CM-ET Hurricane 360 - Manual (Page 39)

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AVERTISSEMENT
Toute graisse ou lubrifiant sur les surfaces du frein causera
le glissement du frein et la perte de la commande de la
charge ce qui pourrait causer des blessures et/ou des
dégâts matériels.
POUR ÉVITER LES BLESSURES:
Ne pas mettre de graisse ou de lubrifiant sur les surfaces du
frein. Le frein est conçu pour opérer à sec.
Si le palan est démonté pour être entretenu, réparé ou inspecté,
enlever et bien nettoyer toute la graisse existante du palan et la rem-
placer par environ 1 once de graisse Poliplex 2 (Century Lubricants
Co.)ou un lubrifiant équivalent qu’on appliquera sur la surface
extérieure de l’arbre d’entraînement, sur les pignons, les filets
internes du moyeu du frein, sur la surgace de la roue de levage
(palan d’une demi-tonne), sur les douilles qui se trouvent à l’intérieur
du couvercle des pignons et de la plaque latérale des pignons, sur
les surfaces interne et externe des douilles du volant et sur le bord
du couvercle du volant.
IMPORTANT:
Pour assurer une longue vie et une performance
optimale à votre palan, assurez-vous d'en lubrifier les différentes
pièces avec les lubrifiants édictés ci haut. Si désiré, ces lubrifiants
peuvent être commandés chez CM
® (voir la figure 8, page 8).
REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE DE LEVAGE
Pour remplacer la chaîne de levage, défaites l'ensemble crochet
inférieur (656-17) de la chaîne. Défaites la chaîne du joint de bout
libre (656-7) et actionnez le palan en descente jusqu'à ce que la
chaîne sorte du palan. Insérez un fil d'acier par dessus la roue de
levage. Attachez le fil à la nouvelle chaîne de sorte que la chaîne
s'introduise au centre du bâti du palan. Positionnez la chaîne
de manière que le premier maillon à s'engager sur la roue
de levage soit debout et que les joints soudés de tous les mail-
lons dans cet axe soient du côté éloigné de la roue de levage.
Tirez sur le fil jusqu'à ce que la chaîne s'engage sur la roue de
levage. Faites tourner la roue de la chaîne d'actionnement jusqu'
à ce que la chaîn de bout libre et attachez l'ensemble crochet
inférieur à de sorte que le crochet inférieur soit directement
en dessous du crochet du supérieur.
Ajustez le frein (voir AJUSTEMENT DU FREIN, page 7) et installez la
chaîne de levage (voir REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE DE LEV-
AGE ci-haut). Le palan doit subir des essais d'opération après son
remontage (voir ESSAIS, page 8).
3. Pour remplacer le loquet de crochet, meulez la tête de son rivet
de maintien et retirez le. Enlevez le loquet avec ressort et jetez le
au rebut. Fixez le loquet et ressort neufs avec le goujon fourni
dans le jeu pour loquet.
DÉMONTAGE ET ASSEMBLAGE
La liste des pièces et la vue éclatée des pages 12 et 13
indiquent la disposition générale et le nom des pièces du palan
à chaîne manuel CM® Hurricane 360. Celles-ci doivent être
utilisées lors du démontage et du remontage des palans pour
que toutes les pièces soient bien installées.
1.
Pour inspecter ou remplacer le disque de frein de charge,
il est nécessaire de démonter partiellement le palan. Enlevez
le capuchon de la roue d'actionnement (656-36) et le couvercle
de la roue d'actionnement (656-35). Soulevez le couvercle
de cette roue (656-34A) et faites-le glisser le long de la chaîne
d'actionnement (656-31). Soulevez la chaîne d'actionnement
hors des cavités où se trouve la roue (656-27). Enlevez la
goupille fendue (656-33), l'écrou à créneaux (656-30) et la
rondelle (656-29) de l'arbre d'entraînement (656-10). Enlevez
l'accouplement de surcharge de la roue d'actionnement en
tournant la roue d'actionnement (656-27) dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre. Inspectez le moyeu du frein (626-
22) et remplacez-le s'il est trop usé (voir la section 3, ACCOU-
PLEMENT DE SURCHARGE DE LA ROUE D'ACTIONNEMENT).
Faites glisser le disque de frein avant (656-26), le disque à
cliquet (656-21) et le disque de frein arrière (656-26) hors du
disque de pression (656-20). Enlevez la bague de retenue
(656-41) et le disque de pression (656-20) en les tournant
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Inspectez
les disques de frein (656-26) et remplacez-les s'ils sont exces-
sivement usés, éraflés, noircis ou contaminés. Si le disque de
frein est usé jusqu'à l'épaisseur suivante, il faut le remplacer:
Capacité Épaisseur min. (mm)
1/2 tonne, 1 tonne & 2 tonnes 1.1
3 tonnes, 5 tonnes & 10 tonnes 1.6
Inspectez les surfaces du disque à cliquet (656-21) et du disque
de friction (656-20). Remplacez-les si ces derniers sont trop usés.
Après avoir inspecté ou remplacé le disque de frein, remontez
le palan en suivant dans l'ordre inverse les instructions données
ci-dessus.
2. Pour inspecter ou remplacer la roue de levage, le guide de chaîne
ou le dénudeur, il faut démonter le palan. Enlevez la chaîne de
levage (voir REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE DE LEVAGE ci-
dessus), puis enlevez le capuchon de la roue d'actionnement
(656-36) et le couvercle de la roue d'actionnement (656-35).
Soulevez le couvercle de cette même roue (656-34A) et faites-le
glisser le long de la chaîne d'actionnement (656-31). Soulevez la
chaîne d'actionnement hors des cavités où se trouve la roue
(656-27). Enlevez la goupille fendue (656-33), l'écrou à créneaux
(656-30) et la rondelle (656-29) de l'arbre d'entraînement (656-
10). Enlevez l'accouplement de surcharge de la roue d'action-
nement en tournant la roue d'actionnement (656-27) dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre. Faites glisser le disque de frein
avant (656-26), le disque
à cliquet (656-21) et le disque de frein arrière (656-26) hors du
disque de pression (656-20). Enlevez la bague de retenue (656-
41) et le disque de pression (656-20) en les tournant dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre. Enlevez la plaque latérale
de la roue d'actionnement (656-9) en la faisant glisser au-dessus
de l'arbre d'entraînement (656-10). Enlevez le dénudeur (656-6)
et le guide de chaîne (656-5). Examinez le dénudeur, le guide de
chaîne, la roue de levage (656-8) et le joint de bout libre (656-7)
à la recherche de signes d'usure ou de dégât.
Si le dénudeur, le guide de chaîne et/ou le joint de bout sont
usés ou endommagés, ils doivent être remplacés. Si la roue de
levage n'est ni usée ni endommagée, remontez le palan en
effectuant dans l'ordre inverse les instructions ci-dessus. Si la
roue de levage a besoin d'être remplacée, poursuivez le
démontage du palan.
N. B. : bien observer les deux points suivants lors du démontage
et du remontage des engrenages:
6-Fr