм.
Сначала следует заточить все зубцы одной стороны,
затем повернуть пилу и повторить операцию.
Проверьте, что после затачивания все зубцы имеют
одинаковую длину и что высота ограничителей
глубины равна 0,6 мм ниже верхней режущей части:
проверить высоту, используя шаблон и напильники
(при помощи плоского напильника), выступающей
части, затем закруглить переднюю часть
ограничителя глубины
(рис. 14)
, обращая внимание
на то, чтобы НЕ стачивать также зубец защиты от
обратного удара
(рис. 15)
.
Кажд
ые
30 часов работ
ы
Относить машину в уполномоченный Центр
техпомощи для общей переборки и контроля
устройств торможения.
Хранение
Храните устройство в прохладном, сухом,
недоступном для детей месте. Хранение на открытом
воздухе противопоказано.
РУССКИЙ
- 7