Sulky DPA XLT - Manual (Page 66)

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DE
Les épandeurs DPA-XLT sont construits pour servir pendant de
longues années. Ceci suppose bien sûr un certain entretien de
la machine. Celui-ci est simple :
• Le tapis convoyeur est en caoutchouc. Il suffit de
veiller à sa tension, en particulier à la mise en route, le
tapis s’allongeant toujours un peu pendant le rodage.
• Les roulements à billes utilisés dans la construction
sont du type «graissés à vie». Cependant, au cours de
l’utilisation de l’épandeur, et essentiellement au moment
du lavage, les conditions sont très défavorables.
Nous vous conseillons:
- de ne pas diriger les jets des laveurs à haute pression
directement sur les roulements.
- de graisser après le lavage de façon à éliminer l’eau
chargée d’engrais qui aurait pu pénétrer dans un
roulement dont l’étanchéité ne serait plus parfaite.
- ne pas insister en graissant sur des paliers dont les
roulements sont neufs, les joints d’étanchéité
risqueraient d’en souffrir.
Entretien pendant la campagne
Veuillez consulter également les instructions données par le
constructeur des transmissions à cardan qui figurent sur les
notices fixées sur les protecteurs lors de la livraison.
• Tous les jours
N ETTOYER : l’espace entre l’essieu et le support articulé du
renvoi d’angle de l’embrayage, afin d’éviter
l’accumulation de terre qui aurait pour
conséquence un mauvais débrayage.
G RAISSER : • avec de la graisse à roulements les 2 graisseurs
de croisillons de transmission:
- tracteur-machine
- à cardan sous la machine
- du DPA
• avec de la graisse à roulements, le graisseur:
- du pignon du DPA
- du support articulé d’embrayage
- du moyeu de flèche avant
• avec de l’huile: les arbres à came d’essieu
Vérifier le niveau du réducteur (huile recommandée = total
carter EP 220) quantité = 1,4 l. Il est conseillé de changer
l’huile après les premières 50 heures de fonctionnement, puis
toutes les 500 heures.
Entretien
Maintenance
Wartung
A
DPA-XLT spreaders are built to last for many years. This depends,
of course, on the machine receiving some basic maintenance:
• The conveyor belt is made from rubber, so the tension
should be checked, especially when it is switched on, as
it will stretch a little until it is fully bedded in.
• The ball bearings are “lifetime lubricated”. However, the
conditions are far from ideal for maintenance work during
spreading or while the spreader is being washed.
We recommend that you :
- avoid aiming jets of high-pressure water directly at the
bearings.
- lubricate after washing so as to drive out any water
containing fertilizer that may have penetrated into a
bearing that is no longer watertight.
- do not apply too much lubricant onto housings with new
bearings as this may damage the seals.
Maintenance during the season
Please refer to the universal joint shaft manufacturer’s
instructions located on the guards at the time of delivery.
• Daily maintenance
C LEANING : clean the area between the axle and the hinged
bracket on the on the clutch angle transmission
to prevent a build-up of soil that could hamper
clutch release.
L UBRICATION :
• apply bearing grease to the grease nipples on
the drive spiders on the:
- tractor-machine drive shaft
- universal joint shaft underneath the machine
- DPA shaft
• apply bearing grease to the grease nipples on the:
- DPA gear
- hinged clutch bracket
- front drawbar hub
• apply oil to the axle camshafts
Check the reduction gear oil level (Total Carter EP 220
recommended), quantity = 1.4 litres. An oil change is
recommended after the first 50 operating hours and every 500
hours thereafter.
A
DPA-XLT Streuer sind auf einen langjährigen Betrieb
ausgerichtet. Dazu bedarf es einer gewissen Wartung und Pflege
der Maschine. Die Wartung ist einfach:
• Das Förderband ist aus Gummi. Auf die Spannung des
Förderbands achten, insbesondere beim Einschalten, da sich
das Band beim Einlaufen ein wenig dehnt.
• Die Kugellager der Maschine sind vom Typ
Lebensdauerschmierung. Während der Betriebsdauer des
Streuers und vor allem beim Reinigen sind die Kugellager
widrigen Bedingungen ausgesetzt.
Wir empfehlen daher:
- Hochdruck-Wasserstrahl beim Reinigen nicht direkt auf die
Kugellager richten.
- Nach dem Reinigen die Kugellager schmieren, um das
möglicherweise in das nicht mehr ganz dichte Kugellager
eingedrungene Wasser-Düngergemisch abzuweisen.
- Lager mit neuen Kugellagern nicht zu stark schmieren, da
die Abdichtungen darunter leiden könnten.
Wartung und Pflege während der Düngekampagne
Bitte auch die Herstelleranweisungen der Kardanwellen
beachten, diese befinden sich bei der Lieferung auf den
Schutzvorrichtungen.
• Täglich
R EINIGEN : Raum zwischen Achse und Gelenk des
Winkelgetriebes an der Kupplung, um zu
verhindern, dass sich Erde dort ansammelt und die
Kupplung schlecht funktioniert.
S CHMIEREN :
• die beiden Schmiervorrichtungen der Radsterne
mit Kugellagerfett:
- an Schlepper und Maschine
- an der Kardanwelle unter der Maschine
- am DPA
• mit Kugellagerfett die Schmiervorrichtung:
- am DPA-Ritzel
- am Kupplungsgelenk
- an der vorderen Auslegernabe
• mit Schmieröl: die Nockenwellen an der Achse
Ölstand des Antriebsreglers prüfen (Empfohlenes Öl: total
carter EP 220). Menge: 1,4 L. Empfohlen wird, das Öl nach den
ersten 50 Betriebsstunden auszutauschen, dann alle 500
Betriebsstunden.
A
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