Garland STW286A - Manual (Page 46)

Pièc e nº 4517957 Rev. 13 (02/10/11) Page 11
3. En cas d'échec de l'allumage et/ou si le sy stème
d'allumage se ve rrouille , placer l'int errupt eur
d'alimentation électrique en position « O ».
4. Att endre cinq minut es, puis r ecommenc er les étapes 1
et 2. Si le problème persist e, fair e vé rifier l'unité par un
technicien c ompétent.
Apprêtage du gril
1. Av ec un chiffon pr opre , appliquer une c ouche régulièr e
d’huile sur la sur face du g ril . On devra utiliser du
shortening non salé ou une huile de cuisson haut e
températur e.
2. Régler le thermostat du gril sur 131°F (55°C ) et chauffer
la surfac e du gril jusqu'à c e que l'huile c ommence à
caraméliser (prendr e une couleur brun dor é). Quand cela
se produit, t ourner le thermostat sur « O ».
3. Gratter l ’huile caramélisée av ec une spatule standard .
4. Répéter l ’étape 1 et r égler le thermostat du gril à 275°F
(135°C).
5. Répéter les étapes 2 et 3. L e g ril est maint enant apprêt é
et prêt à êtr e utilisé.
Arrêt
1. Placer le thermostat sur le r églage le plus bas et tourner
l'inte rrupteur d'alimentation en position « O ».
Plaques cuisson pleines (STW286A )
Les plaques de cuisson sont r ecommandées pour la cuisson
longue en marmite des soupes , sauces ou bouillons . Le s
marmites peuv ent être plac ées n’impor te où sur la plaque
chauffante . Le diamètre maximal d ’une marmite à utiliser sur
la plaque chauffante est de 12 pouces (305 mm).
Un temps de pr échauffage de 30 minutes est r ecommandé .
Ce délai permettra de saturer la plaque de chaleur . Le s
marmites doiv ent av oir un fond plat pour un c ontac t
maximal av ec la surfac e de la plaque de cuisson. Les plaques
à rôtir a vec des patt es ne doivent jamais êtr e utilisées sur une
plaque chauffante car seules les pattes t oucheront la sur face
chauffée et le transf ert de chaleur sera minimal
Allumage de la p laque de cuisson ple ine
1. Enfonc er le robinet et le t ourner dans le sens inv erse des
aiguilles d’une montr e jusqu’à la position “ ” .
FONCTIONNEMENT suite
2. En maintenant le r obinet enfonc é, appuy er sur le bouton
de l’allumeur et v érifier que la v eilleuse s'allume. Si elle
ne s’allume pas , co ntinuer d’appuy er sur le bouton de
l’allumeur jusqu ’à ce qu’elle s ’allume .
3. Une fois la v eilleuse allumée, c ontinuer de maint enir le
robinet enf oncé pendant 20 sec ondes, puis le r elâcher. Si
la veilleuse s ’ét eint, attendr e 5 minutes et r ecommenc er à
partir de l ’étape 1.
4. Quand la veilleuse est bien allumée , appuyer de nouv eau
sur le robinet et le t ourner complèt ement dans le sens
co ntraire des aiguilles d ’une montre jusqu'à la position
“Δ” pour allumer le brûleur principal .
5. Pour obt enir une flamme basse ou pour mijoter , appuyer
sur le robinet et le t ourner dans le sens co ntraire des
aiguilles d’une montr e jusqu’à la position de flamme
basse “ ”
6. Pour ét eindre le brûleur , tourner le cadran à la position
“ ” et le dispositif de sécurit é se désengagera dans un
délai de 60 secondes .
Four
La températur e est commandée aut omatiquement par le
thermostat, de façon à obt enir à chaque fois des r ésultats
satisfaisants. P our obtenir les meilleurs r ésultats possible,
suivre les instruc tions ci-dessous :
GRILLES : Il y a tr ois positions des grilles . La position co rrec te
dépend de la taille du produit à cuir e. T oujours pousser la
grille dans le f our jusqu'à ce qu'elle t ouche le fond du f our.
TAILLE DES PLA TEAUX : On peut plac er un plateau à gât eaux
sur chaque grille . Les plat eaux ou les plats ne doivent pas
dépasser de la grille dans aucun sens , car cela empêchera la
chaleur de circuler c orr ectement.
TEMPS DE PRÉCHAUFF AGE - A ttendr e au moins 45 minutes
après a voir allumé le f our froid , av ec le thermostat réglé à la
températur e souhaitée , av ant de charger les aliments à cuir e.
Placer les aliments rapidement et f ermer la por te du four .
Fo urs à c on vec tio n
TLe f our de cuisinière à air pulsé est une chambr e de
préparation des aliments c omplètement isolée de la z one de
combustion. C ela assure une méthode efficac e de circulation
de l'air chauffé à l'int érieur de la chambr e de combustion.