CM-ET Hurricane 360 - Manual (Page 37)

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AVERTISSEMENT
Une charge s'appuyant contre le verrou et/ou la pointe du
crochet peut causer la perte de la charge.
POUR ÉVITER LES BLESSURES:
Ne laissez pas la charge s'appuyer contre le verrou et/ou la
pointe du crochet. N'appliquez la charge que dans la coupe
ou scelle du crochet.
14. DEMEUREZ VIGILANT! Utilisez votre jugement et surveillez ce
que vous faites. N'utilisez pas le palan lorsque vous êtes fatigué
ou sous l'influence de médicaments causant la somnolence,
d'alcool ou de drogues.
ENTRETIEN
INSPECTION
Une procédure d'inspection régulière doit être mise en place
de façon à ce que les pièces usées ou endommagées puissent être
remplacées avant qu'elles ne deviennent dangereuses et pour main-
tenir une utilisation satisfaisante et continue. L'intervalle de temps
entre les inspections doit être déterminé selon l'application individuelle
et est basé sur le type de service auquel le palan est soumis.
L'inspection des palans se groupe en deux classifications générales
désignées "fréquentes" et "périodiques".
Inspections fréquentes:
Ces inspections sont des examens visuels effectués par l'opérateur
ou autre personnel désigné. Les inspections fréquentes doivent être
effectuées journalièrement et doivent couvrir ce qui suit:
a. Le mécanisme de frein pour déceler un glissement - à tous
les jours.
b. La lubrification de la chaîne, son usure, les maillons endom-
magés ou l'insertion de matières étrangères - à tous les jours.
Toute anomalie notée doit être corrigée avant que le palan soit remis
en service.
Inspections périodiques:
Ces inspections sont effectuées par une personne désignée qui
garde un registre de l'apparence externe procurant une base d'éval-
uation continue. Les inspections périodiques doivent être effectuées
annuellement pour un service normal et semi-anuellement pour
un service intensif.
À cause de sa construction, Il sera nécessaire de démonter le palan
partiellement pour effectuer ces inspections. Elles devront inclure les
points mentionnés sous inspection fréquentes ainsi que les suivantes:
a. Vérification de l'excès d'usure ou étirement de la chaîne
(selon les indications de la page suivante)
b. Recherche de pièces usées, déformées ou fissurées telles les
ensembles à crochet, les guides de chaîne d'actionnement
et de levage, le dénudeur, la vérification du joint de bout
de chaîne, des arbres, engrenages, coussinets et paliers.
c. Inspection de l'usure de la bague d'entraînement, de marques
sur la roue de la chaîne d'actionnement et dans les cavités
intérieures des enclos des roues de levage et de la chaîne
d'actionnement.
d. Vérification de vis, écrous, goujons et goupilles fendues lâches
ou manquants.
e. Inspection du frein, usure, noircissement et contamination du
disque et égratignure du moyeu ou de la plaque.
Si l'épaisseur de la rondelle de frottement est moins que
0,8mm elle doit être remplacée.
f. Remplacement d'insignes d'avertissement manquantes
ou détériorées.
g. Détection de corrosion d'étirement excessif ou de bris
du ressort de frein.
h. Si l'apparence externe indique un usage inhabituel, un essai
de détection de fissures au crochet à la teinture pénétrante, aux
particules magnétiques ou autre méthode appropriée devrait être
effectué au moins une fois l'an.
Toute anomalie notée doit être corrigée avant que le palan soit remis
en opération. De plus, l'apparence externe peut indiquer le besoin
d'inspection plus détaillée qui à son tour peut exiger des essais
de type non destructifs.
Toutes les pièces jugées non réparables doivent être remplacées par
des pièces CM
® neuves avant d'utiliser le palan à nouveau. Il est très
important que les pièces non réparables soient détruites et adéquate-
ment mises au rebut pour prévenir la possibilité d'utilisation future
comme pièces de rechange.
Inspection du crochet
Les crochets endommagés par des produits chimiques, qui sont
déformés ou fissurés ou qui dévient de plus de 10° dans le plan
non recourbé ou qui ont une ouverture ou une usure de scelle
excessive, doivent être remplacés. De plus, les crochets dont
la dimension de l'ouverture est telle que le loquet ne s'engage pas
dans la pointe doivent être remplacés. Tout crochet tordu ou qui
a une ouverture excessive démontre un abus ou une surcharge
du palan. Les autres pièces qui contribuent au support de la charge
devraient être inspectées également.
Assurez-vous que le loquet n'est pas endommagé ou plié et qu'il
fonctionne bien. La tension du ressort doit être suffisante pour
qu'il repousse le verrou et le maintienne fermement contre la
pointe du crochet. Remp ou si les épaisseurs en "A", "B", "D"
ou "E" sont inférieures aux dimensions indiquées au tableau (voir
figure 3, page 4).
1/2 15.3 12.6 26.4 9.9 5.4
1 19.8 17.1 31.9 13.5 5.8
2 27.0 19.8 38.5 17.0 8.1
3 34.2 27.0 44.0 19.5 8.9
5 40.5 33.3 51.7 28.0 12.0
10 61.2 45.0 74.8 35.0 17.0
Capacité
nominale du
palan (Tonnes)
Dimensions critiques du crochet (mm)
A B C D E
Figure 3 - Inspection du crochet