Xylem IM117 R01 5 and Larger Submersible Pump - Manual (Page 45)

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DÉSÉQUILIBRE DU COURANT TRIPHASÉ DÉSÉQUILIBRE DU COURANT TRIPHASÉ
Un circuit d’alimentation électrique entièrement triphasé est
recommandé. Il peut être constitué de trois transformateurs
distincts ou d’un transformateur triphasé. On peut aussi utiliser
deux transformateurs montés en étoile ou en triangle « ouverts »,
mais il est possible qu’un tel montage crée un déséquilibre
de courant se traduisant par des performances médiocres, le
déclenchement intempestif du limiteur de surcharge et la
défaillance prématurée du moteur.
Vérifier l’intensité du courant sur chacun des trois fils de
moteur, puis calculer le déséquilibre du courant.
Si le déséquilibre est de 2 % ou moins, ne pas changer la con-
nexion des fils.
S’il dépasse 2 %, on devrait vérifier l’intensité du courant sur
chaque conducteur, dans les trois montages possibles ci-dessous.
Afin de maintenir le sens de rotation du moteur, suivre l’ordre
numérique indiqué dans chaque montage pour la connexion des
fils de moteur.
Pour calculer le pourcentage de déséquilibre du courant :
A. Faire l’addition des trois intensités de courant de ligne
mesurées.
B. Diviser le total par 3 pour obtenir l’intensité moyenne.
C. Prendre l’écart d’intensité le plus grand par rapport à
la moyenne.
D. Soustraire cet écart de la moyenne.
E. Diviser la différence par la moyenne, puis multiplier le ré-
sultat par 100 pour obtenir le pourcentage de déséquilibre.
Le déséquilibre de courant ne devrait pas excéder 5 % en charge
avec facteur de surcharge et 10 % en charge d’entrée nominale.
Si l’on ne peut éliminer le déséquilibre en connectant les fils de
moteur dans l’ordre numérique indiqué, on doit en trouver la
cause et la rectifier. Si, dans les trois montages, l’écart d’intensité
le plus grand par rapport à la moyenne est toujours sur le même
conducteur, la cause du déséquilibre vient surtout de la source
de courant.
On s’adressera alors à la société d’électricité pour rectifier le
déséquilibre de courant.
1 er montage 2 e montage 3 e montage
Bornes de démarreur L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3
Fils de moteur
R B Y Y R B B Y R
T3 T1 T2 T2 T3 T1 T1 T2 T3
Exemples : T3-R = 51 A T2-Y = 50 A T1-B = 50 A
T1-B = 46 A T3-R = 48 A T2-Y = 49 A
T2-Y = 53 A T1-B = 52 A T3-R = 51 A
Total = 150 A Total = 150 A Total = 150 A
÷ 3 = 50 A ÷ 3 = 50 A ÷ 3 = 50 A
– 46 = 4 A – 48 = 2 A – 49 = 1 A
4 ÷ 50 = 0,08 ou 8% 2 ÷ 50 = 0,04 ou 4% 1 ÷ 50 = 0,02 ou 2%