CM-ET Hurricane 360 - Manual (Page 29)

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Cuadro para solución de problemas
Síntoma Causa/s posibles Acciones correctivas
1. Dureza de
funcionamiento del
polipasto en
cualquier dirección.
2. Dureza de
funcionamiento del
polipasto hacia
abajo.
3. Dureza de
funcionamiento del
polipasto hacia
arriba.
4. El polipasto no
funciona en ninguna
dirección.
5. El polipasto no
desciende.
6. El polipasto no fun-
ciona en la dirección
de subida.
7. El polipasto no
mantiene la carga
elevada.
A) La cadena de carga está desgastada y se atasca entre
el rodillo de la cadena y la rueda de elevación.
B) Cadena de carga mohosa, corroida u obstruida con
elementos extraños tales como cemento o barro.
C) Cadena de carga dañada.
D) Rueda de elevación atascada con elementos extraños
que provocan una unión entre la rueda de elevación y
la guía de la cadena.
E) Cadena manual desgastada que se atasca entre la
rueda manual y la cubierta.
F) Rueda manual atascada o desgastada en exceso que
hace que la cadena se atasce entre la cubierta
y la rueda manual.
G) Rueda de elevación retorcida o doblada - Dientes de
engranajes doblados.
A) Piezas del freno corroidas u obstrucciones con
materiales extraños.
B) El freno no está correctamente ajustado
C) Atasco de cadena
A) Atasco de cadena
A) Rueda de transmisión o tope en rueda manual rotos
B) Engranajes atascados
A) Freno bloqueado por cuasa de una aplicación brusca
de la carga o por haber retirado la carga con otros
medios distintos a los de la unidad cuando está
en descenso
B) Atasco de cadena
C) Gancho inferior abajo del todo. Cadena de carga
compeltamente extendida
A) Atasco de cadena
B) Sobrecarga
A) Gancho inferior o lateral de carga de cadena en el lado
equivocado de la rueda de elevación
B) Freno ajustado incorrectamente
C) Rueda de transmisión o tope en rueda manual rotos
D) Piezas del freno rotas
E) Superficies de fricicón del freno corroidas, sucias o
con exceso de grasa
A) Compruebe la cadena, (Vea la página 7) y cámbiela si
el desgaste es excesivo.
B) Limpie la cadena con un pulimento o utilizando un
disolvente no cáustico ni ácido. Compruebe que la
cadena no tenga eslabones dañados ni doblados.
Lubrique con aceite Lubriplate
® Bar and Chain Oil
10-R (Fiske Bros. Refining Co.) o un lubricante similar.
C) Busque si hay eslabones torcidos, desgastados
o dañados y cámbielos.
D) Limpie los bolsillos y cámbielos si están desgastados.
E) Compruebe la cadena (vea la página 5).
F) Limpie los bolsillos y cámbielos si están desgastados.
G) Se ha aplicado una sobrecarga. Reemplace las partes
dañadas.
A) Desmonte el freno y límpielo cuidadosamente (con un
trapo, no mojándolo con un disolvente). Cambie los
discos si están demasiado gomosos, desgastados
o rayados. Mantenga los discos y la superficie del
freno secas y limpias.
B) Ajuste le freno del modo que se indica en la p. 7.
C) Vea Arts. 1A, 1B y 1C.
A) Vea Arts. 1A, 1B y 1C.
A) Cambie las piezas rotas
B) Compruebe si los dientes estan sucios
A) Cuando el polipasto esté cargado mantenga la
cadena tensada, tire con cuidado de la cadena
manual en la dirección de descenso para desflojar
el freno
B) Vea Arts. 1A, 1B y 1C
C) Cadena tensa entre el conector del extrmeo suelto
y la rueda de elevación. Accine el polipasto sólo
hacia arriba.
A) Vea Arts. 1A, 1B y 1C.
B) Si la rueda manual se desliza mientras que funciona,
reduzca la carga o utilice una unidad de la capacidad
de carga correcta.
A) El gancho inferior debe estar en el mismo lado que la
rueda de elevación al igualque el gancho superior
B) Ajuste el freno del modo que se indica en la página 7
C) Vea Art. 4A
D) Cambie las piezas necesarias del freno
E) Vea Art. 2A