Xylem IM116 R04 4 Submersible Pumps - Manual (Page 32)

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B. Instrucciones de empalme
con cinta
A) Pele el aislamiento del conductor
individual sólo lo necesario para
dejar espacio para un conector
tipo estaca. Se prefieren los
conectores tubulares tipo estaca.
Si el D.E. del conector no es tan
grande como el aislamiento del
cable, auméntelo con cinta
aislante de caucho.
B) Encinte las juntas individuales
con cinta aislante de caucho,
empleando dos capas; la primera
extendiéndose dos pulgadas más
allá de cada extremo de
aislamiento del conductor,
la segunda capa extendiéndose
dos pulgadas más allá de la
primera capa. Envuelva en forma
apretada, eliminando los espacios
de aire lo más posible.
C) Aplique cinta aislante Scotch
#33 o equivalente sobre la cinta
aislante de caucho, empleando
dos capas como en el paso “B” y
haciendo que cada capa se
superponga al menos dos
pulgadas al extremo de la capa
anterior.
En el caso de un cable con tres
conductores recubiertos con un solo
revestimiento exterior, encinte los
conductores individuales en la forma
descrita, alternando las juntas.
El espesor total de la cinta no debe
ser inferior al espesor del aislamiento
del conductor.
4.0 CÓMO
CONECTAR LOS
CONTROLES y EL
INTERRUPTOR
4.1 Cómo montar la caja de
control del motor
Las cajas de control monofásicas trifi-
lares cumplen con los requerimientos
de U.L. para las cubiertas tipo 3R.
Son adecuadas para montaje verti-
cal en lugares interiores y exteriores.
Funcionarán a temperaturas entre
14ºF (-10ºC) y 122ºF (50ºC). Selec-
cione un lugar sombreado y seco para
montar la caja. Asegure que haya sufi-
ciente espacio para quitar la tapa.
4.2 Verifique la tensión y
apague la fuente de
alimentación
Asegure que la tensión del motor y
la tensión de la fuente de aliment-
ación sean iguales.
Coloque el cortacircuitos o interrup-
tor de desconexión en la posición
OFF (de apagado) para evitar arran-
car la bomba accidentalmente antes
de que esté listo.
Las bobinas de arrancadores trifásicos
son muy sensibles a la tensión; siem-
pre verifique la tensión de suministro
real con un voltímetro.
La alta o baja tensión, de más de
±10%, dañará los motores y con-
troles y eso no está cubierto por la
garantía.
PELIGRO
La tensión peligrosa
puede causar choques,
quemaduras o
la muerte.
4.0 CÓMO
CONECTAR LOS
CONTROLES y EL
INTERRUPTOR